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Japandriver72

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Tout ce qui a été posté par Japandriver72

  1. Japandriver72

    bride admission ?

    Moi je dirais, un petit chose Ok avec une reprog ça tourne mieux, mais même sans, si l'AAC est modifier logiquement ça devrait se ressentir.
  2. Bien sympa tout ça! les bavettes, ça rajoute du charme à la caisse
  3. Un bon k&N, ça marche mieux avec ça, j'ai le même et quand je suis passer du KAD à ça ya eu du ressenti
  4. Ca remonte à loin alors se problème de feux stop
  5. Japandriver72

    bride admission ?

    Ouai, passer au multipoint D'ailleur, j'y travail de plus en plus. Perso, je me risquerai pas à virer un papillon de starter Quant à la petite plaque, elle est là pour créer une dépression comme j'ai expliqué plus haut dans le post, donc elle reste utile
  6. Japandriver72

    bride admission ?

    Un gain ressenti?? et le starter, tu fera comment cette hiver
  7. Un bout de tube, une découpe, 2 soudures et c'est reparti! C'est ce que je fais en ce moment pour ma ligne de vti sur mon EG, elle était trop courte
  8. Je ne suis pas sur, mais les lignes de ferio sont soit plus longue que sur hatch soit se sont les mêmes et la différence de longueur est rattraper par le pot qui lui est plus long.
  9. Ouai c'est ce que je pensais Chez Honda rien n'est gratuit Sinon le pédalier mugen il est , sa me tenterait bien aussi
  10. Japandriver72

    Ma p'tite EG6

    Superbe EG6!! le noir sur EG c'est toujours aussi classe! Ce que j'aime le plus ce sont les jantes et les feux, ça ressort carrément bien
  11. tous le kit pour la barre stab chez Honda ça revient à combien?
  12. J'y pensai, c'est deja fait en plus j'ai vu qu'on pouvait le changer sans deposer le PC
  13. Ma lame et mes essuie glace sont peints!! Sa fait carrement mieux que le chrome pour les essuies glaces Sinon, me reste des pièces d'EC9 si ça interesse La caisse est nu de chez nu
  14. Tu fait que t'en occuper!!!!! T'a pas peur toi Ouai essaye le shunt, sinon le fusible, sinon appel moi
  15. Les jantes lui vont pas mal!! Très beau coupé
  16. Collecteur d'origine pour passer en multipoint, c'est déja pas mal oui, après si t'en veut un peu plus, vaut mieux voir du coté de l'ECU qui peut être modifier plus efficacement en multipoint.
  17. J'ai vu un post parlant de ces collecteur sur jean-Pierre Car et ils disaient que ces collecteurs ne sont pas très adaptés, celon la marque on gagne soit en haut régime soit en bas régime mais ya pas de juste milieu, en bref il etait dit que rien ne veut du Honda qui est étudié pour
  18. Quand on s'y connait un peu, oui! Mais tous le monde n'a pas le réflexe
  19. Si je peux me permettre, je rajouterais de faire des repéres sur les vis du gros silent bloc ainsi que sur celle du tirant car leur positions jouent sur le para des trains, pour ma part j'avais mis un coup de peinture en bombe dessus avant démontage comme ça on voit la trace, puis une petite purge des freins après remontage des durites
  20. Voici mes quelques tof de la ballade avec weachgougou et un ami en EJ9, j'ai pu prendre qu'une parti du shoot car tomber en rade de pile pour la suite PS: c'est un album flash donc no panique si c'est pas instantaner
  21. En fait, j'ai vu l'endroit avec les tag dont parlai lefreestyler et du coup c'était pas du tout par la ou on etait!! c'etait pas loin de chez moi et facile d'acces! ce sera pour la prochaine
  22. Moi je suis officiellement mécanicien auto, mais pour l'instant je fais beaucoup d'intérim mais pas en mécanique Diplôme: Bep/Cap Maintenance auto Bac Pro maintenance auto
  23. Très propre ce del sol!! rouge avec jantes noirs sa le fait bien Parcontre moi je laisserai l'aileron, ça fait vide l'arrière sans
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