Michael K.1

Bienvenue!

Un festival de toute beauté! Bravo Stigmal!

ben je crois que JY a parfaitement resumé : l'ayc...bof...... autant sur route c'est terrible, autant sur piste, je suis pas sur du gain.... bon un detail quand meme, coté pression de pneu j'etais a l'ouest complet, ca aide pas non plus.... sinon, non j'ai toujours l'abs ceci etant, le meme moulin dans l'evo de JY et c'esr clair que je peux plus rien faire...deja la c'est chaud...alors... Justemment, j'ai eu l'occasion d'en voir tout le bénéfice, contrairement à toi... Une GT m'a partiellement fermé la porte (il ne m'avait pas vu...) dans le 180° droit (avant la ligne droite) alors que j'étais en léger sous-virage. Soit je ne touchais à rien, et elle continuait à élargir, soit je mettais la sauce... et en suivant ce choix, elle à resserré comme une grande! Par contre, je suis moins sûr de son intêret sur route, ou la conduite est forcémment plus 'brouillonne', ce qui doit certainement empêcher ce genre de système de travailler correctement... Motec vend un boîtier (pas donné, comme d'hab'!) permettant de piloter plus finement le diff' central, mais déconnectant l'AYC. Moyennant une adaptation, il doit être possible de faire un on/off pour profiter des deux avantages (choix de la répartition plus étendu et désactivation de l'AYC). A essayer...

Si certains d'entre vous veulent leur photo en haute résolution, n'hésitez pas. Bravo pour tes photos, Supervermo!

Ben c'est bien ça le problème, c'est pas de l'eau...

A propos, puisque tu à pu nous suivre (à tour de rôle, malheureusement...), as-tu vu une grosse différence dans les accélérations et le comportement de nos Evos respectives (indépendemment des qualités de pilotage pas encore au point en ce qui me concerne...)?

[quote="SuperVermo"] Sorry...

La suite...

Vu que la consultation des forums est entré dans les moeurs, même auprès des pros, j'imprimerais les extraits de messages explicites au sujet de la panne et de sa solution, pour fournir le mode opératoire au mécano... Par contre, je ferais plutôt profil bas sur les interventions 'perso' à ta place... il est préférable de ne pas fournir "le bâton pour battre le chien", même s'ils ne s'en servent pas... tout de suite!

non, elle serais placé comme sur le moteur de Rudy. (c'est quoi ces traces blanches, ne me dit pas que tu t'es ) Faudra vraiment que je les nettoie, c'est déjà la 2ème fois qu'on me fait la remarque!

Il est si près de la paroi? Merci Patrick, je suis (un peu) rassuré... mais comme tu dis, vivement la ligne titane!

Content que tu ais pu (j'espère!) trouver la réponse à tes problèmes!

Quel week-end! Rien ne remplace les rencontres en live, ça c'est clair! En attendant de balancer le photo-reportage, quelques impressions: Je suis très content d'avoir pu vous rencontrer (je sais, c'est pas réciproque!) , il y à un interêt incomparable à converser avec des personnes qu'on à connu au préalable par l'intermédiaire du forum... Bertrand d'abord, avec qui nous partagions l'hôtel (que je remercie d'ailleurs pour sa recomandation sur ce dernier, les hôtes étant vraiment accueillants!), ensuite Ricou et GT4 que j'ai vu en premier, puis evoVIII dont j'ai partage le stylo-bille (mais oui que je t'ai reconnu!) Il manquait juste... tous les autres, mais j'espère que ça pourra s'arranger à l'avenir! Je suis arrivé trop tard le samedi pour goûter à la piste F1 (des types en képi ayant jugé bon de me mâter en jumelles et d'en discuter ensuite pendant 2 heures...) , mais je me suis rattrapé le dimanche! La synthèse, pour ne pas faire de roman: 1) L'Evo est vraiment un engin formidable. 2) L'Evo est vraiment une auto trop lourde (je te rejoins totalement Eric: les pneus sont trop vite débordés!) 3) L'Evo manque de puissance (impossible de gratter des GT à peine modifiée dans la ligne droite) 4) L'Evo se marie très bien avec les Tein, j'en suis super content! 5) L'Evo mange de la STi dans les courbes sans problèmes... 6) L'Evo procure beaucoup de plaisir à son pilote! Bref... vivement la prochaine! Deux regrets: - N'avoir pas pu essayer la GT4mobile 'Drift Edition'... - N'avoir pas pu partager la piste avec Ricou... on à alterné les entrées/sorties (me fuyait-il... ou le fuyais-je?) Et j'en rajoute un: L'absence de Lolo... (Pour ceux qui ont eu le courage de tout lire > Bonus! A l'hôtel avec la 'Bertrandmobile'...

Après être revenu de MC** hier à allure assez 'soutenue', je range l'Evo dans le garage, vide le coffre et c'est là que je me rends compte que le plancher du coffre, coté droit est quasi brûlant! Une idée de la cause? N'ayant pas encore en tête la disposition exacte des différents organes, je ne vois pas à priori ce qui pourrait générer un tel dégagement de chaleur à cet endroit... (dans le coffre de la MR, c'était la paroi du fond, mais là je savais pourquoi!). Est-ce grave, Docteur? ** Le photoreportage arrive...

Elle ne pourrait pas se trouver ailleurs? Ca m'étonne qu'un système de dépollution ait été supprimé, à moins que les 2 catas aient pris la relève pour atteindre les valeurs préconisées... (Et arrête d'exhiber mon moteur dégueu'!)

Bien sûr, c'était prévu!

Un petit bonjour en direct de la chambre 24 d'un petit hôtel sympa à Nevers, que je partage (l'hôtel, pas la chambre!) avec Bertrand, ce qui m'as permis de converser quelques minutes et surtout d'admirer sa bête dans le parking! Vivement demain! P.S: A propos de permis... j'ai fait une rencontre avec deux type en bleus, 100km avant Nevers, et l'un deux avait de drôles de jumelles... J'y reviendrai...

Je regarderais çà, mais à priori ça ne me dit rien... Merci!

Merci pour le cours, les gars! Jeme doute qu'il faut du jeu, mais mon inquiétude est de savoir si celui-çi n'est pas trop important... Je ferai 'écouter' demain aux experts présents au meeting, c'est assez difficile à résoudre à distance.

Non, c'est quand je vais d'avant en arrière, et à chaque fois que je relâche l'embrayage...

... sur la IX. Je viens de remarquer, mais peut-être est-ce comme ça depuis le début, que la transmission lors de manoeuvres (pour rentrer dans mon garage par exemple), fait un bruit - "clonk" assez marqué. Après l'avoir mise sur le pont, j'ai remarqué un jeu transversal assez important des cardans avants... Ma question: est-ce normal? Je n'ai pas encore eu le temps d'aller chez mon concess' et avec MC dimanche, j'aimerais savoir ce qu'il en est. Si possible avant demain matin... je serai déjà parti (700km à faire tout de même)! Merci!

Présente sur les IX? Je ne crois pas, mais si vous pouviez confirmer...

Merci Hercule!

@Jules: Pour le becquet, "tout vient à point à qui sait attendre...". Mais en attendant, je trouve que ça fait ressortir le galbe des ailes, alors maintenant qu'elle est plus basse! Mais rassures-toi, dès que le coffre en carbone sera commandé, la disparition du petit becquet sera inéluctable... @citrosub: De ce que tu veux! Les réglages ont été faits suivant la base données dans le manuel d'installation, mais comme tu le vois sur les photos, il reste pas mal de marge pour monter ou descendre. Je n'ai pas encore mesuré depuis l'installation, mais je l'avais fait avant, donc dès que je prendrai les nouvelles cotes, je les indiquerai ici. Merci pour vos compliments!

Ben si... Elle me fait un effet boeuf cette caisse! Et si tu voyais le volant...