Japandriver72

Ah ok ça se met à bugger tout seul alors. Merki

les 2 petits point n'apparaissent pas dans l'édition de la signature

Detterage de post!!2 mois qu'il croupie Cette semaine, je suis en vacances forcée (merci l'intérim), j'en profite donc pour m'occuper un peu de la Civic vu que sa visite médicale approche, je vais lui refaire une tite santé pour qu'elle est 10/10 Donc aujourd'hui, j'ai ENFIN monté l'étrier de frein que j'avais refait à neuf et j'ai entièrement purgé et changer le liquide de frein. Ca en avait carrement grand besoin, le liquide était bien rouiller et y'avait des saleté qui se balladait dans le réservoir... J'en ai profiter pour déposer ma lame avant, pour la repeindre car avec les beaux jours et le soleil, le plastique commence à blanchir. les essuis glacce avant et arrière devrait passé sous la bombe aussi Sinon, je recherche une console de chauffage, si quelqu'un à sa qui traine

Salut les gens, quelqu'un peut me dire pourquoi mon image de signature s'affiche plus? j'ai rien toucher

Jolie son!, ça doit chanter dans les tours

Y'a un bon rendu avec la limace sur le D15? Le montage m'a l'air pas mal

Je voulais m'en acheter pour monter ma barre stab, ça me refroidit un peu ça

Le pot supersprint, je trouve qu'il a une grosse sortie non? il semble avoir vécu en tous cas Sinon fait comme moi trouve un pot d'integra type R, c'est du honda homologué et ça a une belle gueule M'enfin y'a quelque modif à faire pour que ça passe quand même

Volant, j'dirais 3 voir 4 kg (le plus gros du système), sac passager 1/2 Kg avec détonnateur puis bah le calculo qui doit pas arriver au kilo. A confirmer pour nos EG, je me base sur les système que j'ai déja déposé, sur les autres marques. Pour la chasse au gramme, tu peux enlever les capteur mais bon

Ouai sa me paraissait vraiment bizarre qu'on trouve ça sur EG Pour le schema, j'regarderait dans la rta mais ça m'etonnerait... sinon dans la partie élect du manuel d'atelier, mais vu qu'elle est difficile à trouver... Sinon, bin t'enlève les sac, le calculateur et l'ampoule du voyant au compteur pour le défaut--> Méthode manouche

Il y a des airbag à l'arrière sur EG Niveau poids, ça doit pas être un gain énorme à mon avis: 2 sac avec détonateur, les quelques capteurs et le calculateur puis evidemment quelques fils

Pour le montage, sa va être une autre chose que le g45 là! découpage de ton pot d'origine pour récup le tube et va falloir un adapteur comme j't'avais montré au début pour manchonner sinon soudage, mais moi je fait pas, j'ai pas ce qu'il faut pour souder

J'me rapel qu'on en avait déja longuement parler de ça, il me semble Je ne suis pas sur que ton g45 était homologué aussi d'ailleur... En tous cas moi, jamais eu de problème... et j'en croise de la flicaille dans mon secteur, facile une voiture par jour. De toute façon homologué, sa coute facile 200€, universel 2 fois moins chère, le choix est vite fait pour moi...

Okok, je pensai que c'était la petite plaque qui se trouve dans la boite juste au dessous de ta plaque poli

Sa y'ai je suis aveugle...

Y'a une section vente sur ce forum Et bravo pour les BMW 6 cylindre

[quote="citadelsan"] -->moteur, pas de grosse modifs : >filtre à air j&r >cache culbuteur peint en gris argent >tole pare chaleur peinte en gris argent >la petite tole au niveau du manchon d'admission>collecteur admission polie >silentblocs anti-coupleurs energy >révision effectuée Je voit pas trop, peut tu m'éclairer sur cette tole et ta modif?

Moi j'ai collecteur inox, décata et filtre K&N dans la boite à air d'origine et je suis sur et certain que j'atteind pas les 100ch ou alors je les effleurs, d'accord j'ai la ligne encore d'origine mais je doute qu'une ligne fasse gagner 10ch sur une EG4 j'en dirait plus quand ma ligne d'eg6 sera poser, on sait jamais

+2 je me pose aussi la question, parce que un collecteur inox, un décata et une prise d'air "forcer" sa touche pas le gain de 20ch

bin esthétique ou "perf"??? à toi de voir

Bon ba alors si vous dites que ça passe... c'est bizarre car avec une sortie en 42mm le joint autour doit faire 50/52mm de diamètre externe...enfin, on verra bien vu que je pense que c'est moi qui monterait ça, nan?

Diamètre d'entrée en 60.5mm! a voir si ça passe sur ligne d'origine ou si c'est fait pour ligne inox en 60mm aussi car la y'a une sacrée différence, la ligne d'origine est en 42.5mm si je me souvient Sinon pour le décata, bin à toi de voir si tu veut libérer un chouilla l'échappement

Quelque vidz de ce pot sur civic EJ8:https://www.dailymotion.com/video/x2ddo4_srsg45_auto D15B2 :

Sympa l'idée de prise d'air! Je pense aussi à en faire une dpuis un moment mais faut une base discrete comme ça

+1000 Sa lui va bien c'est scotch noir sur les cotés Comme je l'ai déja dit, j'aime bien ce style qu'elle a et après tout ces t'as caisse t'en fait ce que tu veut...