zed1
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Tout ce qui a été posté par zed1
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Si vous avez modifié vos echappement, faut prendre ca en compte.... ca modifie le flux gazeux a l'admission.... et tout les echappements ne donnent pas les memes resultats. -
les tetes d'armortisseurs! -
Apres tout depend ce que l'on cherche.... j'ai equipé une eg9 entierement en silent-bloc rouge, c'est pas si dur que ca...
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ouai c'est ca!
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Pas de soucis pour toi! Y a aucun probleme de compatibilité. -
Possible.... dans tous les cas, tu n'as aucun interet a changer de bas moteur... A moins que le tien soit mort. Tous les D16 sont compatibles "vtec" excepté le D16A9.
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y a plusieurs d16 sur concerto.... et selon le modele, il a dans l'os.....
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Quoi comme bas moteur? quelle concerto?
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Si tu le veux, fait chauffer les billets! mdr -
j'en ai bien une solution .... donne moi ton D15 qui dort dans ton garage !! je fait un minimie , le tout retouché par la STC et sa me suffira ... pour le moment lol Hooouuuu! les pretentieux! Nan, y a d'autres solutions... plutot que de me piquer mon moulin!
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Flo, y a des solutions.... si tu veux a l'occasion, on en cause...
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PREND UN D15!
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Clairement... RIEN! la Vei est une voiture economique avec une boite longue.... elle a rien de performant prend eg5 eg6 ou une eg4 swappé en multipoints....
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Pour mettre plus performant, il faut des etriers plus performant...... Au mieux tu met celui d'Itr.... Mais les baltringues qui en vendent d'occasion, annonce des prix qui tiennent plus de la science-fiction que de la realité! -
inversion des triangles avant superieur sur civic
zed1 a répondu à un(e) sujet de cartoon33 dans Mecaniquement parlant
Parcontre mon grand, ca va tirer sur la geule a tes rotules superieures et inferieures... Apres, pour ce qui est de l'efficacité, faut tester... -
telecharge toi le workshop des ED et tu auras tous les details... -
oui, 3fils a mettre ou recuperer des fils qui ne sont pas utilisés.... en C9 C12 et C13
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Pour l'instant je ne m'en suis pas occupé, j'ai eu des traveaux nettement plus lourds a faire..... Et j'ai toujours pas reussi a mettre la main sur une ED7 a la casse pour lui piquer son capteur.... mais je vous tient a jus des qu'il y a du nouveau....
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cx, dx et vx sont toutes des 1,5l en multipoints avec des references moteurs differentes.... -
y a aucunes correspondances.... au usa, toutes les eg sont en multipoints
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je regarde ca et je te tient au jus! c'est pour des pieces US?
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Si on peut t'aider Pour la barre stab avant, il faut deboiter la ligne et les tirants de selections de boite... puis tu installe la barre et tu remet le tout en place... La barre se fixe sur les bras via des petits tirant avec silent-blocs, ecrous et rondelles. -
Tout a fait! ou sinon, MPFI Obd0> Piv Evo2 > AAC!
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Un aac sur l'injection DPFI, n'a aucun interet... ca va meme etre pire! La section de passage du papillon etant faible (le mot exacte est "RIDICULE"!!!mdr) ca ne fournira pas asser d'air et je doute que les 2 injecteurs soit a la hauteur....