Aurel111

Vu la hauteur de vue de certaines photos, j'ai un doute pour le trépied

Euh..... Je comprends que Benrrra ai été "choqué" par tes propos Un avis personnel ça aurait été : - je trouve ça moche - pour moi c'est horrible - ..... Affirmation d'apparence objective qui n'a rien de personnelle et qui peut largement être vue comme un reproche sans discution possible justement... c'est moche pour tout le monde et c'est tout.... pas de débat possible Là ça aurait été un avis personnel qui n'appartient qu'à toi et qui laisse les autres libre d'aimer ou non. Perso je suis pas fan des jantes non plus, mais tes propos m'ont interpellé de part "l'interdiction" que celà laisse suggérer et qui ne donne pas du tout énvie d'en débattre sous peine d'être flagellé sur la grande place Tu es peut-être ouvert au débat, mais à ce moment là écrit de façon à être subjectif et qu'il n'y ai pas de quiproquo

HS : tu as des jantes de delSol VTi sur ton EG6? ou alors t'as aussi une delSol?

A moins que ce soit un vinyle complet posé sur l'aile.... Y'a quelques photos qui sont vraiment superbes (les autres sont bien aussi lol, mais certaines le sont encore plus ) C'est ou ce spot pour que tu puisse te mettre sur une 2x 2 voies sans gêner personne On dirait la route qui va à Eurexpo

Tien... quelques photos ont déjà été proposées dans d'autres concours

A défaut de n'avoir pu réalisé ce que j'avais prévu.... j'ai envoyé un truc un peu plus standard...

Ils auraient pu faire le parechoc quand même...

J'ai bien une idée mais ça va être chaud je pense

J'y ai pensé... mais je me suis dit nonnnnnnnnnnn pas possible. On va dire que dans les kits large, c'est pas celui qui lui va le mieux

Va falloir trouver de l'originalité

ça sent l'Allemande

A savoir que les embrayages B16 et B18 sont les mêmes. Donc si tu prends un OEM Exedy pour B16, ils t'auraient vendu le même si tu en avais demandé un pour B18. Donc tant que tu dépasse pas les 200ch, un OEM suffit

Pour les pneus j'avais des GG (et pas des GGG qui sont plus tendre) Ensuite je sais pas comment ça se fait, car j'en connais un en ITR qui a fait la moitié d'usure en 1 journée avec exactement les mêmes Sur les 15 sorties, y'en a eu déjà 2 ou j'ai fais qu'une session et 2 ou 3 avec la piste mouillée donc usure quasi nulle Sinon pour le reste des journées, compte 6 sessions de 20min en moyenne (le tout au même rythme qu'une ITR mais avec 60ch de moins donc le temps je le gagne pas dans les lignes droite C'est tout ce que je sais, sachant que je les ai pas changé avant de voir la corde bien sûr, et également que je les tournais de manière à réguler l'usure comme toi Sinon ils ont été rodés direct sur le circuit et la caisse fait dans les 800Kg à vide.

En ce qui me concerne j'ai un jeu de pneu route et un jeu de pneu Circuit (Yoyo R888 gomme GG) et j'ai fais 3 ans avec, à raison de 5 journées par an (tous temps confondus) Bon c'est sûr que je les ai usé jusqu'à la ferraille

Pas de présentation en effet, et je compte pas spécialement en faire lol Pour revenir au sujet, avant de balancer plein de barre dans tous les sens je testerais avec les bons pneux pour voir comment ça réagit, et ensuite d'ajuster le chassis en fonction. Car là tu vas tout régler tel que tu as, et quand tu passera avec des vrais pneus le comportement va changer comme tu ne peux même pas l'imaginer... et si ça se trouve tes réglages précédents ne seront peut-être pas aussi valables, voir inutiles ou pas suffisants Bon après tu pourras éventuellement mettre des pneus différents à l'avant et à l'arrière pour compenser un éventuel déséquilibre, mais c'est pas le même prix

Clair que les pneus ça fera plus la différence que toutes les barres du monde Sur mon ED7 de piste, je suis complètement d'origine à ce niveau, j'ai juste des amortisseurs et les pneus qui vont bien... rien d'autre pour le chassis en lui même et les Integra ne me font pas peur

Concernant les amortisseurs, tu peux largement améliorer la prise de roulis en les remplaçants par des combinés filetés plus durs, tu verras la différence tout de suite Au passage j'ai des BuddyClub à vendre 600€ avec les bras arrière d'ITR (onbligatoire car amortisseurs pour ITR) et là je peux te dire qu'avec ça tu sentira mieux ton chassis

Comme je vois que le sondage n'est pas encore en ligne, peut-être que c'est parcequ'il y a trop peu de participation auquel cas je peux en envoyer une...

Ouai enfin la concerto est loin d'être une rave...

Ah ouai c'est clair que ça sert à rien de supprimer les plastiques si tu garde la roue de secours lol

Ah si je viens de voir un truc, le bas de caisse coté droit est tapé... Mais bon on va pas trop en demander, le reste est nickel

De la balle ça ça paye pas de mine, mais tu peut te faire autant plaisir qu'avec ton EG6 La carrosserie a l'air vraiment impecable Et le kilométrage pour le D16A9 c'est de la rigolade vu son passé, elle a encore de longues années devant elle

Et ben fallait en profiter, les girophares ça marche aussi

Ou pas.... Une photo de jour sur le parking de Norauto correspond au thème puisqu'il y a de la lumière Le seul hors sujet peut être effectué sur une photo de nuit où on ne verra pas la voiture (car pas de lumière )

Pendant que tu y es, commande ceux pour l'avant