gtimars

pour la reprog j'en sais rien pas passée au banc. cote a cote avec une S3 210 chevaux quand je vais refaire la culasse je vais la reprogrammée a nouveau car je devrais passé une paire d'arbres newman maxi pour hydrau 280°/280° a la place de ceux d'origine qui font un peu moins de 250°. mais il n'y a que des modifs moteur et chassis le reste elle est d'origine. les modifs ne sont pas énorme non plus.mais la difference avec la tenue de route d'origine........ mais elle reste confortable pour tout les jours.avec une conso de 10L/100km

une voiture ca s'entretient bien sinon ca coute encore plus cher a la fin. comme ca pas de mauvaise surprise je vais bientot faire une petite révision moteur car j'approche les 190 000km. au programme: -changement des poussoirs hydrau(ils chantent mechant) -joint de culasse qui suinte un peu l'huile. -distribution au poil et pompe a eau + galets et tout les joints accessible au passage. -galets et courroie accessoire commandé hier ca chante un peu. -j'ai deja changer l'embrayage a 185 000km (c'était celui d'origine pas mort mais signe de fatigue en montée sur autoroute il patinai) -je vais changer aussi les 5 silent bloc des supports moteur. -coussinet de bielles étanchéité carter d'huile ca va me couter dans les 700€ mais a partir de juillet je vais rouler environ 80 bornes par jours. j'ai besoin d'une voiture fiable pour ca que j'ai tout refait durant l'année.

j'ai vu des carnages un peu partout.... quand midas s'arrete aux vidange ca va.....

elle est pas spécialement modifiée. 2 choses seulement coquilles retroviseurs noir(les anciennes étaient griffés, bombe peinture noir brillante et polish ont dirai que c'est d'origine) et je vais voir avec mon carrossier pour peindre les 2 montants de portière en noir aussi parce que les plastique collé ils se barrent) c'est tout pour la carrosserie. intérieur 100%stock moteur : ligne complete (silencieux origine) admi maison reprog châssis:combinés fileté maison,amorto AR PTS asphalte 205 GTI,triangle ressoudé maison PTS,coupelles réglable,train arrière bagué renforcé maison et cale rigide maison pour supprimé l'auto directionnel,rabaissement'grace aux combiné,4 michelin exalto,berceau soudé maison,biellettes barre stab avant maison reglables,barre stab plus grosse,les barres antirapprochment je les ai virées. a venir grosses barres de torsion PTS et tirant de stabilisation. freins:maitre cylindre 25.4 circuit arrière full avia sur le train arrière.disques AR rainurés percé plaquettes DS2500 avant/arriere disque avant en 283X26 au lieu des 283X22 et les tout les flexibles aviation. le chassis des 306/406 est genial avec ma ptite BV6 je met la pression au SUB sur les routes très serré ou il n'y a pas besoin de puissance en descente etc....

ouai mais reparé une voiture a distance via un forum c'est pas trop au point du coup je sert a rien

je bosse a peugeot du coup...je connais bien les bestioles et surtout le V6

merci pour les messages

de suisse plus exactement

pour les équipements et réparation de ma 306 -Barre antirapprochement supérieure et inférieure -triangle PTS -combiné filetés AV -amortos AR PTS -decata RC racing -kit admission directe (made in home) -intermediaire inox sans silencieux(made in home) 4 michelin pilot exalto 2 ca tien bien et ca dure!!! coquilles retros noir(seule modif carrosserie) ptit shooting (le jour ou j'ai viré les adhesif de portes qui etait pourri.) adhésif montant de portes noir neuf. sinon voila quelques photos ou ont voit qu'il fallait la relevée!!!(il y avait que 2 sac de voyage dans le coffre :eek: :eek: ) beaucoup trop basse :nawak: :nawak: quelque shoot début des hostilités avec le train arrière(que je voulais juste remonté au début.car il a été mal decranté par l'ancien proprio) le bras arriere droit bien rongé c'est mort cage extérieure et axe a remplacer comparatif entre droit et gauche. du coup elle va rester sur chandelle un bon bout de temps mes amortisseurs arrière peugeot sport elle est bien cette GTI mais on dirai qu'il manque un truc lol lol voila ma traverse , avant de l'amener chez l'émailleur. jaune oxydée et pourrie une fois sablée et peinte ce sera mieux. voila les coupelles neuves et les joint spi de bras tout neuf!! un petit cadeau d'un pote qui a vendu sa S16 et qui avait récupéré ce kit freins disques OMP/FERODO DS2500 ca tombe super bien les miens était mort. un ptit kit flexibles de freins j'en ai 6 car ils sont pas prevu pour ma voiture a la base mais bon...... le seul souci il faut que je remplace les tuyaux rigides d'origine qui sont normalement entre les etriers et les flexibles intermediaire je vais avoir ces deux la en plus. faut que je cherche la bonne ref ou longueur. faut qu'il fasse au moins 10cm de moins mais c'est pratique quand je dois démonter l'étrier ptit alpine compatible avec la commande au volant d'origine la classe!! ma traverse de train arrière et les 2 support le résultat est nickel la peinture epoxy c'est top j'ai viré mon vieux pare choc troué un flambant va bientot venir a sa place!! voila mes bras de train arrière avec mes axes comme neufs avant après j'ai presque fini mon train arrière et j'ai commencer a faire la pièce pour adapter mon silencieux Gr.A :ange: :ange: voila les tofs :p présentation du chose les 2 cote a cote j'ai de la chance ils font presque la meme longueur l'adapt est assez facile. :p :p :p :p le debut de la piece a souder sur le slencieux (reproduction d'une olive comme le montage d'origine elle sera souder dans le silencieux) il faut encore faire de la soudure et la retreindre cette photo décrit bien ce que je veux faire :ange: disques monté sur les bras refait :ange: voila pour le moment le train arrière a presque vu la fin

voila ma 205

je vais jeter un oeil a ta prez il y a beaucoup de photos?? je la kifferai stock juste rabaissée blanche (et peut être toit noir) la mienne.

c'est ce que je compte faire mais je viens de vendre ma 205 GTI 1900 et je suis tenter par un 406 berline ou coupé 211ch

salut je suis nouveau je m'inscrit car j'aime les 406 (surtout la V6 phase2)que je vais m'acheter une fois ma 205 GTI 1900 vendue. je suis en BTS ava (après vente auto) j'ai actuellement une 306 GTI phase1 boite 6. interieur et moteur. j'ai plein d'autres tof pour les interessé.