Aurel111

Voilà le nouveau concours photo. Le principe de ce sujet est donc de prendre en photo votre voiture... vue d'en haut (immeuble, arbre, échelle, toit de maison, échasses ... démerdez vous ) Envoyez moi par MP votre photo en 800px de large (ou de haut) avant le 20 Août A vous!!!

Merki Bon ben c'est parti pour un nouveau concours alors

ça c'est valable pour ceux qui veulent un look à la JDM Moi mon but est de rajeunir ma voiture et lui donner un look classe et sportif avec des éléments qui pourraient faire croire qu'elle est d'aujourd'hui... et dans les models haut de gamme, les bas de caisse sont peints (Civic Type R par rapport à la Type S par exemple) et ça me va très bien puisque je suis pas fan des bas de caisse noire, ça relève la voiture visuellement par la discrétion des éléments noirs en rapport avec la couleur éteincelante du reste

J'aurais été hors sujet, la femme n'étant pas un animal

Superbe les photos de ta delSol au Circuit...

Merci, ça fait plaisir Je crois l'avoir déjà dit, mais j'ai choisi les ZENKY après essai, les Koni sont au max en dureté et il m'arriveque le pneu avant touche l'intérieur de l'aile du fait d'un trop gros débatement car trop confort (l'ET 35 n'aidant pas puisque le pneu est au ras à l'intérieur de l'aile) Donc avec les Zenky je pourrais mieux ajuster la dureté, c'est là le principal point d'intérêt. La hauteur ne va changer que de queqlues milimètres, donc si c'était que pour ça j'aurais pu m'en passer effectivement

Merci JDMshit, y'a que eux qui la livrent en france pour pas trop cher... et en plus j'ai aps eu de douane

Amortisseurs BuddyClub montés avec les bras de suspensions d'ITR mais.... c'est trop dur pour moi donc je revends l'ensemble et j'ai remis mes Koni. Par contre, après un essai routier ce weekend, j'ai commandé des amortisseurs Zenky, ça correspond exactement à ce que je recherche Sinon j'ai finis de monter la lame Mugen : Donc aucune fixation visible sur le devant alors qu'elle est complètement vissée, auncun point de colle Je pourrais donc la démonter aisément pour la repeindre En fait c'est en ABS et c'est tellement épais à des endroits qu'on peut se visser dedans en travers par derrière sans traverser. Du coup j'ai 9 vis et 0 colle, seule les vis en bout coté roue sont visible (normal) Lendemain du DelSolDays j'ai reçu mes bouchons de valves, dommage à 2 jours près Et puis lors du DelSolDays j'ai récupéré des pièces comandées auparavant... Un grand merci à Maxol qui m'a fait une pièce unique à la main Y'a pas vraiment de difficulté à faire ça, mais c'est toujours ça de moins à faire pour moi et la finition est à la hauteur Merci Max Donc... : - Grilles de HP arrière Gathers (à repeindre) - Repose pied alu Mugen like (pour aller avec le pédalier Mugen) - Valve caps Mugen Montage très prochainement

Vivement que j'ai les miens, ils sont bien joli

Votez ici : /photos-f6/vote-concours-photo-juillet-les-animaux-admirent-nos-voitures-t1883.htm#47199

Avec un peu de retard je lance le sondage. Merci au participants le thème n'était peut être pas évident pour tout le monde alors que les animaux sont partout, ceux qui n'en ont pas à la maison en ont trouvé dans un pré à proximité 1. Aurel 2. Laptitepuce57 3. eg4 dxi 4. vtec-inside57 A vous de voter

Oui c'est bon, je m'en occupe en rentrant ce soir.

Je vends mes 4 combinés filetés BuddyClub Junior Spec Damper, réglables en hauteur et en dureté par une molette sur le haut de l'amortisseur. Tarage ressorts avant = 10 Tarage ressorts arrière = 6 La réputation de la marque n'est plus à faire, faites vous plaisir A la base ils sont pour Integra type R, mais comme vous le savez ils se montent sur Civic ou CRX EG et EK à condition d'avoir les bras de suspension inférieur arrière d'ITR.... ce que j'ai fais et ça passait bien. Je DONNE les bras avec les amortisseurs, ils sont comme neuf. Je vends les amortisseurs car c'est pas assez confortable pour mon utilisation et les routes pourries de chez moi avec mes jantes en 17 (donc flanc de pneu pas très haut). Dommage car sur les bonnes routes, c'est vraiment très efficace pour la tenue de route et l'enchainement de virages L'utilisation sur circuit doit vraiment être au top avec ça Il sont en bon état, seul petit bémol, il manque une molette pour le réglage de la dureté sur un amortisseur arrière. J'ai essayé de changer le réglage en dureté des autres amortisseurs, et après essai, ce manque de réglage sur un amortisseur ne m'a pas choqué, donc je voulais pas me prendre la tête à commander la pièce J'ai un contact pour commander ça à moins de 25€ mais je n'ai pas le temps de m'en occuper en ce moment Place aux photos (ce sont bien évidement les noirs et rouge) Une fois montés : Et voilà le résultat du rabaissement avec le réglage actuel, bien sûr il y a encore de la marge pour rabaisser ou remonter : Les bras inférieur d'ITR nettoyés, repeinds et verni (avant/après nettoyage) Pour le prix 600€ l'ensemble, sachant que en neuf ça vaut plus de 900€ les amortisseurs seuls (hors livraison et douane) Je peux rajouter des photos à la demande Si rapide, possibilité de s'arranger pour que je participe aux frais de port

Eg4dxi en fait je n'ai pas reçu ta photo

Photo en retard acceptées car très peu de participants Je m'occupe du sondage demain Je vais au dodo là j'en peux plus...

Intérieur ITR Extérieur SPOON C'est pas plus compliqué pour justifier le choix de la majorité

Tu as déjà trouvé tes amortisseurs ou tu en cherche encore? Sinon comme les autres, vraiment pas mal cette caisse en dehors du rabaissement manquant

ah ok Où ça? Perso j'ai eu les 2 pour 150€ posées

Pour une BAR Cusco arrière : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=141103

J'ai déjà essayé Carbone Lorraine, DS3000 et DS2500 avec 6 à 8 journées circuit par an et ce depuis 3 ans avec des disques Gr N Zimmerman et mon choix est resté sur les DS2500 pour leur rapport durée de vie/prix/performances. Elles sont largement suffisantes et je prends sans problème au freinage des voitures plus sportives d'origine, j'en suis très satisfait (Civic ED7 130ch). C'est sûr qu'il y a mieux, mais c'est pas le même prix après. Les carbone Lorraine c'est de la folie, mais en gros faut changer les disques en même temps que les plaquettes... et je fais pas l'année avec donc j'ai abandonné.

Ben si tu veux pas te ruiner tout en étant assez polyvalent mais suffisant pour le circuit je dirais disques Gr N et plaquettes DS2500

Si tu fais 3 sorties par an, un jeu suffira

Si c'est seulement pour un usage circuit, Ferodo DS3000 c'est niquel Beaucoup mieux que les YellowStuff, mais s'usent plus vite aussi.

Des disques standards, pas des équivalents Gr N... Donc autant garder tes disques actuels si c'est pour repasser en standard d'une autre marque

Les disques EBC ne sont pas percés... ils sont juste pointés. Sinon pour les BAR j'étais sérieux, si tu me trouve des Mugen je te vends mes Cusco (ça te fais 2 fois plus de chances de les avoir puisqu'en trouvant des Cusco tu as des Cusco... et en trouvant des Mugen tu auras aussi des Cusco