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@ntho

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Messages posté(e)s par @ntho

  1. Posté(e)

    Pour le cuir, oui il y a un minimum d'entretien à faire si tu veux qu'il vieillisse bien; pour ma part je passe du belgom 2 à 3 fois par an (volant, sièges, accoudoirs, panneaux de portes) et le résultat est impeccable. Par contre, chose importante, ne pas utiliser de lait pour bébé, comme on le lit trop souvent. La raison est simple: ces produits sont prévus pour hydrater alors que le cuir doit être impérmeabilisé, donc il faut utiliser des produits prévus à cet effet (belgom ou GS27)

  2. Posté(e)

    Oui, les SVE sont plutôt rares... Dans ce cas tu peux envisager une SV ou une ST Pack confort (finition qui a remplacé la SV à partir de 2002 ou 2003), déjà bien équipées, et pour peu qu'elles aient des options elles auront presque la dotation des SVE...

    exemples:

    http://www.leboncoin.fr/vi/60224564.htm?ca=16_s

    http://www.leboncoin.fr/vi/75637843.htm?ca=16_s

    http://www.leboncoin.fr/vi/78076909.htm?ca=16_s

  8. Posté(e)

    virot a écrit:
    tony a écrit:
    Ha oui ... du boulot en vu .
    Et une fois le blanc bien lustre , sa claque térrible , mon ex 405 avait la même couleur .
    Et vive d'autre photos .


    Mes parents ont eu pas mal de voitures blanches ( 104, 304 coupé et berline, 2 205, 505, BM 318i, Golf VR6, et la fameuse 306 XT Pack ) donc j'aime bien, et comme tu dis, bien propre ça claque bien...en plus ça revient à la mode ( TT, A5, M3, Porsche...).

    Pour les photos j'essaie d'en reprendre dès qu'elle sera " arrangée"...


    Je plussoie, y'a certaines autos qui passent très bien en blanc (une S5 ou une 335i en blanc, je cracherais pas dessus)

    Et puis sur une 406 V6 c'est de circonstance... il te manque que les accessoires.

    edit: c'est mon 406ème message !

  10. Posté(e)

    Nickel tout ça... Avec les Ouragan elle aura encore une autre allure !

    Sur route en roulant bien mais sans arsouiller tu tomberas facilement sous 9L oui, mais bon, à la limite vu l'agrément, la sonorité, les perfs, tu te fous presque des écarts de conso avec un 2.0 ou un 2.2 ! Ca reste raisonnable compte tenu des 200 bourrins, de la cylindrée (et du plaisir !)

    Tu me diras ce que tu en penses dans qques temps des philips diamond. J'ai mis des Xtreme power en codes, j'en suis très content.

  11. Posté(e)

    Pascal. a écrit:
    @ntho a écrit:


    Ca me parait un peu beaucoup à moi aussi... A moins qu'il se soit fait plaisir aux barrières de péage ou en faisant quelques pointes pour tester la bête. Pour info, avec la 605, plus lourde et en 194ch on est à 9.4 avec clim et bagages à 135 au régul sur 900km


    je ne sais pas de quelle année est à ta 605 mais aussi surprenant que celà puisse paraître, la 406 V6 est donnée pour 1475kg, Virot nous confirmera sur la carte grise et la 605 en V6 fait 1460 pour tous les modèles jusqu'à 98 après pour les dernières séries, le poid passe à 1500kg.


    En fait c'est celle de mon père, pas la mienne. Pour le poids, faudrait que je regarde sur la CG mais je crois que c'est 1550kg (elle est de décembre 98, c'est l'un des derniers modèles)

  12. Posté(e)

    blek a écrit:
    virot a écrit:
    Bon alors de retour...y a pas à dire le V6 c'est génial!!!!!

    Donc auto acheté à la concession Peugeot de Bourges, accueil sérieux, l'auto était toute propre et lustrée. Une fois les papiers faits, Mme et moi sommes partis, avec 200 kms d'autoroute: bilan ça pousse très très fort ( j'ai failli larguer Mme et son A4 TDI 130 lol! )...très doux comme auto ( embrayage, direction, vitesse, moteur), et avec une conso à 135 de 9.8 à l'odb...

    Sinon la distribution et la pompe à eau ont été faits à 88 000 kms cette année, il y a 2 pneus neufs, le CT est vierge...

    La ST Pack confort a donc clim auto, ESP, radio K7+chargeur CD, régulateur de vitesse, jantes en 15, pare soleil arrière...et un moteur très agréable!!!!

    Les photos d'ici à ce we...


    cheers
    Excellent! Par contre 9.8L à 135 quand même?? T'avais remis à 0 avant de partir?

    En tout cas t'as l'air content, ça fait plaisir....


    Ca me parait un peu beaucoup à moi aussi... A moins qu'il se soit fait plaisir aux barrières de péage ou en faisant quelques pointes pour tester la bête. Pour info, avec la 605, plus lourde et en 194ch on est à 9.4 avec clim et bagages à 135 au régul sur 900km

  15. Posté(e)

    GG a écrit:
    Ben, moi je ne sais pas du tout. Mais alors pas du tout.

    Pour le côté pratique:

    D'un côté la berline de la taille de la 406 va bientôt devenir trop grande, vu que mon fils ainé vis sa vie et n'est plus avec nous. Je pourrais prendre la taille au-dessous.

    D'un autre, j'ai souvent besoin du volume: déménagement de mon fils, les vélos à trimballer ....

    Une BM touring serie 3 me plairait bien Wink

    Pour le côté coup de coeur:

    Je me verrais bien avec une 911 3.2 Cool Y mettre 15 k€, en profiter 2 ans et la revendre, juste pour m'être fait plaisir et avoir réalisé un vieux rêve.

    Sinon, j'ai toujours eu un coup de coeur pour la Mazda MX5, et j'aimerais bien m'en offrir une.

    Pour le côté ecolo:

    Une urbaine électrique pour les petits déplacements locaux. Avec bien sûr une essence à côté pour les grands trajets.


    On a des goûts en commun à ce que je vois: la Serie 3 Touring me botte bien également. Le volume de coffre est cependant bien en retrait du break 406 (qui est difficile à battre faut avouer) mais ça suffit pour mettre le vélo...

    la 911 Carrera 3.2, j'adore ! Les séries suivantes aussi: 964, 993, mais le tarif n'est plus le même... Quant à la MX5, c'est sympa comme tout et c'est un vrai kart sur le plan comportement.

  18. Posté(e)

    blek a écrit:
    Suis pas hyper fan de BMW, moi... D'ailleurs je me demande bien par quoi je remplacerai la Laguna GT.... Peut-être par une Laguna III GT 4RD, si le restylage est sympa, parce que pour le moment, bof....


    Moi j'adore pour les raisons suivantes:

    - design
    - moteurs performants, sobres et musicaux
    - ergonomie/position de conduite
    - commandes agréables (boîte/freins/direction)

    Pour la lag III, je suis du même avis, je suis pas fan du style. En break ça va mais l'avant j'accroche pas trop. C'est une bonne auto cependant...

  21. Posté(e)

    virot a écrit:
    Moi c'est fait...ça sera une 3ème 406...mais en V6...

    Après les plus récentes sont hors budget...mais j'aimerai bien une Lag GT comme Blek, sinon Alfa, why not...mais le top BM série 3 en 6 cylindres...mais le prix...


    Yesss ! Tu le regretteras pas tu verras ! Par contre, le 6 pattes, une fois qu'on y a goûté, c'est dur de revenir en arrière (sonorité, souplesse...)

    En BM, je suis également tenté par les Serie 3 mais en coupé, je m'y sens un peu à l'étroit alors quitte à être un peu engoncé, autant que ça soit en coupé dont j'adore la ligne. En berline je prendrais plutot une Serie 5 phase 2, que j'adore aussi et qui cote moins que les coupé E46

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  22. Posté(e)

    On est d'accord, moi non plus les autos actuelles ne me branchent pas plus que ça, du fait de leur poids considérablement accru par rapport aux générations précédentes, et aux moteurs essence intéressants de plus en plus rares. Exemple: la dernière citroen C5; j'aime bien la ligne mais elle pèse 1T700 et en moteurs essence y'a rien de folichon, la part belle est faite aux diesel...

    Pour la 607, je l'ai oubliée, elle pourrait effectivement faire partie des prétendantes en V6 mais bon, j'ai peur de me faire un peu ch**r à son volant, c'est tellement feutré/insonorisé... Tu me diras c'est ce qu'on demande à ce genre d'auto, pour tailler de l'autoroute c'est tip top.

  23. Posté(e)

    Bonsoir,

    Je me posais la question toute à l'heure en conduisant et je me disais que je serais assez embêté pour la changer car elle a quand même beaucoup de critères qui me donnent satisfaction.

    La ligne me plait encore, surtout en ST pack sport, le comportement est encore tout à fait à la page, c'est confortable, le moteur a un très bon rapport perfs/conso, il est très silencieux (presque trop), l'entretien n'est pas trop cher, le poids est raisonnable, il n'y a pas trop d'électronique qui tombe en panne sans arrêt, la fiabilité est globalement bonne, l'équipement me suffit (il manquerait juste le TOE à la limite, et les xénons...)

    Bref, je me vois pas du tout reprendre une 407 2.2 plus lourde, plus gourmande, moins performante et aux sensations encore plus gommées, dont la ligne me plait beaucoup moins... La seule chose que je gagnerais c'est les gadgets en plus mais comme je l'ai dit plus haut, l'équipement que j'ai dans la 406 me suffit amplement.

    Pour le moment, la remplaçante la plus probable serait la même en coupé V6 210, pour la ligne et le moteur, ou pour les mêmes raisons une BM Serie 3 E46 coupé (325Ci, le bon compromis dans la gamme) ou pour le côté perfs pures/sensations une Laguna 2 GT comme blek. Au final, ce sont toutes des autos qui ont un certain âge, mais je ne vois aucune auto récente qui pourrait me combler (sauf en cas de gain à euromillions ), et je me dis que finalement, ma 406 est encore dans le coup.

    Est-ce pareil pour vous ?

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