therrydicule

Finalement, c'est Massa qui a gagné, la FIA a donner 25 secondes de pénalité pour avoir court-circuiter une chicanes... Je trouve pas fort la méthode (un drapeau noir ça ne sert pas à rien), mais c'est vrai. Dans les conditions, je peu vous dire que juste avoir gardé le véhicule la piste est déjà de quoi...

Ceci dit, je comprend le réalisateur...

Une vraie roulette russe, Raikkonen semble avoir été victime d'aquaplanning... Bon, la FIA va pas laissez cela de marbre: Lewis Hamilton et Kimi Räikkönen sont sous investigation automatique due aux dépassements multiple lié avec les contacts peu avant l'accident... Dont un avant la ligne de départ arrivé qui a fais qu'Hammilton à fais un tout droit, une poussette un peu après la source, un tout droit de Raikkonen, un autre d'Hammilton sur le gazon avec un retardataire qui bloqué, un tête à queux de Raikkonen, et la final pour le pauvre Raikkonen... Je crois pas que la FIA va tomber sur quelque choses d'anti-sportif la dessus vue les condition assez extrême C'est juste incroyable Hollywood aurais pas fais mieux... Nick Heidfeld, Robert Kubica et Fernando Alonso sont aussi sous investigation pour dépassement qui ce serrais possiblement passé sous drapeau jaune... Ici je sait pas...

Je serrais décourager pour "réparé" l'auto... Faut nettoyer avant tout, ensuite voir les pièce, ce qui est brisés (La radiateur est-il o.k, il y a tu autre choses qui a pris un coup), démonté ce qui est à remplacé... Et renettoyer après. C'est plus long que normalement car, en plus, cela colle un peu...

Un petit accident, je comprend le pilote

Surtout si certains pilotes ont été pas si bon vers la fins: Genre pas très rapide, pas de glisse, et rien de spectaculaire... Ce qui peu arriver, mais qui est rare... Au moins cela assure un peu d'actions...

Bourdais 9ième sur cette piste: Lors de la dernière séance il a pris 1.368 à Vettel Lors de la première séance, il a pris 0.375 seconde (et la pôle provisoire ), et lors de la séance intermédiaire il a pris 0.260.... Finalement, il est vraiment plus rapide ce week-end que Vettel. Là Bourdais il refais sa séance de qualification demains, sur 300 km, et il a son volant... Plus sérieusement, en entrevu il a dit qu'il n'aimais toujours pas l'auto... Lewis Hamilton a pris la pôle: Ce n'est plus surprenant, c'est déjà sa 11ième pôle en carrière La pôle est spa est toujours due à avoir... Felipe Massa ce bat réellement pour le titre, et qui est de plus en plus un sérieux compétiteur... Faut croire qu'un 100 départ en carrière aide Heikki Kovalainen n'a pas la pôle, mais il a été le plus rapide. En passant, bon mariage -> Il a pris le rendez-vous pour ce marié avec Catherine Hyde Le 10 octobre 2010... Minute, 10 octobre Merde, c'est le 10/10/10 Superstitieux, va. Kimi Räikkönen est toujours aussi rapide... Malgré une petite glissade.

Giorgio Pantano est un pilote rapide et expérimenté... Il mène le championnat GP2... Mais c'est pas un jeune fou, il est né en 1979, le 4 février. Il est champion de F3 allemande, en 2000, mais depuis cela n'a pas était bien plus loin que la F3000: 12ième au titre en 2001 avec Astromega, mais il signe sa 1er victoire à Monza. En 2002, il est chez Coloni et termine 2ième au titre... Gagnant en Espagne, Allemagne et Belgique En 2003, chez Durango, il termine 3ième au titre... Gagant en Espagne et en France. En 2004, il va en F1, fais 14 courses pour Jordan. Meilleurs résultat, 2 13ième places en Malaisie et en Europe. Il est remplacé par Glock. En 2005, il est chez Super Nova et termine 6ième... Mais va faire 2 course chez Chip Ganassi en IRL: 4ième à Watkins Glen derrière Scott Dixon ,Tony Kanaan, Dario Franchitti mais devant Dan Wheldon, Kosuke Matsuura, Hornish Jr., Herta, Sharp, Carpentier... Je trouve cela pas si mal Et une 14ième à Indy si je me souvient bien... En 2006, 5ième chez FMS, il termine 5ième malgré avoir manqué quelque course en début de saisons Il était pas là les 3ier week-end. En 2007, chez Campos, il termine 3ième. Et présentement, il est 1er. Devrait-il avoir un volant en F1 Devrais t'il resté en GP2 Devrait-il aller en IRL et gonflé un peu le talent la bas

Je pense, sincèrement, qu'il va resté chez STR... Sérieusement, je crois que le risque qu'il n'est pas de volant n'est pas si élevé Pourquoi Attention, c'est un peu complexe: D'abord: Gerhard Berger le veut (Lui ou un autre pilote d'expérience), mais Franz Tost lui veut mettre un jeune... C'est donc une situation de 50%/50%, et a date c'est la situation qu'on a vue chez Torro Roso: Un jeune et un moins jeune. Donc, on regarde qui a pourrais être nommé comme pilote pour prendre un volant chez STR autre que Bourdais et Vettel, présentement. Chez les jeune: Bruno Senna,Buemi, Jaime Alguersuari... Les moins jeunes: Jenson Button, Rubens Barrichello,Nick Heidfeld, Pantano. Senna est pas pressé: Lui sont but c'est soit 2009, soit 2010. Et il est courtisé par d'autre équipe... Dont Williams. Buemi: Il vise fortement un volant chez STR... Alguersuari: Je comprend même pas pourquoi certains média parle de lui comme potentielle, il est pas prêt pour 2009... Il pilote en F3 Britannique, c'est même pas l'euroserie. Giorgio Pantano: Heu, non... Personne veut de lui en F1 car il commence a être un peu vieux pour une recrue... Mais en IRL, oui... Et comme pilote d'essais ce serrais un bon choix car il a de l'expérience. Mais comme pilote de courses, non... Dommage. Button: Il veut ce battre pour le titre en 2009, donc c'est pas là qu'il va aller... Et Ross le veut, donc il risque de resté chez Honda. Rubens Barrichello: Ross le veut.... Honda. Nick Heidfeld: Est sous contrat, mais il a peur sur la sécurité due aux pneus froid pour 2009: Les chauffes pneus sont interdit et c'est des slick... Mais Bourdais n'a peur de cela car après tout il de l'expérience en slick froid Autre: L'agent nommé Theuerzeit aurais peut-être un pilote qu'il essaierais de placé, mais qui Heidfeld Non, donc... Ensuite: Suivant le cas ou sont volant est pris, il y a t'il d'autre volant de libre Il y aurais Prodrive, si quelque choses ce fais: Compétition contre Gary Paffett... Il y a un volant chez Williams, a la place de Nakajima ,en compétition contre Hülkenberg et Senna. Compte tenue de tout cela... Il y a de forte chance qu'il soit encore là en 2009

Essais du vendredi: Felipe Massa est le plus rapide a 235 km/h de moyenne Kimi qui le suit. Hamilton 3ième et Kovalainen sont les 2 autres pilote en bas de 1:48. Alonso est 5ième, Webber 6ième, Bourdais (7) et Vettel [8] en avant de Glock (9) et Piquet (10)

Si j'ai un poil de temps, je vais regardé aussi... Mais fais attention aux yeux avec le portable: L'écran est peut-être un peu petit

Räikkönen veut gagner sur "son circuit fétiche". Pendant ce temps, en arrière, Coultard accuse le moteur Renault sur un manque de puissance mais dit "on travaille dessus". Vettel va être chez Red Bull en 2009...

Allez, j'ai pas de photos

L'ariel atom fais des émule. Chez KTM. KTM, oui KTM... Oui oui, Hans Trunkenpolz KTM Sportmotorcycle AG, avec le siège sociale a dans l'Autriche. Les même qui nous ont donné les 7 derniers gagnant du Dakar en moto (Despres, Coma, Sainct, Meoni), plusieurs victoire en supermotard et en Supermoto, la moto de Mika Kallio en superbike de course sur route. Pourquoi je me dois d'être aussi précie: Parce que... KTM et auto, tu te fou de ma gueule... Voyons, ils vont mettre quoi comme moteur? Et cela auras pas de design Et bien non Je me fou pas de personne: Ktm et aller prend le Audi 2.0 TFSI et lui a donner un système de turbo compression... Cela lui donne, présentement, 237 chevaux... Mais 300 chevaux est vissé. Le design du véhicule: Et bien, c'est un exosquelette, ce qui lui permet d'avoir un poids léger... 700 kg, vs 505kg pour une F1 de 1991@1997. Et c'est légal pour la route... C'est peut-être pas le plus beau, mais il y a rien de superflue: Le poids, c'est l'ennemie après tout... Une version modifier par Reiter Engineering dans le championnat GT4.

S'il y a mur...

Voilà, google a sortie un nouveau navigateur: Chrome Il me semble pas si mal. semble pas si mal. Il réussie l'acid test 2 plutôt bien, le dictionnaire semble être dur a ce servir... L'acid 3 donne 74/100, soit mieux qu'internet explorer... Bon, il demande quand même un peu de ressource, et c'est un beta donc je serrais pas trop dur dessus... Quelque petit bug Je vous conseil de l'essayer, bon essayer aussi Opera, Firefox, safari et internet explorer. Prenez ce qui vous plais.

Je pense qu'il là, mais je suis pas certains.

Phil Hill est le seul pilote né sur le territoire des étas-unis d'Amérique a avoir gagné le championnat du monde de F1. Andretti est né à Motovun, Istria/Italie et a été naturaliser américains, Phil lui est né à Miami en Floride. Mécanicien de formation, il a commencé a piloté relativement jeune... Avant d'aller en Angleterre en 1949, mais il avais déjà fais ces 1er armes entre avec une victoire au Carrell Speedway sur une Mg Tc le 24 juillet 1949... Ce qui été sa 1er course à vie: Pas mal du tout pour une véritable recrue En 1956, il signe avec un dénommé Enzo Ferrari et feras ces début au GP de France en 1958 sur une Maserati 250 F du Joakim Bonnier Racing Team. Co-équipier de l'expérimenter Olivier Gendebien, il gagneras, en 1958, son 1er 24 heures le Mans. Cette équipage gagneras 2 autre fois sur cette pistes: En 1961 et en 1962. Phil Hill ne gagneras pas en 1960 car Paul Frère le remplace En 1961, il en profiteras aussi pour gagné le championnat du monde de F1. Il est une des victimes du caractère d'Enzo, car en 1962 il quitte Ferrari... Suite au fais qu'un bon paquet d'ingénieur avais quitté Ferrari en novembre 1961. Il est aller chez Porsche, ATS et Cooper de manière régulière... Sa dernière course de F1: Chez All american racer, avec une Eagle T1G. Sa dernière course professionnelle: En 1967, le BOAC 500 A Brands Hatch en Angleterre: Résultat, 1er place... Dans les années 1970, même s'il ne piloté plus au niveau professionnelle, il a fais quelque tour de piste... Dans les catégorie ancienne: C'est qu'il avais une entreprise de restauration de voiture... Ce qui lui a donner plusieurs prix, et pas juste pour son coup de volant mais pour la qualité de la restauration. Il a aussi fais plusieurs essais pour Road&Track magazine, ce qui lui a encore fais quelque sous... Phil a aussi marqué la manière de jugé les concours d'élégance et de restauration de voiture classique, ayant été 38 fois juges au Pebble Beach Concours d'Elegance. À 81 ans, Phil Hill est mort du Parkinson... Enfin, pas directement, mais des complication lié à la maladie. Il laisse dans le deuil ces enfants Derek, Vanessa et Jennifer Hill, et Alma Hill sa femme.

Dans le championnat du monde de F1, certaine course sont des "classiques"... Spa s'en est une. Magnifique décor: Sa, c'est quand même beau... La Forêt des ardennaise, une cathédrale de verdure qui abrite des Sanglier... Et qui est situé pas si loin de la Clairière de l'armistice Et l'eau est de qualité renommé au niveau internationale -> l'eau de Spa: De l'eau minérale Mais c'est pas juste le décord ou l'histoire qui fais de cette piste un classique: C'est que le circuit Spa-Francorchamps à tout. Du cinéma:

Non, je confond pas: Max Mosley veut ramener la Formule 2 à moteur 2 litre... Le constructeur qui semble favoris pour la séries est Tatuus... Et on parle déjà du moteur Honda... Mais le format est déjà choisie :des courses de 175km. http://www.motorauthority.com/news/motorsport/fia-to-revive-f2-series-adds-abu-dhabi-to-2009-f1-calendar/ Bernie Ecclestone, qui a la GP2... Que je trouve proche de la F5000 (même ratio de taille moteur, même performance comparé à la F1 de son époque). Il veut apporter la GP3 via la Formula Master... Qui serais un châssis Tatuus à moteur Honda 2.0l Mais lui c'est carrément renommé la séries... Sauf que c'est pour ce battre contre la F3 Malgré que dans les années 70,80 et 90 il y avais un nom pour cette série une étape en bas de la "F5000": Formule Atlantique Cela c'est fais en Angleterre aussi dans les années 70... http://www.motorauthority.com/news/motorsport/bernie-ecclestone-keen-to-launch-low-cost-gp3-series/ Mais peu importe, la GP2 continuerais quand même... Pourquoi donc tout ce... J'ai 2 raisons... Une qui me rend pessimiste pour l'avenir de la course automobile en Europe... Ce serrais que Mosley et Ecclestone ce font une drôle de guerre d'idée... Et qu'ils n'arrive pas a un comprimie... Ont parlerais donc de scission de la F1... Bernie créerais la GP1 et Max garderais la F1. Et cela pourrais arriver plus tôt qu'on le pense: http://www.grandprix.com/ns/ns15388.html Ecclestone a déjà le droit d'auteur sur la série GP1 Reste qu'il va avoir un problème avec les noms: GP2/F2 et GP3/F3.... Cela sonne pareil, surtout que la GP2 remplace la F3000 (avec Pacific et Reynard) qui remplace l'antique F2 (avec Minardi et Ralt). Mais, bien sur c'est pas ceci qui ce passent... Ecclestone dément cela mais il a quand même le droit d'auteur... Donc, ce que je crois qu'il ce prépare au cas: Un genre de jeux politique ou les 2 veulent changer les séries selon leurs idées... Le résultat: Plus cela change, plus c'est pareil... Dans les années 70's @ 2009 F1 -> 3.0 litres, 580 chevaux @ 2.4, 840 chevaux F5000 -> 5.0 litres (ratio "3.0"*1.66), moins cher que la F1, @ GP2, 4.0 ("2.4"*1.66), bien moins cher que la F1. F2, 2.0 moteur de production ultra modifier -> F2, moteur unique (jusqu'à date)... Formule "B" amérique -> Formule atlantique Formule "B" Europe -> GP3 euro. F3 -> F3. Prochaine étape: Retour de la f3000...

Quand je dis que les ovals commence a être populaire: J'ai vue ici: http://www.rollingthundershow.co.uk/Formula.htm 1 championnat d'europe de sprint car tenue en Belgique, à Warneton. Et ensuite, j'ai trouvé ceci: Donc, il y a 11 courses de sprint-car en Europe C'est nouveau ça...

A Heron en Suède

Je trouve cette séries de vidéo sur youtube rigolote: Ce serrais a regarder: Il y a de l'idée... Des voitures qui sont vraiment pas agiles... J'ai pas dit que c'était des pilotes de talent Parce que, franchement c'est pas bien compliqué à monté... Et que les pilotes semble plus vouloir faire du spectacle que de faire le meilleurs temps... C'est donc une démonstration

Course sous le soleil couchant de 500 miles sur le super oval de Fontana pour la nascar Sprint. Jimmie Johnson a fais la pôle et a mené le plus grand nombre de tours... Tellement que c'était rendue une leçons aux autres pilotes.... Et avec 32 tours a faire, drapeau jaunes Arrêt au puits, Greg Biffle prend la tête Au 28 ième, relance: Johnson reprend son droit et fais la démonstration... Gagnant sa 36 victoires avec près de 3 secondes d'avance. Franchement, Johnson a été fantastique, il mériterais presque un volant en F1 -> Malheureusement, GM ( :BAH: Chevrolet) n'a rien comprit a ce sport... Il dédie sa victoire aux fils du vise président marketing chez Lowe's, mort lors d'un accident de moto dernièrement Félicitation pour la victoire... Et pour le beau geste. Un autres est à féliciter, c'est Patrick Carpentier: Partie 43ième... Non pas une mauvaise qualification, c'est qu'après une belle qualification ,Il a fais 5ième temps, il a due avoir un changement de moteur et cela a "annuler" sa belle qualification... Mais, a force d'effort et de travail pendant 804 km, il a remonté sa voiture à la 18ième... Cela semble pas mal du tout, mais c'est surtout que sont bolide semblais un plus lente que les autres tout juste derrière lui: Martin Truex Jr. , Juan-Pabloe Montoya, Labonte et Tony Stewart. Lui il mérite une meilleure voiture dans cette séries. Résultat totale...