zed1
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normal... t'as une broche avec 7 cosses. la mienne est une 5 cosses et les 2 fils supplementaires sont a l'exterieure sans broche... si tu n'as que 5 fils sur ton allumeur de "b7", c'est que c'est pas un "b7"... -
Je n'ai meme pas rallongé les faisceau de papillon... tu defait les petit supports qui tiennent les faisceaux et t'as juste la longueur. Les fils de bougies ne sont pas tendus... De toute facon, y a pas 36 fils different selon les allumeurs!
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Voila la suite... Tant bien que mal Sur les 2 photos ci dessous, je te montre le positionnement des faisceaux de bougies, car si tu compare avec ton allumeur d'origine, tu verra que c'est aux meme endroits... Y a environ un 1/4 de tour d'ecart! En suite c'est un vue des broches sur le papillon et la modif du faisceau d'injecteurs.
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je me suis laché sur l'appareil photo... Par contre, y a un soucis avec le systeme d'incertion de photos... Je vais retenter de mettre les autres.
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upgrade freinage EG3=> arrière ED7 + avant EG6
zed1 a répondu à un(e) sujet de civicandruns dans Mecaniquement parlant
C'est pas "il faudrai".... C'est il faut! -
Bonne idée.... De toute facon, ca marche tres bien stock.
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Sur ebay, tu en trouves chippé ou non... Si tu as besoin d'en faire chipper un et que tu n'es pas le mieux placé pour le faire , voit avec Icefluid sur Jean Pierre Car. Et au pire, si t'as besoin en depannage, j'ai un pm6 88-89 qui dort dans mon stock...
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upgrade freinage EG3=> arrière ED7 + avant EG6
zed1 a répondu à un(e) sujet de civicandruns dans Mecaniquement parlant
Pas mal, cette platine! c'est bon a savoir! pour les durites, j'ai regardé sur plusieurs sites et c'est pas les meme refs... et sur ed7, selon les millesimes, y aurai aussi des differences... Pour les antiroulis, sur eg3, il te faut les 2 bras inferieurs eg5/6 et une barre complete (barre + silentblocs et cavaliers + les biellettes de liaison de bras) Et non, les cables ne sont pas compatibles, ce ne sont pas les meme sur tambours et etriers. -
upgrade freinage EG3=> arrière ED7 + avant EG6
zed1 a répondu à un(e) sujet de civicandruns dans Mecaniquement parlant
Les trains avants ED et EG ne sont pas les memes. Apparement, les durites de freins non plus (j'ai regardé sur des sites de ventes, les references ne sont pas les memes) Les barres antiroulis avants eg5/eg6 sont les memes. 21mm diametre Les barres arrieres non. eg5 13mm et eg6 15mm Les cables de freins ne sont pas les memes... t'es pas chounards dans l'ensemble... -
Nan, les DPFI sont toutes en obd0. les constructeurs sont passé sur sondes multi fils dans le cadre de normes de pollutions plus contraignantes ou ils doivent controler la temperature des sondes et avoir des valeurs les plus justes possibles et ce, des la mise en marche de la voiture...
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Donc tu as la réponse a ta propre question... Il faudra donc changer la sonde lambda.
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Nan, y a rien a regler... si tout est bien branché, ca part au 1/4 de tour. Par contre, je te recommande tres vivement de faire ca avec quelqu'un qui s'y connait quant meme, juste par securité et pour te guider en cas de pepin...
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Pour quel montage? en obd0? (pm7/pm6) ou en obd1 (Ej2)? En obd0, y a rien a changer... En obd1, je ne suis pas sure.... je sais que dans le cas d'un mini-mi, il faut la changer, ca c'est sure.
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c'est pas qu'il a l'air, c'est vrai! le pm6 monté sur l'Ed7 de mon meilleur ami, c'etait flagrant. Pense a regarder l'année... 88-89 pas chippable, 90-91 chippable...
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De memoire, il faut que tu changes quasiment tout le faissceau...
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Normalement oui, vu que l'on remet le cataliseur.... Et aussi, d'ou l'interet de chipper un pm7 (avec une carto pm6 ou autre) ou prendre un pm6 (gestion catalitique) aux USA.
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Volant moteur allégé et embrayage renforcé
zed1 a répondu à un(e) sujet de Jenson dans Les Bons plans
Je n'ai rien a redire en ce qui concerne leurs volants! pour les embrayages, je n'emettrai aucun avis, je ne parle pas de ce que je ne connais pas.... contrairement a beaucoup de monde et quelque soit le forum... Et si chacun ne l'ouvrai sur les sujets qu'il connait, y aurait bien moins de conneries qui fusent de droite et de gauche! Fin du hors sujet! Pour en revenir aux volants Xtd, ils sont de tres bonne qualité (contrairement aux embrayage, a ce que j'ai pu lire un peu partout), c'est ce que j'ai et j'en suis totalement satisfait. -
Volant moteur allégé et embrayage renforcé
zed1 a répondu à un(e) sujet de Jenson dans Les Bons plans
Quand je dit embrayage exedy, C'EST LE COMPLET!!!! (disque, meca, butée) P.S: Mr perceuse, essaye les volants Xtd avant de dire des conn...! -
Volant moteur allégé et embrayage renforcé
zed1 a répondu à un(e) sujet de Jenson dans Les Bons plans
Nan c'est pas une blague. un volant xtd et UN EMBRAYAGE EXEDY.... Nuance... C'est pas du tout la meme chose. -
Volant moteur allégé et embrayage renforcé
zed1 a répondu à un(e) sujet de Jenson dans Les Bons plans
C'est pas de l'Exedy... j'ai mieux a te proposer.... http://stores.shop.ebay.fr/Aimco-Clutch-Co__W0QQ_armrsZ1 -
[RESOLU] swapp eg4 d15b2>d15b7 probleme résolu photo du swapp a venir
zed1 a répondu à un(e) sujet de yxium dans Mecaniquement parlant
les pompes a essences sont compatibles, pas de soucis la dessus! Met un peu de patte a joints, ca peux colmater ta fuite. -
Ouep!
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detterage de post de ma lude.
zed1 a répondu à un(e) sujet de stouf1 dans Nos caisses autres qu' Eg en photos
Un beau chantier (ou merdier! c'est comme on veux! lol) Et tu t'en sort avec les honneurs! -
Comme je te l'ai dit, les differences d'obd, n'influent pas sur les sondes ou autres capteurs... Y a qu'au niveaux des branchements des ecu que ca pose probleme.... Je suis en obd0 avec un collecteur en obd2 et y a aucuns soucis. Le seul truc que j'ai reellement modifier, c'est mon connecteur d'allumeur (juste pour des questions pratiques)
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De rien!