falco

Mais je peux mettre des 205 sur les jantes de 17'....le mec qui les vends à mis des 225 je peux redescendre la largeur quand même ?

Bonjour tout le monde ! J'ai le même soucis j'ai trouvé des jantes OZ en 17" mais les pneumatiques son des 225/35/ZR 17 Es-ce que cette largeur rentre sur la 406 ph1 je ne risque pas de dépasser ou de frotter le passage de roues ?

Bah autant pour moi je pensais avoir oublié de me présenter

Salut tout monde Je possède donc une 406 berline de 96 - 1.8 16v J'ai effectué une petite prépa dessus... Susenssions Bilstein-Eibach -3cm Reprog chiptuning Admission dynamique BMC OTA Bougies NGK Iridium IX Ligne Inox décata Ca lui à fait gagner 22ch et 5mkg elle marche pas mal comme ca mais je ne suis pas un fan de tuning donc je l'ai laissée d'origine extérieurement, la ligne de s'te caisse est magnifique Bon bah je vous dit @+ sur le fofo

salut tout le monde ! Je possède aussi une 406 1.8 16v (phase 1) Je trouve ma boite de vitesse assez dur j'aimerai essayer d'y ajouter l'hyper-lubrifiant "Mecacyl" il parait que marche nickel Mais au risque de passer pour un nul....je ne sais pas ou se trouve le bouchon d'huile de boite de vitesse Pourriez vous m'expliquer ou mieux me le montrer en photo ca serait cool

Salut tout le monde Je possède une 406 1.8 16v phase 1 (112ch) et la boite de vitesse sur ce modèle est trop longue..... J'ai appris que la 306 équipé du même moteur disposait d'une boite plus courte donc... - Est-ce possible de greffer cette boite sur ma 406 ? - Si oui dois-je changer autre chose ou rien d'autre que la boite ? Merci de vos réponses

Sinon que pensez vous de ce type de boitier ? http://www.powersystem.fr/FR/fiche_produit.php?marque=2&modele=239&type=Essence&id_produit=806&tracteur=# Ca a l'air simple d'installation et ca correspond (sur le papier) à ce que je recherche pour le moment mais cela comporte t-il aussi des inconvénients ?

Merci de votre accueil Merci aussi Pascal pour ta réponse, ca m'embête cette histoire de jantes car d'un point de vu esthétique les 14' en 185 c'est moyen Je crois en plus que que sur la phase 2 du 1.8 16v on trouve du 15 ou 16 je crois Mais bon le moulin à l'air différent 117ch au lieu de 112ch, la différence est minime mais la plage de couple est peut être amélioré je ne sais pas.

Ah ouais c'est limite je voudrais pas qu'elle marche moins bien qu'avant lol J'ai lu quelque part qu'il est possible de reprogrammer le calculateur avec ou sans installation de KAD mais dans ce dernier cas cela n'aiderait-il pas le moulin à mieux assimiler cette modif d'apport en air frais afin d'éviter d'éventuels désagréments ? Au fait en ce qui concerne le fait de reprogrammer le calculateur à lui seul, j'aurais aussi quelques questions... - Combien cela me couterais environ ? - Puis-je le faire faire par Peugeot ou suis-je obliger de passer par des centres spécifiques ? - Est ce que l'on gagne réellement un peu de puissance ? - Si oui, pourquoi Peugeot ne propose pas cette programmation de série ? Je ne cherche pas atteindre les performances du V6 ni même à sombrer dans le tuning lol...juste à gagner un peut de puissance à bas régime et si le son s'en trouve modifié sans être trop bruyant ca peu être agréable.

Salutations chers passionné(e)s de Peugeot 406 Je suis l'heureux possesseur d'une 406 aussi depuis +5ans...Je ne suis pas un gros rouleur je n'ai que 115.000km au compteur. J'entretiens ma titine du mieux que je le peux, elle à droit à son petit coup de polish/lustrage assez souvent je déteste qu'elle soit sale J'en suis très content niveau confort, tenue de route, habitabilité...bien qu'un peu faible niveau puissance 112ch et le 1.8 pourtant 16V est trop creux à bas régime J'envisage de lui faire subir quelques modification "mécaniques" car le tuning exterieur ce n'est pas trop mon truc. J'ai quelques projets en tête comme... - Kit d'admission dynamique + boite à air - Kit suspensions sport - Boitier additionnel - Suppression du catalyseur - Jantes "Peugeot" 16' (Pour le moment je suis en 14' ) ....c'est déjà pas mal lol Voili voilo en attendant je vous dit à bientôt J'apporterais des photos de ma titine par la suite pour compléter ma présentation...

Salut tout le monde ! Je suis nouveau et pas très expérimenté en mécanique alors j'aurais bien besoin de vos lumières Bah voilà je me retrouve aussi dans le doute... Je possède une 406 1.8 16v (1996/112ch/115.000km) je la trouve creuse à bas régime alors je pensais installer un kit d'admission dans un premier temps... Je précise que je suis novice en la matière ce serait la toute première modification que j'effectuerais sur ma 406 J'ai envie d'investir dans ce kit green dynamique avec boite à air (c'est quand même 450€) J'aimerais avoir vos avis concernant cette modification et l'éventuel gain de puissance qu'elle pourrais m'apporter, ainsi que les avantages et inconvénients Dans un second temps je pensais virer le catalyseur de ma ligne d'échappement, de cette façon je pense apporter l'aide qu'il faut au kit d'admission pour évacuer les gaz de manière optimum. Mais c'est galère faut la remonter pour le CT donc je comptais attendre un peu... Mais dans un premier temps que pensez vous de ce type de kit en particulier Je vous en serais très reconnaissant Voici le lien pour plus d'info... http://www.boitier-additionnel.com/admission-green-boite-air.asp