Blek

Ah oui, c'est con ça.... Bon courage!

Tu gagneras quasi rien avec ça sur ton atmo....

Ca a de la gueule, la Maserati....

Bienvenue, jolie photo sur ton avatar!!! Pas trop de dégats?

Ah oui, sacrée vitesse moyenne!! Qui explique aussi ta basse conso...

Oui, forcément. J'en avais mesuré un paquet avec la 306... Bon, assez souvent au même endroit par contre. J'avais maxi 2 dixièmes d'écart en 4°, parfois un peu plus en 5°. En 3° c'était plutôt 1 dixième. Avec la 406, par contre, je tombais souvent sur des chiffres proches (et pas terribles!!!!).... Tiens si j'ai du temps cette semaine, je referai des mesures en Lag. Pas avant jeudi par contre....

Oui c'est vrai...

Ah oui, tiens, c'est un idée, ça.... Ca serait ma prochaine voiture!!!!

Ah, je ne savais pas, tiens.... Ca peut être plus intéressant effectivement. Enfin faut voir le prix...

Ah ben ouais, c'est clair.... J'aurais bien voulu le même sur la Lag GT étant donné que c'est la même base moteur!!! Bon, ça n'aurait peut-être pas collé avec l'esprit de la voiture....

bienvenue à toi. La différence est assez importante effectivement avec le second 1.8 16v... Mais le "pb" du 112 dans la 406, c'est que la boîte est très longue. Dans la 306 par contre ce moteur est parfait!

Oui, clairement un accident, ça se voit.... Donc pas de raison d'avoir peur.... C'est pas comme un type arrêté en warning sur le bas côté sans rien d'apparent. Ca m'est arrivé une fois je crois d'arriver derrière un accident... De moto.... Enfin de moto contre une voiture.... Pas beau... Je me suis arrêté, parce que la route était de toute façon barrée, en plus il y avait juste un gars qui gesticulait au milieu de la route, donc j'ai mis la caisse au milieu de la route avec les warnings.... Ca aurait été con que le motard se fasse en plus rouler dessus!!! Et donc les secours sont arrivés très vite.... Le truc, c'est que les motards étaient deux, et le passager était un pote à moi!! Quand je l'ai entendu m'appeler par mon nom (je l'avais pas vu, la nuit, le casque, tout ça), je vous dis pas le frisson.... Mais il n'a rien eu, un sacré coup de bol.... Que n'a pas eu le pilote d'ailleurs.

Pas de bol, fait un temps magnifique chez moi............ En fait c'étaient effectivement les vacances. J'étais à Paris en vadrouille depuis lundi dernier. Ce qui explique! Et pas d'ordi, et de toute façon j'aurais pas eu le temps de me connecter.... Mais là ça y est, je suis revenu! Et je reprends le taff mercredi.... MOUhahahahhahahah Moi le barbuc se fait là XD je suis un enfoiré je sais kissous Et moi j'suis tout bronzé!!!

Quelles jantes de 307??? Sur les liens, je vois des Hoggar, moi.... Pas mal celle-là!! JBL plutôt. Cabasse c'est sur les Renault (cacasse pour le coup, car c'est vraiment indigne de la marque). Ca marche apparemment très bien, ceux qui en ont en sont contents, y'a un ampli 240W et 8HP je crois, ça n'a apparemment rien à voir avec la sono d'origine, assez moyenne. Exact, pas de Cabasse chez Peugeot, c'est Renault, ça. Et je confirme, c'est juste honnête, mais pas vraiment du haut de gamme.

Ah tiens, c'est marrant, de mémoire la dernière fois t'avais fait plus en 3°, mais moins sur les autres rapports... Moi j'en ai pas fait depuis un moment avec la Lag... Je me demande si le moteur s'est complètement libéré, peut-être qu'il y a eu un peu de changement, j'en sais trop rien. Enfin il ne m'a pas vraiment l'air d'être bridé!!!!!

En fait le coyote ou mini coyote est très bien, oui, pas vraiment de pt faible.... Sauf le prix de l'abonnement. Tous les tests montrent qu'il est adapté aux gros rouleurs. Comme toi!! Je ne le rentabiliserais jamais moi, par exemple.

Qu'est-ce que c'est moche un Touran en plus...

elle est pas spécialement modifiée. 2 choses seulement coquilles retroviseurs noir(les anciennes étaient griffés, bombe peinture noir brillante et polish ont dirai que c'est d'origine) et je vais voir avec mon carrossier pour peindre les 2 montants de portière en noir aussi parce que les plastique collé ils se barrent) c'est tout pour la carrosserie. intérieur 100%stock moteur : ligne complete (silencieux origine) admi maison reprog châssis:combinés fileté maison,amorto AR PTS asphalte 205 GTI,triangle ressoudé maison PTS,coupelles réglable,train arrière bagué renforcé maison et cale rigide maison pour supprimé l'auto directionnel,rabaissement'grace aux combiné,4 michelin exalto,berceau soudé maison,biellettes barre stab avant maison reglables,barre stab plus grosse,les barres antirapprochment je les ai virées. a venir grosses barres de torsion PTS et tirant de stabilisation. freins:maitre cylindre 25.4 circuit arrière full avia sur le train arrière.disques AR rainurés percé plaquettes DS2500 avant/arriere disque avant en 283X26 au lieu des 283X22 et les tout les flexibles aviation. le chassis des 306/406 est genial avec ma ptite BV6 je met la pression au SUB sur les routes très serré ou il n'y a pas besoin de puissance en descente etc.... elle est pas spécialement modifiée. 2 choses seulement coquilles retroviseurs noir(les anciennes étaient griffés, bombe peinture noir brillante et polish ont dirai que c'est d'origine) et je vais voir avec mon carrossier pour peindre les 2 montants de portière en noir aussi parce que les plastique collé ils se barrent) c'est tout pour la carrosserie. intérieur 100%stock moteur : ligne complete (silencieux origine) admi maison reprog châssis:combinés fileté maison,amorto AR PTS asphalte 205 GTI,triangle ressoudé maison PTS,coupelles réglable,train arrière bagué renforcé maison et cale rigide maison pour supprimé l'auto directionnel,rabaissement'grace aux combiné,4 michelin exalto,berceau soudé maison,biellettes barre stab avant maison reglables,barre stab plus grosse,les barres antirapprochment je les ai virées. a venir grosses barres de torsion PTS et tirant de stabilisation. freins:maitre cylindre 25.4 circuit arrière full avia sur le train arrière.disques AR rainurés percé plaquettes DS2500 avant/arriere disque avant en 283X26 au lieu des 283X22 et les tout les flexibles aviation. le chassis des 306/406 est genial avec ma ptite BV6 je met la pression au SUB sur les routes très serré ou il n'y a pas besoin de puissance en descente etc.... et elle n'est pas specialement preparé... blek voulait dire qu'il y a deja pas mal de chose qui ont changer de l'origine, et tes modif ont apporté un peu (j'espere du moin!) repro a combien?? pour moi sa c'est modiifier, et si tu met la pression a des sub, franchement ... elle est pas d'origine c'est clair!! ben si tu taf sur peugeot, tu pourrai etre utile pour certains conseils... Ben heu ouais, si ça c'est pas de la modif, heu.................

Ouais, la focus est tout sauf discrète, c'est clair.... C'est sûr que c'est d'origine et tout, mais bon bof, je suis pas hyper fan. C'est un peu comme la golf (IV je crois) R32, ça faisait carrément bling bling les gros pots derrière. De look, je préfère la mégane, parce qu'elle est quand même hyper agressive, mais pas trop typée quand même. J'en ai d'ailleurs vu une à Paris cette semaine.... Blanche avec jantes noires, c'est pas si discret que ça!!!! Bon j'ai aussi vu quelques ferrari (California, Maranello, Scaglietti), une Bentley Continental GT, une Gallardo, une Jag XK, et moults Porsche bien sûr... D'ailleurs c'est marrant, à côté de la Gallardo, la Carrera était carrément haute. Mais je dérive!

Oui enfin comme je disais, une petite essence un peu ancienne (Saxo, 106 ou autre), ça ne coûte rien ni en entretien ni en assurance....

Bienvenue à toi. bon alors je suis pas du tout fan des voitures modifiées, rabaissées ou autres, mais t'as du lourd, déjà, comme véhicules.... Pas mal!

Tu ferais une bien meilleure affaire en te payant une petite essence genre saxo 1.4... Une petite bombe, et à bien mois de 4000 euros....

Si y'a bien un 126cv en Hdi sur 407.... Assez rare, c'était surtout pour les entreprises (fiscalité).

La mégane est monstrueuse pourtant.... La Focus un peu too much...

Pepsaud, tu cherches un diesel???????? Mais tu es fiévreux ou bien??