bigbangti

Perso je craque pour le xp mais je préfère me "former" sur un rzrs. Je ne lui vois vraiment pas beaucoup de default surtout en comparaison de la concurrence

bon, le connecteur (G) sur la notice d'installation me pose encore quelques petits soucis, merci à antho mais mes explications etaient mauvaise car ce fameux connecteur doit ce trouver derriere le siege conducteur, tout fonctionne impecablement sauf que je n'ai plus la position de la vitesse enclencher, ni la position du diff (4*2, 4*4, blocage diff) ce ne dois donc pas etre le bon encore une fois? "10 Locate the stock Crank Position Sensor and unplug the stock wiring harness from the CPS (Fig. G). This connector is located to the inside of the left, rear wheel under the transfer case." ensuite vla la petite mauvaise surprise, ayant laisser la machine sans fusible durant une nuit car je n'en avais pas de rechange.... le rupteur est à 6000 alors qu'avant il était à 7000, et avec le boitier il est à 6500... Merde! je ne pensais pas que cela ce reinitialisez comme une bagnole! puis je de nouveau le remettre à 7000 uniquement en utilisant le boitier PCV gabgt quand tu parles de gachette pour le tps, c'est avec la pedale d'accelerateur? ou il faut directement acceder au papillon? comment savoir si l'on est précisement à 20% d'ouverture? pour qualibrer les deux cylindres, je pourais utiliser l'ancien collecteur en le modifiant? le gain est il vraiment interessant? pour l'instant j'ai tout remis stock en attendant de receptionner toute les pieces et surtout de savoir un peu mieu ce que je fais.... merci de vos aides

il y a aussi des direction assisté optionel pour rzr en vente sur ebay motors mais aÏe la tirelire http://motors.shop.ebay.com/i.html?_nkw=rzr+power+steering+&_cqr=true&_nkwusc=rzr+power+stering&_rdc=1

Merci grand chef et pour les photos et pour le forum!

Super pour les infos! J ai du coup plein de question a te poser des que j ai les main sur un pc je poserais tout en détails! Car mauvaise petite surprise...

Welcome

Pas d autre bobo que la jante?

Je ne connais pas ta machine, mais quand sa donne des coups au lancement ce peut être ta couroie qui est usée et qui patine puis accroche avant de prendre de la vitesse. Quand j ai savate ma courroie en m enlisant dans le sable en vitesse h. J ai eu les mêmes symptôme 150 km après elle a explose.

Je vérifierai la courroie et j en garderai une de rechange tout le temp avec moi....

2eme essaie dans quelques heures.... dans le cas d'un eventuel echec je n'hesiterais pas à te soliciter si me le permet.

pour ce qui est des controles répétés cela peut venir egalement d'un repérage ou de plaintes de voisinage, etc.. cela ce sait tres vite quand on casse les oreilles à tout le monde. ensuite il vraie qu'en vielle jeep militaire il m'est arrivé plusieurs fois de me faire controler par simple curiosité. mon assureur m'a téléphoné pour me demander si il s'agissait d'une voiture ou d'un quad, car les ssv ne sont pas référencé... n'ayant pas de vitre et n'ayant donc pas besoin de bris de glace il m'a établi un contrat sur base de quad... niveau port du casque, je le met systemato, ayant traversé paris 2 fois en ssv, je suis passé devant un nombre de force de l'ordre important sans avoir eu le droit au moindre controle.. snif snif... un de mes clients, étant handicapé ce deplace dans paris avec une sorte de buggy pgo homologué, il porte un casque pour ne pas être emmerdé.... je pense que cela vaut le coup de bien ce renseigner avant tous pépins. cela mérite d'ouvrir un post dédié regroupant les infos et conseils, expériences de chacuns mais bon faite voire vos casque!!!

faut pas oublier que l'utilisation et l'utilisateur peuvent etre AUSSI une cause de casse moteur, je ne dis pas que c'est ton cas Sub74 mais on à tous vue des videos ou les machines sont particulièrement mal traité.

petite parenthèse pour en revenir à ce que disait philippe, j'ai vue un rhino l'été dernier en aveyron qui avait la meme plaque metalique que sur mon banshee OFF ROAD ONLY, il avait pourtant une plaque au cul et tout le necessaire à l'homologation... c'est pas tres tres clair il est certains que ce genre d' erreur peut poser soucis en cas de pepin... lle prix des casque version URSS

+1 y a au moins 4 photo de ssv...

l'ancien lien ne marchant plus en voila un nouveau http://rzrmods.org/manuals/

je pense que la photo à été prise à la réception de la machine, bonne vente à toi mais je pense que d'ouvrir un post dans la bonne catégorie serait un bon départ.

pour les autres modeles : http://rzrmods.org/manuals/

tu as tout dans le manuel d'attelier...p 225 voici un lien pour le rzrs rzr4 2011 il faut laisser charger assé longtemps http://rzrmods.org/manuals/2011-RZR-4-S-owners-manual.pdf

c'est super propre!

?

Au ralenti...

welcome!

enfin! welcome!! chapeau et bon courage pour votre beau projet.

on reconnais la fierté du papa..... tu seras un bon filston....

+1 si si LOL