FouDuSon

tu t'en tires bien, un demarreur + main d'oeuvre t'aurais couté bien plus cher

ils auraient due montrer dans la pub comment tu dois passer par le coté passager si le mecanisme de la porte tombe en panne

ben pour la derniere courroie que j'ai fait faire (c'etait pas la lupo mais mon a3 tdi: audi/VW meme combat ), je suis allé chez un garagiste renault, il me la faite pour 250€ de moins que chez VAG avec les memes garanties

Je pense qu'il veut installer le nouveau truc a la mode sur ebay: en fait c'est une "pseudo puce": une resistance en fait qui viens se brancher entre ta sonde lambda et la calculateur. Ca vaut pas tres cher (meme si c'est hors de prix par rapport au cout de reviens) , ca apauvrie ton melange air/essence en donnant de fausses indications au calculateur, c'est l'equivalent de la resistance que tu met en serie sur les moteurs diesels entre le debimetre et le calculateur. Donc tu gagnes des poussieres de chevaux sur une essence, et tu defiabilise ton moteur vue que c'est pas du sur mesure c'est la meme "puce"(je me marre devant mon pc quand j'ecris ca) que tu ai un moteur 1L ou 5L 8V ou 32V... du top du top quoi Serieux je te deconseille de mettre ca, apres chacun fait comme il le veut en gros c'est toujours le meme systeme de "trompage du calculateur" perso quite a acheter un truc comme ca, tu te le fais ca va te revenir a 2€, tu te prends une resistance variable avec un potentiometre, au moins tu pourra affiner ta richesse (par contre la valeur de la resistance je la connais pas, j'avais deja vue des posts la dessus y a quelques années, mais j'arrive pas a remettre la main dessus)

Je propose le thème "Lupo by night" pour la prochaine, y a moyen de faire des jeux de lumieres assez interressant (et c'est pas trop risqué pour Daphone )

voici ma trogne simpsonnisée:

Il t'as pas demandé ou tu achetais ta biere.

vue le design c'est une gamme CDX d'y a 3ans minimum. z'ont du sortir l'AR de la caisse a la belle mère j'espere que t'as rien payé ou pas trop cher, un equivalent actuel neuf chez sony coute dans les 80€ a titre indicatif

Prochain concours photo: "La Lupo pres d'une falaise"

de plus ne pas oublier de preciser qu'avec une eprom(: pas de reprog sur la lupo faut changer la puce), un simple diag. elec. met en evidence la presence de cette puce> expertise>voiture non conforme aux normes constructeur>plus d'assurance en cas de pepins>gros ennuis ... boitier additionnel: une fois depluguer rien ne se voie que la guerre eprom VS boitier commence

Je trouve que ca fait plutot "grenouille exotique" qui sort de l'eau

En fait si tu change le capot avant, le PC Av et AR elle est pas si mal

Ils peuvent aussi refaire la clé avec les refs qui sont sur l'etiquette blanche des options collée au fond du coffre a cote de la roue de secours. Vue que c'est une occasion ils ne sont en aucun cas obligé de fournir le double des clés ni quoi que ce soit d'autre, par contre si c'est une enseigne VW ils peuvent te fournir un double de clé a moindre frais donc tente ta chance

Ce que j'aime bien chez VW c'est qu'il t'impose la vidange et revision quand tu vas faire la distri, prestation completement independantes donc normalement non imposable ... c'est pour ca que je la fait pas faire chez eux

rofl mon vote vaut meme pas un dollar

Alors ca en est ou ton install?

alors niveau emploie du temps ca devrai etre bon pour moi, par contre la lupiote entre en carrosserie mardi 31/07 pour un petit lifting: -lissage: sigles AV+AR, baguettes et pare-choc AV -tirage d'ailes avec pose de cales 1.5cm AR et 0.5cm AV avec ce qui me fera du 8*16ET25 a l'AV, 8*16ET15 a l'AR et reglage des KW en position "raslebitume" -pose PC AR dietrich et pot remus en double sortie centrale -peinture complete (je la laisse noire, c'est trop beau ) -pose de film teinté si j'ai le temps j'espere qu'elle sera prete pour la rencontre

Koni c'est du tres bon, faut pas ecouter les "fausses" rumeurs comme quoi on perd en confort par rapport a d'autres kit suspensions sport (la plupart du temps c'est des personnes qui n'ont meme pas essayer, ou qui ont monté des koni avec des ressorts de daube) .... c'est pas pour rien que de nombreuses marques tel que KW, Weitec(sous marque de KW), et FK utilisent leurs cartouches dans leurs kits suspension. Donc pour te repondre sens oui c'est rentable , apres pour le meme prix tu as du KW qui aura le meme comportement routier mais avec les corps des filettés en inox donc perfecto contre la corrosion (pour avoir les PAHTpros, se touchent un peu sur la marge koni )

le genre de tuning que j'affectionne un bon gros "silent" meme si je trouve les jantes "trop" sobre par rapport a la prepa. sinon elle doit bien mouliner la lupiote

tres belle!!! dur de la mettre plus basse dis moi tu as utiliser quoi pour faire la jonction du PC avant entre les 2 parties? resine/mastic, soudure de l'abs ou un combo de tout ca?

Comme quoi renault peut aussi vendre des bonnes voitures

je peu rien dire encore j'ai mes horaires que15 jours a l'avance quand tout va bien

coucou et bienvenue a toi

Sens est que tu peut m'en mettre 2 de cote stp (si je viens biensur, je n'ai pas encore mon planing donc je ne peu rien confirmer)

c'est de tres mauvais gout en tout cas de serie ou pas