Michael K.1

http://www.poweraxel.com/ralliart/catalogue/e-catalogue/parts_2006_1.pdf http://www.poweraxel.com/ralliart/catalogue/e-catalogue/parts_2006_2.pdf

Grâce à toi, merci lolo!

Une IX Intense pour moi...bientôt!

Merci

@Lazeum: Bien vu pour la couleur! C'était facile aussi... T'inquiètes, pour le scanner (et pas le "néon"!), je l'ai déjà! (J'en mettrai une photo, si tu veux...) @Rudy: Merci!

Merci bcp! ...à propos de ta signature, c'est justemment une expérience pas encore réalisée qui m'as tjs tenu à coeur...maintenant que je vais avoir une 'vraie' voiture, ce sera l'occasion!

La couleur? Devine...t'as de fameux indices!

Merci à tous! Et surtout...MERCI LOLOLEBARGEOT!!!

Merci!

Merci! Non, je l'attends et dois de toute façon patienter jusqu'à la mi-août pour lui permettre de coucher à l'abri (à moins que j'ai vendu la MR2 avant, celle-çi cédant alors sa place de garage...)

...s'exclame l'étranger face à l'ambassade de son pays! (les 'refuges' pour Evo sont si rares...) Bonjour à tous! Mon pseudo est "Michael K." et j'ai la petite trentaine; amoureux comme tous ici des voitures, performantes en général et américano-japonaises en particulier (pour vous aider à me 'cerner', disons que dans mon garage idéal trônerait une Pontiac Firebird 3rd Gen à la technologie de pointe -voir mon pseudo et avatar- , une Viper GTS-R, une R34 LM (la vraie pas l'Edition) et une F40 LM pour l'intruse venue d'Europe! La première parce que Knight Rider (K2000 pour les anglophobes!) à tjs été pour moi plus qu'une simple série, et les trois autres parce qu'elles sont l'aboutissement ultime de voitures déjà extraordinaires en version normale! Mais revenons à la réalité... Comme l'indique le titre, j'ai commencé ma 'carrière' automobile à bord d'une japonaise pas toute jeune, mais que j'avais tout de même payée 80.000FB à l'époque; un fameux capital quand on à 18 ans et que l'on est tjs étudiant! Elle était bleu métal (top kitsh), et je m'étais amusé à la modifier avec le budget hyper-serré: 'déchromage' de tout ce qui l'était (entourage de vitres, pare-chocs, calandre, etc...), soudure d'une grosse sortie noire mat (dont Devil à racheté le brevet pour ses sorties XL90!), et jantes en 13' à rayons d'époque... Puis, après m'être fait les dents sur cette propulsion, assez poussive (90ch, c'était la 1600ST) mais jouissive tout de même (une fantastique école de drift, cette caisse!), je suis passé à une longue série d'italiennes (non, pas taper!) dans ma quête du 'toujours+' (mais pour pas trop cher à l'époque!), qui est un peu mon leitmotiv dans la vie: (N'étant pas très 'photos' à l'époque, certaines de celles que vous verrez sont tirées de Google - merçi à leurs auteurs) * Ritmo 105TC (Google) * Ritmo 130TC Abarth (Google) * Tipo 1800 Sedicivalvole (Google) * Punto GT (Phase 1 - 136cv) (Google) Après quelques aspects dramatiques de ma vie (fiancailles & mariage principalement... JOKE!), j'ai dû revoir ma soif de sportivité automobile à la baisse, et je suis donc passé par: * 106 XS (Phase 2) (Google) * 406 SR (Phase 2 1800cc - 112cv) (Google) * Pontiac Transport 2.3 16V * Opel Zafira 2.0 DTI qui est, jusqu'à ce que je prenne possession de ma nouvelle acquisition, encore à ce jour mon outil de déplacement journalier (mazoutbeurk, mais c'est pour le boulot et j'ai tout de même installé une suspension H&R...) Avec le temps, mes envies ont repris le dessus, et mon budget étant un peu plus sain, j'ai pu remettre le couvert (modestemment) en deuxième véhicule...chez les allemands cette fois: * Golf GTI 8S (avec compteur digital, s'il vous plaît!) * Polo G40 (une sacrée petite bombe!) * Corrado G60 (que j'ai ramené de son pays natal) Enfin, mes acquisitions récentes m'ont amené dans mon pays de prédilection (US), puis dans la contrée de mes premiers amours automobilstiques, d'abord avec deux roues, puis enfin quatres: * Pontiac Firebird '92 * ZX10-R * MR2 '97 - 3SGE (A VENDRE!!!) Mais ce long parcours, bien que très diversifié, n'a jamais véritablement assouvi la passion que j'ai depuis ma plus tendre enfance: les voitures de rallye! J'ai tjs été fasciné par ce sport si accessible pour le spectateur que j'étais, plein d'odeurs, de bruits, de disques rougeyeants dans la nuit et auquel Monsieur-tout-le-monde pouvait s'identifier, puisqu'il était possible, jusqu'il n'y à pas si longtemps, d'acquérir une auto assez similaire à celle que l'on venait admirer sur les spéciales... Sans doute une certaine Escort RS2000 MK2 que mon père posséda à l'aube de mon existence explique-t'elle cette engouement profond! Mais les tarifs prohibitifs pour ce genre d'auto (à l'âge où j'avais le permis, on parlait de Delta Integrale/Escort Cosworth/Celica CS) pour un jeune à peine arrivé sur la marché de l'emploi, sans parler des taxes et autres assurances assomantes (+ de 2500€ pour la Punto GT neuve en tous risques, alors qu'elle n'avait 'que' 136ch...) m'empêchaient de pouvoir 'toucher' ces belles de près. J'ai bien eu l'envie, à une époque récente, de chercher une ancienne reine des rallyes, qu'elle soit italienne, allemande ou japonaise, mais je trouvais qu'elle était un peu chères (15-20K) pour des autos qui, plus que les autres, avaient vécus... Et puis récemment, un peu sur un coup de tête, j'ai recommencé à prospecter dans ce monde à présent fort peu disputé. Ayant voulu joindre, dans un premier temps, le raisonnable à l'agréable, j'ai envisagé le montage du GPL sur une WRX'06, mais c'est apparemment peine perdue pour l'instant...alors, tjs dans mon optique de "qui peut le moins, peut le plus", je me suis tourné vers la STI, mais qui s'est avérée vraiement trop chère, surtout qu'en Belgique, le passage en 2.5L à un impact non négligeable sur le budget de cette auto. Par simple curiosité, m'étant déjà 'résigner' (elle était déjà pas mal!) à me porter acquéreur d'une WRX, je franchi la porte d'une concession Mitsubishi, mais sans grande conviction pour autant,ayant tjs à l'esprit les tarifs 'astronomiques' (qui sont ceux de la STI actuelle) demandés pour l'Evo XIII de l'époque...et là, quelle surprise!!! Mitsubishi ne suivant apparemment pas le courant actuel, vend un nouveau modèle plus Evo-lué que l'ancien...moins cher! C'est un 2L, avec une boîte 6, 2 diffs pilotés sur les 3, une gueule d'enfer et de beaux Recaro, bref, çà me plait! En rentrant, j'écume le net à la recherche d'avis, d'essais et d'informations sur ses capacités d'amélioration, et le charme ne se rompt pas, que du contraire: bcp d'anciens possesseurs de SUb se tournent vers l'Evo sans regret, les essais sont élogieux (même si elle à des défauts, c'est normal), et on peut, pour le budget d'une berline supersportive teutonne (M3/RS4), en faire une tueuse (selon les terrains de jeux choisis...) de Supercar autrement tarifés, bref, l'Arme Absolue sans (trop) se ruiner! A ma grande surprise, les tarifs d'assurance sont également loin d'être dissuasifs pour cette auto, du moins pour une personne ayant plus de 25ans et avec un malus faible. Je m'amuse donc, dès les jours suivants, à concrétiser le cauchemar de tous concessionaires, les offres comparatives au sein du réseau! Et après une semaine, je signe le bon de commande chez le concessionnaire qui à atteint quasi parfaitement tous mes critères: - Dimension humaine du garage (Je veux pouvoir entrer dans l'atelier et voir ce que l'on fait à ma voiture, et parler au patron sans devoir lui envoyer un fax au préalable!) - Réputation - Expérience du personnel (Chef d'atelier de 25ans et 10 apprentis de 16ans, non merçi! Il faut apprendre le métier, soit, mais pas sur mon Evo!) - Flexibilité (Prêt d'une voiture, commande de pièces spéciales, visites extra-concessions...) - Proximité Tout ça pour en arriver à notre point d'interêt commun, la Lancer! Comme promis, voici quelques photos... Reconnaissez-vous le galbe sensuel de cet aile avant... Et cet intérieur dépouillé, digne des meilleures RS Ultra Light... Et oui, comme vous, j'ai eu aussi du mal à y croire, mais c'est bien elle que mon concessionaire m'à prêté, maintenant qu'il m'a délesté du Zafira... une magnifique MITSUBISHI Lancer EVORIEN RS British Green Edition !!! 6 exemplaires dans le monde (encore roulants!) Sans rigoler, un pied dans le monde de la Lancer, en avant-goût, je trouve ça sympa! Pour un 1.3L, elle va pas mal! Mais bon, je dis ça parce que je pense à sa petite fille qui m'attend... (Les photos de 'la vraie' arriveront dès que je l'aurai reçue, voire un peu avant...) CHOSE PROMISE, CHOSE DUE! Les autres sont dans la section 'Membres'... Voilà, j'espère ne pas vous avoir trop saoûler avec mes péripéties, mais j'aime faire les choses convenablement, sinon je ne les fait pas du tout! Merci pour votre passion, ne l'abandonnez pas quoi qu'il arrive, c'est l'un des derniers plaisirs nobles de l'homme...