bigbangti

voici les info du manuel d'un rzrs 2011 je ne pense pas que cela diffère, si cela peut aider!

suivant le terrain entre 500 et 800.

super!

welcome !

chapeau POLARIS!

merci pour le lien polo!

bienvenue!!

Dsl j étais complètement hors sujet

Une Check list va être longue... Suis un vraie petit scoot.... Parano...

que c'est jolie....encore une fois.....

et comment on le cole au pneus?.?.?

^pas encore pour le moment, maintenant cela ne devrait tarder car en faisant les points de graissage il y a 3 semaine j'ai remarqué qu'une "buse" de graissage à été retirer coter avant droit (sur rzrs2011)) afin de permettre la pose du treuil.... ils auraient pu en remettre un!! je ne suis peut etre pas le seul....

bon nouvelle essaie ce week end (avec un PCV neuf) et je ne sais vraiment pas ce que j'avais foutu la premiere fois car la tout c'est bien passé. le montage du PCV n'a pris que 5 min car avec le pot muzzy je n'ai pas eu besoin de demonter le collecteur! la pose du boitié auto tune et de la sonde c'est fait egalement sans aucunne difficulté, j'ai telechargé la map ce rapprochant le plus de ma config (il n'y en a que trois et malgré mes mails à powercommander et Muzzy pour en avoir de plus proche aucunne reponse) Mis a jour du soft power envoie de la map au boitier activation de l'autotune calibrage du tps (c'est tres simple en faite) il me reste à accepter le set up de l'autotune au prochain ride.... le plsu chiant à été de tirer une ligne positive du boitier autotune jusqu'a la batterie.... à ce sujet sauriez vous me dire ou je peu repiquer sur une ligne positive qui s'active avec le contacteur à clef proche du variateur? je vous metterai des photos, dsl je n'avais pas mon mob. ressenti, meilleur acceleration et vitesse de pointe +5kmh je pense que c'est du à une meilleur combustion. RPM +200 (bizzare) consommation redevennu raisonnable car avant vue que c'était mal reglé j'étais pas loin du double. sa n'explose presque plus à la decceleration puis racceleration.

aucunne expérience en la matière, mais vue la taille et l'emplacement pour ne pas etre emmerdé je changerai le pneu.... ps c'est quoi un emplatre?

désolé je n'avais pas vue ton message concernant les fusibles ce trouvant deriere le siege conducteur, il y en a trois dans une petite boite noire fixée sur le chassis que l'on ateind via le passage de roue ar coté conducteur. je prendrai une foto si nécessaire... mais heureusement ton prob est resolu!

Bienvenue!!

cela avait l'air d'être plutot bien parti... encore quelques jours de patience.

j'ai cassé la tirelire pour un attelage (chez bmw c'est vraiment pas donné) il me resta à m'occuper de la remorque. et je pourai ensuite elargir mon terrain d'exploration. le 77 à de tres beaux coins aussi! pour les femmes dans chaque main.... une est bien assé difficile à gèrer comme cela!

sur un 2011 mais je pense que cela ne change pas suivant l'année, tu as une boite de fusibles sous le volant et tu en as une derière le siège conducteur (tu dois pouvoir l'atteindre via le passage de roue ar coté conducteur.) pas de po pour les maladresses, (je connais) comment as tu fait pour le radiateur, tu l'as changé ou reparé?

bienvenue!!

il ne fabrique peut etre pas tout.... il concoit les plan et une entreprise realise?

cela sera avec grand plaisir, et en gentleman je n'arrive jamais les mains vide!

bienvenue et bonne chance pour les petits soucis!

coucou à toi et at machine!

belle écrin!