FouDuSon

je parle de la barre de torsion avant, ou barre stabilisatrice, t'inquiete je suis pas pres a decranter une lupo pour les jantes se sera du Schmidt TH-line en 8*16 , chaussées en 195/40/16 avec petit travail des ailes qui s'impose, et kw variant2 pour les suspates. (je voulais taper ds le 8.5 a l'arriere en 215/35 mais je vais rester dans l'homologué finalement, pas envie de me casser la tete en cas de pepins)

hehe, j'attend qu'il fasse un peu beau pour les tofs, en ce moment il pleut tout le temps normalement je commande les jantes/pneus, les suspensions et une barre de torsion plus dure cette semaine , vaut mieux que je m'y prenne a l'avance y a un mois de delai pour ces jantes :non:

attention seul l'avant est reglable en hauteur avec ce kit il me semble

faut voir le deport de la jante de 205 aussi car va faloir ajouter a ca l'epaisseur de la cale d'adaptation si c'est du ET35 ben avec la cale tu va taper dans les ET15 aproximativement, va faloir tirer les ailes a coup sur de plus les jantes en 4*108 sont le plus souvent en ET25 ou et15 (ce qui donne ET5 et ET-5 respectivement), rares en ET35(pour ford) bilan tu vas te retrouver avec un deport externe enorme verifie donc bien l'ET avant d'investir dans des cales de plus ton comportement routier va etre modifié et l'usure des roulements augmenté

mouaih la sensibilitée n'est pas non plus gage de qualite, juste que le hp necessitera moins de puissance pour s'exprimer, sinon c'est con a dire mais rien de ce qui est marqué actuellement sur les boites ne donne la qualité du HP, rares sont ceux qui ont une representation de la courbe de reponse ( qui au passage n'est pas un gage d'ecoute agreable non plus) .... en gros ecoute un hp avant de le choisir, fonce a un centre auto equipé d'un meuble de test et fait toi ta propre idee par contre entre les 2 hp que tu propose le jbl sans hesiter une seconde

a mon avis si tu as pas de hp en portiere tu dois pas avoir les tweeter d'origine non plus, de plus dans le cas ou tu en as, sur la lupiote le filtre est aparement en aval du 16.5, le coax que tu monteras sera donc filtré. Ds ce cas la, pas de conflit car le tweet sur le coax ne servira pas, (a moins que ce soit seulement un filtre passe bas pour le tweeter, le 16.5 etant limité physiquement pour les aigus auquel cas il se pourrai qu'il y ai conflit en effet) j'ai pas encore tout demonter donc je peut pas dire si tu cherche un ke pas trop cher y en a un chez alpine, assez fin et en dessous des 100 euros c'est pas ce qu'il y a de mieux mais c'est deja amplement suffisant si tu n'as pas d'ampli. sinon en coaxial la nouvelle gamme jbl a un rapport qualité prix tres interressant, de bien meilleure qualite d'ecoute que les focal serie A et en moins cher, de plus ils sont en 3ohm avec une sensibilité assez haute donc ne nessecite pas une amplification puissante: ideal pour un autoradio

bienvenue a toi comme quoi je suis pas le seul dans les 28 ans a aimer cette petite voiture a la ligne ecourtée

en fait le probleme avec les kit non reglables c'est qu'ils sont les memes pour plusieurs motorisations, alors que le poids sur l essieux avant est different suivant le poids du moteur, au final sur le meme vehicule le rabaissement avant sera different suivant la motorisation, alors que pour l'arriere c'est fixe generalement . d'ou l'utilite des coupelles de rabaissement pour contourner le probleme si tu as du matos sono ds le coffre ca peu jouer aussi et l'arriere se tasse plus que ce qui etait prevu en gros pour un rabaissement nikel chrome rien ne vaut les combi filetés mais ils sont bien plus cher a l'achat deja vue sur une 306 1L1, avec des ressort -4 a l'avant elle etait aussi haute qu'a l'origine, les ressort courts ne se tassaient quasiment pas due au faible poids du moteur pourtant ressort détendue il y avait plus de 10 cm de difference entre les 2 ce kit allait aussi bien de la 1l1 a la 2L16v en passant par les td et hdi

bienvenu

en fait niveau restitution sonore il y a pas de difference entre les 2, un coaxial est un seul HP avec le tweeter integré au milieu de celui ci ainsi que le filtre separant les bass/medium pour le woofer et les aigus pour le tweeter. un kit eclaté ou separé (c'est la meme chose) c'est en fait pareil qu'un caox niveau element, la difference est que dans ce cas tu as 2HP: le tweeter est separé du bass/medium, et le filtre parfois separé aussi (je dis parfois car quelques modeles bas de gamme ont le filtre incorporé au bass/medium), quand le filtre est separé il est la plupart du temps de meilleure qualité . le fait d'avoir un kit eclaté te permet de placer le tweeter plus haut dans le vehicule (souvent en bas du pare brise comme sur la lupo ou au niveau des caches de retroviseurs): ce qui te permet de rehausser la scene sonore (le son proviens moins du bas) et d'ameliorer la stereo de cette scene avec une meilleure position des instruments les aigus etant plus directifs il est mieux des les avoir le mieux placé possible. en gros pour une meilleure scene sonore: kit eclaté dans tes portieres c'est du 16.5cm, il te faudra une cale d'adaptation, si ceux que tu as sur ta lupo sont ceux d'origine. voilou j'espere c'est assez clair

hehe salut Léto, achat judicieux bienvenue!!

je te conseille le sony gt410, tres bon poste: mp3 entree usb, entree auxiliaire et tu peu le trouver dans les 149roros, tres bon rapport qualite/prix

Salut a tous, cela fait deja plusieurs jours que je sillonne le forum, je me decide enfin a poster car je viens de faire l'acquisition ce matin de ma loupiote, c'est une 1.4 16v de 2000: elle est toute noire et interieur anthracite, avec pas mal d'options: FC, VE, clim, ABS, DA, vitres arrieres qui s'ouvrent , elle a 85.000 bornes mais est en tres bon etat mis a part une ou 2 petites bosses due a la circulation parisienne voilou je vous tiendrais au courant de mes futures modifs car si je l'ai achetee c'est pour avoir un 2eme vehicule ou je vais pouvoir me faire plaisir dessus, en evitant de faire ds le jacky style , plus german look qu'autre chose, 2 bonnes paires de jantes, un dropage en consequence et 2 a 3 trucs en plus ... photos a venir quand j'aurai le temps de les prendre