Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

Michael K.1

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 078

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Michael K.1

  1. Michael K.1
    Bienvenue à toi! P.S: C'est quoi ton forum?
  2. Michael K.1
    J'y ai pensé en l'écrivant, mais je ne voulais pas la ramener là-dessus...
  3. Michael K.1
    Mon problème n'est pas le temps-weather (J'ai une Evo, par une GT3!) mais le temps-time (boulot inside jusque 18h)...
  4. Michael K.1
    Idem, mais ça me tenterait bien, même si j'ai plus de 40km pour y arriver...
  5. Michael K.1
    J'ai bien fait de ne pas m'inscrire... dans le meilleur des cas, je viendrai vous saluer après 18h30', si vous êtes tjs sur place, mais pour rouler, c'est mort.
  6. Michael K.1

    Petite question turbo

    Michael K.1 a répondu à un sujet dans Questions

    Pour contrer ou plutôt atténuer le lag d'un turbo plus gros, il y à aussi le réalésage (stroker kit), pas donné mais terriblement efficace suivant les heureux ayant franchi le pas (voir forums indiqués par Ralliart91). En général, pour un kit en 2.2L (le meilleur choix pour garder un moteur volontaire en haut, celui vers lequel je tendrai) ou en 2.3L, on peut aller jusqu'à 500t/m de gain, à pression égale...
  7. Michael K.1
    http://www.rallytech.co.uk/index.asp Tu leur envoie un mail, ils savent apparemment tout faire pour l'Evo en carbone. info@rallytech.co.uk (adressé à John et tu lui signale que tu lui écrit de la part d'Enrique) J'attends quelques pièces de leur part, dès qu'elles seront produites...
  8. Michael K.1

    Mes Photos

    Michael K.1 a répondu à un(e) sujet de Ralliart91-lancerevoclub dans STEPH74

    Elle est vraiment superbe et le OZ lui vont à ravir (bien que sur le rouge, rien de tel que des jantes blanche, mais c'est un détail)!
  9. Michael K.1
    Pourtant, Subaru est mieux que Mitsu! Bienvenue ici et j'espère que tu ne dois pas budgétiser trop longtemps, parce que tu auras vite l'eau à la bouche en parcourant le forum...
  10. Michael K.1
    Moi non plus, surtout pour une VI TME rouge, par exemple...
  11. Michael K.1
    Bienvenue à toi!
  12. Michael K.1
    A propos de 'Collector' ou pas, l'avenir nous le dira... mais perso je m'en contrefiche, vu que ça ne concerne que les spéculateurs ou ceux qui pensent revendre leur auto. Ce qui est sûr, c'est que plus on avance, plus on perd en radicalisme (et donc efficacité) dans des gammes de prix abordables...
  13. Michael K.1
    Comme tjs, superbe en noir! A propos de la décote de la IX, elle à déjà un caractère unique de par son esthétique remaniée (les proprios de VIII sont les principaux actionnaires des pare-chocs avant et arrière de IX!) et la rupture totale avec la X en fera effectivement un collector. Un peu comme la STi 9, qui en plus bénéficie de l'aura déjà négative de sa 'remplacante'... Pour ta remarque sur le boost qui s'effondre, je ne ressens pas vraiment çà sur la mienne, mais plutôt des fluctuations de la pression, ça oui! Mais comme c'est du temporaire... Pour la conso, c'est tout à fait dans la moyenne... pour un avion!
  14. Michael K.1
    Bienvenue à toi et n'oublies pas de poster des photos!
  15. Michael K.1
    Bienvenue à toi! Comme dit plus haut, elle à l'air nickel cette VIII!
  16. Michael K.1
    C'est vrai que je n'avais pas penser à mentionner ce 'détail'... et c'est tout à fait normal que tu assures tes arrières! Tu couples avec le Ring ou pas?
  17. Michael K.1
    En effet, mais il faut s'inscrire tout de même d'après ce que tu dis (pas encore eu l'occasion d'aller sur le forum pour voir les détails...) et comme je n'aime pas être empêché de tenir mes engagements, pas d'autre choix que de le faire à ma façon!
  18. Michael K.1
    Pour ma part, je choisirais la méthode la plus 'sûre'... inscription sur place avec les sessions libres grâce aux désistements de dernière minute, pour deux raisons: 1) Si le temps est trop pourri (ce qui est fréquent dans ce 'beau' pays...), pas d'obligation de tourner parce que c'est réservé... 2) Si imprévu de dernière minute, pas de réservation perdue... Bref, la souplesse de la formule usitée depuis tjs au Ring! Mais dans tous les cas, je m'y rendrai au moins pour que l'on puisse se voir!
  19. Michael K.1
    Bienvenue!
  20. Michael K.1
    Non, débordé et en plein bor*** d'aménagement maison! Un grand merci à toi!
  21. Michael K.1
    Si quelqu'un sait, ça m'évitera de devoir démonter! Merci!
  22. Michael K.1
    Un turbo de IX est un 20G, pourquoi serait-ce une option?
  23. Michael K.1
    Merci Bertrand, après avoir consulté les fiches techniques (merci Patrick pour la mise en ligne de celles-çi!), j'ai enfin compris le 'truc'. J'en ai profité pour démonter les 3 ceintures, les fixations Isofix et les enceintes (en les voyant, je sais où Mitsubishi n'à pas investi une grosse part du coût de revient... ). Pour l'instant, c'est donc vide et très bruyant (forcément)... Mais c'est à essayer, car une fois qu'on accèlère... Pas besoin de remplacer la sortie d'origine et adieu le bruit étouffé et fade de l'auto d'origine, bonjour la sonorité démoniaque d'outre-tombe!!! Vraiment, même si ce n'est pas envisageable au quotidien, je vous conseille l'essai, ça vaut toutes les lignes inox, c'est gratuit et ça prend 10min pour le démontage/montage...
  24. Michael K.1
    Tout à fait Thierry! Et je les ai enlevées, mais il semble que le dossier soit encore fixé dans sa partie supérieure et comme celles de la plage arrière, ces fixations ne sont pas à priori visibles...
  25. Michael K.1
    Oui, mais ça c'est dans la notice, que j'ai attentivement lue... C'est pour ça que j'ai précisé "...banquette (dossier)".

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...