Majormajor

Et en plus de tourner sur un circuit ne m'intérésse pas

Mince j'avais pas fait gaffe que tu nidifias au dessus de la capitale , pour le coup c'est vrai que pour un bouffe ..... , ce n'est que partie remise de toute façon et peut être avec la plantureuse ZR1 Cdlt Philippe

merci pour le soutien ! enfoiré !

la GTR n'est pas plus comme celle là...(ce n'est pas une e36 je sais mais plus pour le côté body buildé)

Pas possible ça ...... ou alors faut avoir un sacré paquet de bocal de lave-glace, sinon

Excellent sujet Tranber ! Merci

Ca va venir le beau temps !!!! Ca va venir !!!!

Le moteur parrait vraiment limite pour ne pas faire plus. Je connais pas bien Le SLS mais passé en version AMG Turbo serait surement plus performant.AH nan pas turbo ...... turbo caca, turbo caca, turbo caca, turbo caca Rien de telle qu'un bon gros moteur non suralimenté, c'est tellement plus joueur et amusant à conduire qu'un petit avec plein de turbo Tu parles en connaisseur, là.... LOL Maintenant je peux, en effet

Alors là ça va, j'ai tout compris !!!

Du 19" sur une W204 ....... si t'aimes avoir mal au dos tu peux y aller ...... par contre si t'aimes avoir un minimum de confort, oublies

re, Oui !! car il faut faire cette procédure valise pour le tarage de tes injecteurs sans cela ils réguleront sur des fausses valeurs de tes anciens injecteurs crois moi je l'est fait sur deux DDE 4.0 @++

re, contrôle comme il faut les électrovannes de commande turbo et régulation EGR, Leurs résistances ohmiques tournent autour de 16 - 17 ohms et elles ne doivent pas faire de cliquetis lorsque tu les secoues. C’est de toute façon un moteur qui donne mieux à 3000 3500 tours que 4000. Qu’avais-tu comme motorisation avant cette voiture ? Ton bruit de pschit peut venir d'une contre pression trop importante dans le conduit échappement ou inversement pas assez de pression. Ou l'électrovanne de commande turbo ou encore des fuites sur le circuit de charge turbo. Je pense que si tu tires jusque 4000 et que tu es habitué à ce moulin c'est a mon avis parce que tu as perdu du couple. Débranche ta batterie 1/4 h en faisant toucher les deux fils de connections batterie cotée voiture pour vider rapidement les valeurs d'adaptations. Fais un essai routier et dis-nous tes impressions. @++

Voilà El pais, tu reconnais le chanteur !!

nickel et propre ta petite

EPT

bonjour à tous j'ai 4 jantes pour Audi anciennes à vendre, comprendre par là des jantes en 4X108 Audi ! elles étaient montées sur une audi 80 coupé, jantes optionnelles d'époque mais à restaurer (polissage), elles sont de marque Ronal avec les caches antivol photos à venir. je pars plus sur un échange contre... ben à voir ce que vous me proposez à voir cotre de la pièces de cox ou de bay windows ou même golf 2 photos à venir j'oubliais, elles sont en 15 pouces et sont de ce modèle: mais pas aussi propres...

re, je vois vraiment pas pourquoi tu as été démonter sa sur une pompe neuve ou échange . @++

sa ressemblait fortement à ça...

tu vas à Fley ? on pourrais mettre 2 rat's ensembles bien que le tien soit LAAAAAAAAAAAAAAARGEMENT plus rat's

super taf gg la tu n a pas raté l originalité car tu est le seul a les avoir ces jantes sa passe pas loin de l amorto dit donc tu va pas etre emerdé avec les pneus ???

Ca m'a fait plaisir

re, si tu entend siffler ton turbo c'est bon signe ,,, si il siffle de trop et que le bruit à changer c'est peut être qu'il faudrait jeter en oeil à tous le circuit de suralimentation , du débitmètre jusqu'au turbo ,,, du turbo jusque l'intercooler , et de l'intercooler jusque la vanne EGR , et aussi l'étanchéité de la pipe d'admission elle même et le cache du filtre à air , tous ses éléments doivent être étanche , sinon ton turbo tourne pour rien ,, et perte de puissance et bruit bien différent ,, il y a aussi l'échappement peut il est surment à vérifier avec les kilomètres que tu as si rien n'as jamais été fait dessus , je serais pas étonné que la partie flexible près du pré-cata soit percé ,,, déchiré ,,, mais ne mélangeons pas tout et tiens nous au jus après le remplacement de ton débitmètre ,, @++

salut pat cela va t'occuper pas mal de temps pour la refaire par contre tu a une idée du poids

me tente bien ce pedalier, le mien (Audi TT) commence à souffrir un peu... par contre ce qui me freine, c'est le prix du pedalier