zed1
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Non, c'est pas les memes, le B2 a un connecteur 5 broches et le td-02u a un connecteur 7 broches... j'a repris le connecteur du B2 que j'ai installé sur les broches du td-02 et les 2 cosses qui reste (celles du CYL) sont reliés aux fils rajoutés et reliés a l'ecu... -
Tient moi au jus, des que t'as tous ce qu'il te faut! je serai plus pres, ca serai volontier que je t'aurai donné un coup de main.... Sinon, c'est pas monté d'ici aout, et que tu vient au rasso, t'aura l'occasion de voir ce que ca donne avec quelques trucs en plus...
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Pour l'instant, j'ai pas prevu de descendre pour le 10mai... Grenoble - Mende: 276km Pour le rasso d'aout, je descend pour au moins 3/4 jours....
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Pas besoin du faisceau complet.... ca ne te servira a rien surtout pour 5 fils a modifier! Si tu peux mettre la main sur un faisceau de D16A9, ca serai parfait pour les morceaux a recuperer. Le rasso aura lieu a Mende pour les details, regarde sur le lien ou contact Japanimport. http://hondasquad.xooit.com/t96-2eme-Rasso-HondaSquad.htm
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Desolé c'est le rasso honda-squad! Z'ai buggé!
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Recupere!!!! tu aura besoin des prises d'injecteurs ( en laissant une bonne marge de fil). Et prend aussi les prises de l'allumeur ca peux servir... Et prend les harness de l'ecu (pareil en te laissant une bonne longueur de fil) Ca te servira de "stock de connecteurs" (et ainsi eviter de couper ton faisceau d'origine) Tu vois l'astuce? Si tu veux, je vais au 2eme rasso eg-team debut aout, donc si tu viens, tu pourra voir directement les modifs faites sur le moteur. ca sera plus parlant que des longs discours....
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recherche terminé! voiture reparée! -
exacte! marqué en tout petit....
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y a pas les frais de port!
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Je connais ca, j'ai eu le meme soucis... je vais essayer de faire quelques photos pour te guider... Et pour des suspensions a prix correct, regarde ces liens. c'est ce qui est monté sur la mienne, et ca va nickel! http://cgi.ebay.fr/AMORTISSEURS-AV-HONDA-CIVIC-INTEGRA-KONI-80411152SPORT_W0QQitemZ370174625651QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item370174625651&_trksid=p3286.m20.l1116 http://cgi.ebay.fr/4-RESSORTS-COURTS-KONI-HONDA-CIVIC-CRX-EG2-EH6-10206062_W0QQitemZ220384351201QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item220384351201&_trksid=p3286.m20.l1116
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J'ai reussi a rattraper les 2 ailes! Ben_gtikiller, je t'envoie le mp.
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Oui j'ai inversé les fils du TPS. L'allumeur je l'ai pris sur une concerto des années 90 1,6l 16s sohc (D16A " je ne sait plus quoi" ) les civic Si, ont en a pas eu en france... pour ton collecteur, si un capteur est monté dessus et qu'il ne te sert a rien, laisse le ca evitera les prises d'air... Et pour le voyant moteur, c'est le capteur de pression atmospherique planqué dans l'aile droite sur les ED7 qu'il faut que je recupere.... ou que j'achete... Et si le voyant moteur te gonfle, vire l'ampoule!
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Je recherche pour eg, un capot et 2 ailes avants. (gris foncé ca serai parfait! ) Contactez moi par MP... c'est urgent, Merci!
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Reste en Obd0, c'est plus simple a faire pas besoin de changer les faisceau... Y a un post a ce sujet dans la section mecanique. c'est ce que j'ai fait .... et avec une carto PIV EVO2. Je te garantie que ca marche. -
Ecu chippé, réelment intérésent ou pas?
zed1 a répondu à un(e) sujet de OXIDE dans Mecaniquement parlant
dans ce cas tu prend les taco des eg6 et autres, il sont pas plus fiables si je suit ton resonnement.... mais en ce qui nous concerne tous ici, on se base sur nos compte tours... on a pas de taco de tres haute precision pour mesurer au tour pres la vitesse de rotation de nos blocs... -
ca avance pas un vr6!!!
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Beau boulot mec! C'est clair que ca change la vie de passer en multipoint....
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Comment avez-vous découvert eg-team ?
zed1 a répondu à un(e) sujet de Japan import dans Presentation des Membres
Bin moi, je suis tombé sur le forum par hasard.... -
ok. une culasse de d14 irai mieux pour ce que tu veux faire, non? tu aurais les conduits adaptés au pipes... -
Levin, Z32, 13 du frangin
zed1 a répondu à un(e) sujet de LoWMaX dans Nos caisses autres qu' Eg en photos
Elle est trop belle la levin! -
T'as un soucis de culasse?
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Ecu chippé, réelment intérésent ou pas?
zed1 a répondu à un(e) sujet de OXIDE dans Mecaniquement parlant
En voila un qui a compris! -
Ecu chippé, réelment intérésent ou pas?
zed1 a répondu à un(e) sujet de OXIDE dans Mecaniquement parlant
Et le d15 aussi, prend plus de 6500tr/min... -
Ecu chippé, réelment intérésent ou pas?
zed1 a répondu à un(e) sujet de OXIDE dans Mecaniquement parlant
Oui mais combien de temps 20 secondes... Un D16 prend quoi? 6500 t/min réel peut être maximum... Pour qu'il en prenne 8000 y a du taff pour forger le bloc moteur... Mais quel avantage sur un D15? aucun... Déjà qu'une reprog sur un gros moteur atmo c'est pas un gain extraordinaire en ch alors sur un D15... n'en parlons pas... J'estime que c'est purement et simplement inutile pour ce moteur Stock, c'est inutile.... Quand tu fait les modifs pour.... ca vaut le coup! je suis bien placé, pour le dire, je l'ai fait. Et arretez de comparait par rappor au D16.... Le D16 est moins apte a prendre des tours.... Regardez les alesages/courses des 2 blocs.... le D15 est plus carré! -
Turbo! mais change la waste gate et met en une de marque. Meme si mon coeur pencherai pour un B18 atmo bien affuté...