@ntho

Après je me fais quand même plaisir avec le 2.2 au quotidien et ça reste raisonnable. C'est agréable comme moteur, Ztyff et juju ont été agréablement étonnés.

Mais bon, le V6 c'est encore autre chose, ça c'est clair...

Et puis le fait de reprendre à faible vitesse sur le ralenti sans tousser, la sonorité dans les tours, le silence absolu, le fait de passer les rapports à 2000trs en conduite courante...

virot a écrit:

@ntho a écrit:

virot a écrit:

kermitoo a écrit:

ces sure a froid sa grimpe la conso!! mais le plaisir es la??
byzar ton histoire de voyant mais l'humidité sa genere pas mal de soucis des fois!!

Ah oui, ça le plaisir est là, pas de soucis...nettement mieux que le 2.2...

Ne remue pas le couteau dans la plaie... d'autant que j'ai pas conduit la 605 depuis des lustres, ça me manque grave...

J'imagine...quand on goûte à la souplesse d'un 6 cylindres...

J'ai chopé le virus en 2004, l'essai d'une Lag V6 24v... quel doux virus ma foi...

virot a écrit:

kermitoo a écrit:

ces sure a froid sa grimpe la conso!! mais le plaisir es la??
byzar ton histoire de voyant mais l'humidité sa genere pas mal de soucis des fois!!

Ah oui, ça le plaisir est là, pas de soucis...nettement mieux que le 2.2...

Ne remue pas le couteau dans la plaie... d'autant que j'ai pas conduit la 605 depuis des lustres, ça me manque grave...

Bienvenue à toi ! Bel intérieur, le beige se marie très bien avec le tableau de bord noir, ça fait une ambiance chaleureuse et c'est moins répandu que le noir/noir.

Dommage que tu n'aies pas trouvé de 2.2 dans tes critères, c'est un moteur très sympa (surtout en ST Pack sport ) mais le 2.0 ne démérite pas du tout.

Allez...

mais faut pas boire au volant...

































... on en renverse





Je suis très loin...

En fait j'ai été la chercher le 24 janvier, le jour de la tempête, qu'est ce qu'il y avait comme vent...

Par contre demain ça me fera 1 an de forum, jour pour jour.

Tu étais plutôt du style propre, cherchant à améliorer les chronos tour après tour ou du style impro, et cordages au feeling, sensations et tant pis pour l'efficacité ?

Le pied ça, le kart... J'y allais de temps en temps, en piste indoor mais c'était des 4T, c'est vrai que c'est plus fade que du 2T...

Par contre ça revient cher... mais quelles sensations ! Tu te fais presque ch**r quand tu reprends la voiture après une session kart !

Il y a un an de ça, ma Honda était au garage avec le berceau moteur arraché, c'est à peu près à cette période que j'ai commencé à regarder les annonces de 406.

Quelles sont vos résolutions pour cette nouvelle année ?

Pour ma part, essayer de trouver le temps de me remettre un peu à la guitare...

Sois le bienvenu ! Je possède aussi une 2.2 16s, en ST Pack Sport, et beaucoup d'entre nous ont, ou ont eu, ce moteur, très agréable au demeurant.

N'hésite pas à mettre quelques photos, c'est une ST Pack Sport ? Pack confort ? SV ?

nicoss a écrit:

Si je peux me permettre, mets un sub amplifié, gain de place et super rendu!
Avant j'avais un caisson amplifié Focal Bomba A300 que j'ai mis en vente sur leboncoin, je peux te dire qu'il donne très fort, ça reste focal

Je plussoie ! J'ai pour ma part complètement changé la sono, kit éclaté focal polyglass à l'avant, coaxial à l'arrière et un petit caisson amplifié, tjs Focal, le bomba 20A1, qui m'a vraiment étonné. Je voulais un apport qualitatif de basses, pas un gros truc de kéké tuning qui occupe tout le coffre et ce petit caisson focal est vraiment étonnant.

diminutif de mon prénom (Anthony) avec un "@" parce que je l'utilise sur les forums... J'utilise ce pseudo quasiment partout...

Je fais jamais de plein à 100% ville, j'ai toujours une partie route/rocade/autoroute pour faire tomber la moyenne. Avec le V6 mon père est à 12/12.5 en ville pure.

Je suis étudiant en 2ème année de DEUST Métiers de la forme à l'UFR STAPS de Toulouse, formation en alternance qui prépare à être éducateur sportif en salle de remise en forme (2 semaines de cours et 2 semaines de stage par mois), sur les différents domaines: cours collectifs (step, cours de renforcement musculaire, stretching, aerobic...) encadrement des pratiquants sur le plateau muscu, élaboration de programmes de remise en forme sur appareils cardio... et je peux également être amené à intervenir sur le côté gestion de la salle (communication, vente...)

jujubresildu59 a écrit:

voila j'ai trouve que cette photo pour l'instant mais j'en ai d'autres il faut que je cherche photo faites lors de notre sortie d'ailleur

C'est la phase 1, donc en 230ch. Cette version a été très décriée à sa sortie car on lui reprochait un manque de mise au point : moteur pas assez poussé, boîte trop longue, châssis aux réactions parfois piegeuses... La phase 2 a été revue et corrigée : moteur plus rageur, boite raccourcie, chassis retravaillé pour plus de stabilité...

Cherche pas c'est ça, les petits trajets avec départ à froid ça fait grimper la conso, ça diminuera quand tu feras de la route ou de l'autoroute en stabilisé. En ville pure le 2.2 aussi sera environ à 10L...

Tu fais beaucoup de ville ou de petits trajets à froid ?

Salut,

honnêtement non, pour un 2.2 essence de 160ch je trouve ça très raisonnable. Sur 9000km de moyenne avec 50% de trajets en urbain/péri urbain (périph de Toulouse, tantot fluide, tantot bien embouteillé) et 50% de trajets sur route/voie rapide en conduisant normalement avec de temps en temps quelques bons dépassements, je suis à 8.4L

Cet été pour les vacances j'avais remis à zéro l'odb pour voir ce que ça donnait précisément sur autoroute: sur le trajet aller/retour j'étais arrivé à 7.2 en roulant à 140 (compteur, soit 133 gps) avec quelques montées à 160-170 pour doubler et la clim tout le long.

C'est plus que correct donc, pas mal de membres ont (ou ont eu) ce moteur (virot, blek, GG, kermitoo, 406 SR...) et tout le monde s'accorde à dire que le rapport perfs/conso est très bon.

virot a écrit:

Sympa cette 406...qui me rappelle bien ma 1ère!!!! T'as combien de kms maintenant?

Bien aussi la Saab...mes parents ont eu une 9000 turbo, ça poussait très fooooooort!

Pour la saab, c'est sympa mais c'est pas hyper violent style 900/9000 Aero, c'est un turbo basse pression ça fait 154ch, j'ai pas trouvé ça plus performant que mon 2.2, même si ça le parait (moins aseptisé)

Niveau km, j'en suis à 115500, je suis parti le 20 déc avec 113000, donc j'ai pas mal roulé (le trajet en lui même, 930km + le fait que je bouge pas mal sur place) ce qui me fait pile 15000 par an car ça va faire un an que je l'ai...

Tiens, ça donne grosso modo les temps de la 2.2e, en tous cas en 4è. En 5è je n'ai jamais essayé mais ça a l'air de tourner autour de ça aussi, si j'en crois ceux qui ont testé.

Jolis jouets ! La 21 devait pousser sévère ! Déja que d'origine ça envoie du pâté alors avec quelques poneys supplémentaires...

Je trouve ça complètement con d'ailleurs, qu'une fois qu'on est sur la réserve l'autonomie soit remplacée par ces traits, car c'est justement le moment où on aurait le plus besoin de savoir combien on peut encore faire de bornes...

Oui voila, entre les mails avec un interlocuteur résidant en Afrique ou en Amérique du sud qui veut un virement sur un compte et qui te propose de te faire livrer l'auto et les autos de provenance douteuse (volées, qui ont servi à un casse ou autre) la méfiance est de mise.

Mais bon il y a quand même de bonnes affaires et des gens honnêtes ! Il faut faire le tri...