Yogi1

Showoff imports distribue en France (je ne connais pas le magasin) ? Car j'adore ces sièges mais j'ai eu un peu de mal a les apercevoir à meilleur prix en France que 400 - 450 euros !!

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Super sympa ce site, ca rend le tuning virtuel plus accessible parceque photoshop je n'ai pas encore le niveau !! Mon premier essai.....

Mouais ca va pas trop mal.............. Sinon franchement les mecs qui se payent une s2000 ou une Porsche ou une Ferrari en changeant la programmation de l'ECU ou en faisant autre chose pour limiter le consommation d'essence...bah comment dire, ils sont débiles? Ce qui m'énerve par dessus tout avec ces mecs la c'est que je suis quand même d'accord qu'avec la conjoncture actuelle, le prix du petrole etc etc tout le monde devrait faire un effort, vous savez tous ces gens pour qui a part tourner la clé de contact et aller d'un point A au point B la voiture ne sert a rien, mais yen a un peu marre que ca soit toujours les mêmes passionnés qui trinquent et qui se gogolisent a ce point avec le carburant! C'est pas les 10 000 passionnés de caisses sportives en France qui ont fait le trou dans la couche d'ozone M*rde didju! Tout ceux qui ont un projet a la noix genre "faire tourner ma NSX à l'huile de tournesol" faudrait les faire arréter par la police et les condamner a rouler dans une NSX a moteur de voiture sans permis toute leur vie...

Bon courage pour ta vente tichedebruxelles ca sera pas vraiment évident sans le CT, j'espère qu'elle partira vite ........ Sinon je viens juste de tomber sur les photos de l'accident ca m'a fait froid dans le dos! Le plus effrayant je sais pas si c'est les photos du bloc moteur 200m plus loin que la voiture ou si c'est pas la carcasse disloquée, qui était à la limite de se broyer le "un petit peu +" que nécessaire pour finir les occupants et les envoyer en steak haché chez MacDo..... Effrayant!

Ce qui lui donne une allure folle c'est cette petite lame noire devant je trouve (bon ca va en plus de tout le reste je vous vois venir d'ici lol !), qui la ramène au ras de la route... En plus je suis dingue de cet appendice qui peut permettre des fois de fixer la plaque d'immatriculation au ras du sol... Une vraie bouffeuse de bitume !!

C'est ton ralenti à 1500 trs/min ?? C'est un peu élevé non, ca ne se situe pas autour des 1000 trs/min d'habitude ? Trop bien la photo!! je la mémorise et je ferme les yeux...j'imagine le bruit....ouah ca y est je suis dans mon CRX !! Merci pour les liens au fait

Je viens de me promener sur le web a la recherche de renseignements mais je n'ai rien trouvé. Je suis tombé sur un sujet ( http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?p=1263622 ) sur japancar mais j'ai vu que tu avais déja répondu dessus. J'avoue avoir du mal a saisir le principe lol, mais toi tu as réussi a savoir alors dans quel sens lire les lettres??

Je suis à TOURS en région Centre, a 1h de route environ à l'Ouest d'Orléans. J'essayerais de poster des photos de la voiture le lundi soir en revenant du rendez vous pour la voire, comme ca vous aurez de quoi me laisser votre avis!

Au fait avec les photos que tu prends t'aurais pas oublié de nous dire que tu voulais faire publier ta propre RTA !! Si tu as toujours les liens dont tu m'as parlé je suis preneur au fait . Pour la pompe a huile par éxemple tu vérifies quoi? les états de surface simplement? D'ailleurs comme je ne connais pas bien le tableau de bord du CRX est ce qu'il y a un mano de pression et/ou température d'huile dessus d'origine? Car pour le moment ou j'irais voir la mienne est ce que la valeur d'un de ces manos doit être dans une zone bien précise, ce qui permettrais de connaitre un peu l'état général du circuit de lubrification? (valeur maxi, différence a chaud et a froid)

Je suis sur Lyon pour mes études mais comme c'est un peu loin de chez moi c'est quasiment toute l'année... Me parle pas d'amour pour le CRX lol c'était mon premier flirt mais finalement j'ai craqué pour une 205 GTi en première voiture...plus par raison avec le prix des pièces etc etc... Mais la la raison je crois que je vais lui dire !!!!!! Ce qui me fait halluciner avec cette voiture c'est l'allure quelle peut avoir avec 2 ou 3 pièces anodines, genre léger rabaissement et des jantes sobres mêmes en 15 pouces mais bien choisies...elle a vraiment une allure de coupé sport scotché a la route.....AAAAAAAHHHHHHHHHHHHHH

Effectivement je viens de voir que le Bloc est allésé à la construction!! j'avais pas assez donné de détails dans ma question en fait... les chemises ont été alésées dans le brut à la fabrication, mais c'est vrai que je comprends mieux ce qu'est le déglacage avec toutes vos explications... Au fait tu travails avec une revue technique je pense mais laquelle? Chilton? Pour avoir un avis pour en acheter une.

Ah oui c'est ca cette immense pièce qui sert de support pour la pompe a huile également...... j'ose même pas imaginer le prix de la pièce avec les usinages pour les paliers qu'il y a dessus si elle a des soucis !!! Au fait la question va paraitre surement bête ( allez on s'en fou ), mais les cylindres sont bien alésées dans le bloc directement? Ce ne sont pas des chemises démontables avec joint d'embase? Et pour info, tu n'aurais pas pris une petite photo du tiercage de tes segments par hasard??

Juste pour vérifier, j'avais vu que c'était bien de laisser tremper les coussinets dans de l'huile de vidange neuve pour bien qu'ils se gorgent d'huile avant montage, c'est vraiment une très bonne chose a faire? Au fait je sais que les goujons de serrage de la culasse doivent être changés (neufs) pour un remontage a cause de la déformation au serrage, il en est de même ou pas pour ce qui sert au serrage des bielles ou des paliers de vilebrequins ou d'AAC ?

Ca donne plein de détails à voir, comme par éxemple les détrompeurs sur les coussinets de bielle etc... Ca "dédramatise" la chose pour quelqu'un qui n'a jamais vu ça.

Hééééé mais c'est ma crx ça Bienvenue à toi! Ca ferait plaisir de voir une crx s'ajouter à la liste des voitures présentes ici J'espère que celle que tu iras voir sera nickelle Fait bien gaffe à la rouille, y'en a plus que souvent autour des ailes arrières. Elle a combien de km celle que tu vas voir? Je suis pas un grand spécialiste, mais je commence à bien connaître la crx ED9.. donc si t'as des questions hésite pas à me contacter Au passage, ça doit être bien sympa des études de conception mécanique Et oui c'est bien ta CRX lol, ton sujet est vraiment intéressant et tu bosses plutôt...pas mal dirons nous J'ai déja pas mal fait le tour de forums et récolté beaucoup d'infos sur les choses a vérifier a l'achat du CRX et j'ai bien vu ce a quoi il faut faire gaffe, mais des photos comme celles de ton sujet permettent de se situer aussi par rapport a un CRX en bon état et faire gaffe a plus de détail... Par éxemple le coup de ta fissure sur le bloc moteur m'a fait penser à emporter une lampe électrique et de jeter un oeil sur le bloc/culasse rapido pour vérifier ce genre de soucis par éxemple ! Je garde ta proposition de conseils bien au chaud au fait! Ma formation c'est une école d'ingénieur à Lyon en Génie mécanique conception, et c'est vrai que ca donne beaucoup de matière pour comprendre des tas de petits trucs quand tu désosses un bloc moteur après: jeux de fonctionnement, cinématique, enjeux avec l'équilibrage etc etc... Au fait de quelle région est tu nicrx?

Salut, bravo pour ton travail ! Tu bosses vraiment proprement, papier bulle carton bien propre etc c'est chouette a voir, je suis aussi un peu "maniaco-mécano-dla_propreté" je te comprends !! Ce qui fait plaisir surtout c'est les étapes en photo les unes a la suite des autres, c'est une vraie mine d'infos.

Salut à tous les membres du Forum! Je m'appelle Florian (dit Yogi pour -- Yogi Goudoux -- suite a des contorsions spectaculaires pour entrer dans la voiture d'un pôte "légèrement collée" a un mur), je suis sur la région centre à Tours cet été pour les vacances et sinon je fais mes études a Lyon dans une école de conception mécanique. J'avais une 205 GTi 1L9 de 1992 qu'on m'a volé il y a un an, pour la retrouver 3 jours plus tard enroulée autour d'un arbre. Ca fait peine quand c'est la voiture qui nous as vu passer avec succès notre première distribution et réussie en plus! Bref passionné de macanique c'était une super base de départ. La j'ai décidé de craquer pour mon rêve qui était un Honda Crx bien avant d'acheter une 205 GTi, je vais aller la voire le Lundi 26 Juin c'est a dire dans une semaine et devrait l'acheter d'ici très peu de temps (si elle est bien dans le super étât annoncé par le vendeur!). C'est un chef mécanicien de chez Honda, je pense aller voir un CRX et en super étât apparament! Je vous donnerais des suites de mon achat d'ici peu de temps et espère créer mon sujet pour vous en parler. Pour que vous puissiez savoir un peu comment j'aborde les Jap's Cars voici le genre de réalisation et étât d'esprit que j'affectionne que j'affectionne: http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=46994 /ftopic685-0-asc-210.htm J'espère aussi profiter de découvrir mes premières sorties circuit très bientôt au volant de mon CRX et venir rencontrer du monde sur des rassemblements sympas! Bonne route et bonne mécanique a tous! Florian