Sébastien08

Les collecteurs étaient identiques ?

En France aussi tu peux racheter l'épave. Je l'ai déjà fait.

La boite c'est la même (boite de XU). Par contre il faut voir au niveau de la commande car la je ne sais pas si c'est pareil.

D'après toi, même en mettant du scotch et une cale de bois derrière, ça pèterait ?

Ah bon ? Pourtant les fans d'aquariophilie par exemple, perce bien des vitres simple pour y passer crépine et autres tuyaux. Je ne vois pas pourquoi ça ne fonctionnerai pas sur un pare brise. Tu as plus d'info la dessus ? Je suis curieux.

Au lieu de changer le pare brise, pourquoi ne pas percer celui en place avec un foret à verre. Il faudrait bien sur les cotes exacts.

Périphériques : turbo, collecteurs, démarreur, alternateur, échangeur, pompe à injection bref tout ce qui est fixé sur le moteur. Pour la boite, tu ne garde pas ta boite actuelle ?

Le moteur sans les périphériques est exactement le même. Il te faudra simplement transférer ces derniers si tu ne veux pas être emmerdé. P.S : va te présenter avant que quelqu'un te tape sur les doigts.

Une fois j'avais besoin d'un embout torx pour démonter des étriers sur une 406 justement. Je ne savais pas la taille de l'emprunte, je suis donc partis à norauto et j'ai demandé à un vendeur si il savait et on est partis voir ensemble sur une 406 qu'il y avait dans l'atelier. Alors, c'était poli comme demande et le vendeur et la pour conseiller et vendre, ce qu'il à fait donc tout le monde était content.

La centrale n'est pas surcotée. Elle s'adresse à des particuliers vendant à des particuliers. L'argus est fait pour les professionnels afin qu'ils achètent (ou reprennent plutôt ) des véhicules à des particuliers moins chers afin de se faire une marge lors de la revente.

Bas vas y avec la voiture alors et dit au vendeur qu'il se bouge le cul.

Va ou tu veux acheter ton embout torx avec la vis et demande de pouvoir l'essayer avant de l'acheter, comme ça tu sera sur.

Ouais c'est avant le virage qu'il faut freiner. Bref, après chacun ça méthode.

Alors c'est toujours les pneus les moins usés à l'arrière ! La raison c'est que c'est plus facile à rattraper l'avant qui part que l'arrière. Quand le train avant part (sous-virage), un coup de volant et la voiture reviens dans les rails que si le train arrière part (sur-virage) faut avoir quelques notions de pilotage la. Pour ton soucis de train arrière qui part c'est normal. Tes pneus sont neufs et la couche de parafine n'est toujours pas partis. Compte une centaine de kilomètres pour avoir le grip optimal de tes pneus neuf. Si tu veux accélérer le phénomène, monte les pneus neuf à l'avant et burn avec (de bon burn bien long et répétés) puis remonte les arrières. Il y en a même qui attaque un peu les pneus avec du papier de verre à grain fin. Mais n'oublis pas, pneus neuf toujours à l'arrière ! Edit : Ecko 16 à posté pendant que j'écrivais ma réponse.

C'est vrai que la nouvelle législation algérienne sur l'importation des véhicules est assez strict. Remarque ça évite que vous vous retrouviez avec toutes les épaves venu d'europe. Quoi que nos anciennes, on de très longue vie une fois arrivé sur le continent africain. Bonne recherche.

Ouais mais quand tu as posté un message ça ne marche pas ça.

Je viens de constater cela

Sur 405 ou 205 tu peux l'enlever que par le haut, en dessous ça ne passe pas à cause du berceau. Le must pour travailler sur un turbo reste les moteurs longitudinaux.

Tu la démonte et regarde si en mettant le contact le piston rentre.

Non je viens de trouver en faite (l'acharnement paye ! ) Alors il faut cliquer ici : Puis ici : Et voila

Il faut les schémas électriques. Si tu me les trouvent et les mets ici, je te dirais tout cela.

Ok. Merci.

Salut. Quand je viens sur le forum, je clique sur l'icône entouré en rouge pour voir les nouveaux messages depuis ma dernière visite. Le problème c'est que quand je répond sur un sujet, une fois répondu il n'y a plus cette icône. Alors soit il n'y ai pas et ça serai pas mal de le rajouter ou je suis vraiment aveugle et je ne le voit pas. Merci pour les éclaircissement.

Si tu as peu d'équipements dans ta voiture, tu as surement des fusibles de libre. Je pense qu'il serais mieux de se repiquer sur l'un deux pour créer un ligne qui partirait de la boite à fusible puis partirait alimenter tes divers rajouts puis tu n'aura cas mettre un fusible adéquate dans la boite à fusible et tu aura un truc propre.

Voici un tuto pour se repiquer sur le faisceau existant : http://405.forumactif.com/reportages-tutoriels-f28/fiche-pratique-les-connecteurs-de-la-405-t23715.htm Ça concerne les 405 mais les 405 phase 2 et 406 phase 1 ont le même type de connecteurs. Après ça dépend ce que tu veux mettre comme équipements en plus. Fait uen liste que je te dise ce que j'en pense. Les équipements de série sont les vitres électriques avant ou arrière, rétro électriques, sièges électriques, etc... Dit moi ce que tu as de série. Ça dépend comment cela est fait. Si c'est pour rajouter des vitres électriques à l'arrière et même si le faisceau n'est pas présent, la connexion existe sur la platique porte fusibles et c'est bête de s'en priver et de tirer un câble depuis le plus batterie. Ça fait pas propre comme boulot je trouve. Je pourrais t'aider pour cela.