cleveland

Dommage pour le lien ça marque "page introuvable"!

Gad le shelby que tu parles est-ce un convertible blanc? j'en ai déjà vu un à p-r avec un super mph mais le temps ne va pas du tout avec le mph et encore moins la sortie de boîte!

St-Cyprien en feu lol! j'aime bien ton son en accélérant tout comme ton idle!

Haha content de t'avoir fait chercher ou démancher du stock à bonne place!

Kevin je suis allé à Pont-Rouge mercredi soir mais j'ai pas couru pq j'ai pas eu le temps de laver le mustang et changer les roues mais j'ai vu ta voiture ds pits! L,autre problème que ça peut être je l'ai eu 2x comme parlé ds un autre topic : quand tu pèses au fond de la pédale de clutch tu penses que la pédale est bien au fond oui elle l'est mais à longue un jeu se créer sur le pédalier alors la clutch reste tjs engagée un peu juste assez pour pas que ça rentre!

Parlant de radiateur j'avais acheté un Fluidyne au milieu des années 2000 que j'avais fait venir de chez Brothers Performance et vs allez rire il est encore ds boîte lol! pq j'ai tjs mon 3 passes réusiné (ça se vendait sur demande spéciale seulement) que j'ai mis début années 2000 et il fait tjs la job! ma question est : i en a-t-il de vs qui avez acheté un Fluidyne alu pour fox et qui avez eu des problèmes de fitage? moi c un manuel pas d'A/C! il est aussi large que mon 3 passes même si c un 2 passes alors le seul problème que je m'attends de rencontrer est de reposer en angle à peu près au 45° les brackets du haut comme j'ai fait avec mon 3 passes!

Le juste milieu est un peu dur à trouver comme déjà jasé ds un autre topic! Certains mufflers font un son "drône" pendant que d'autres bourdonnent ou sillent! moins bruyant que les mac i a les dynomax super turbo ou les flowmaster serie 50!

J'aime bien ton idle!

T'as eu beaucoup de bonnes réponses slio maintenant va falloir vraiment que tu démêles ce que tu vx vraiment et ce que tu vas vraiment faire avec l'auto! si tu achètes + récent qu'un fox genre GT 4.6 2002 oui tu vas mettre une bonne partie de ton budget sur le prix d'achat et i en restera moins pour modifier l'auto surtout que les 4.6 sont + chers à modifier que les anciens fox! mais ds l'ensemble elles ont une meilleure partance que les fox : meilleure finition, + d'équipements, meilleure suspension, brakes crissements + performants, meilleure portée etc.! mais le char valait au-dessus de 30 000$ alors qu'un fox c'était 18-20 000$$$!!! Si tu te tournes vers les mustang "+ gros calibre" un peu avec les Mach 1 ou SVT Cobra encore là ton budget va être pété juste à l'achat mais c des machines super! par contre elles coûtent encore + cher à modifier et sont beaucoup + compliquées à travailler : ça prend un gars qui les connait vraiment pas juste faire semblant de les connaître pq s'il manque son coup c pas des moteurs à 500$ comme les fox et i en a pas ds cours à scrap! Si tu fais l'entre-deux c-à-d 5-6000$ au prix d'achat et le reste en modifiage tu te feras un fox plaisant et reste aussi l'option IROC-Z qui a une tenue de route de loin supérieure aux fox avec la même tire (avec 350) et avec freinage de loin supérieur aussi mais elles sont toutes automatiques! Alors en évaluant vraiment tes critères que ce soit tenue de route ou son ou tire ou agrément de conduite en tenant compte de ton budget tu finiras pas te faire un char à ton goût!

180° c l'idéal! oui un 160° ça tire +mais le moteur n'a jamais tout-à-fait atteint sa température normale d'opération ce qui aide pas la base! moi aussi j'ai un 180° c un beau juste milieu!

Ça avance pour toi aussi excellent!

Tellement beau! j'pense me dépêcher d'aller le reluquer avant que tu le plantes ds le trou! lol félicitations encore super beau

J'annonce pour un de mes amis : il vend flambant neuf un kit de clutchs à différentiel Ford Motorsport M-4700-B pour 8.8" incluant clutchs shims et additif tout pour 50$! Contacter François Blais (418) 469-2559

J'ai checké voir si j'avais pas ça ds mes et non mrd!

oui c frank tank béland!

oui ça a pas été terrible ses départs et on se demandait pk!

On voit plusieurs voitures intéressantes comme la Mercedes CLS 63 AMG ds le 11 et la Eagle Talon de serge Auclair ds le 10 mais ds le 11 cette run!!!

Alors voici les vidéos de ce programme!

44445544 avec ces tires-là c tjs 95 et avec les autres 96! 3.08 de gear

T'as ben raison Gad j'ai oublié de préciser qu'ils ont mélangé les classes street semi pro et no box pour les qualifications vu qu'il n'y avait pas beaucoup de voitures!

Quelques voitures participantes aujourd'hui à p-r! Comme d'hab Christian Lambert 427 stroker! Un nouveau 5.0 automatique qui s'est qualifié à 12.99 et a fait 13.08@108.96 contre moi à 14.50@95.54 Un AMC Spirit! ça commence à être rare mais il est puissant celui-là regardez le temps de qualification! Une de mes voitures vedettes avec 427 stroker! Le coeur et la raison de la performance de ce convertible crachant autour de 650hp pour du 10 bas et 9 haut!!! Félicitations Éric! Ma 1ère run était contre cette machine! j'ai mangé une pas pire rince: 9.78@139.47 contre mon pauvre 14.60!!! lol juste sa boîte ça a sorti 1.38! 528 MOPARRRRRR! Ma voiture préférée de tjs celle de Martin Lassiseraye! Le coeur de la voiture de Martin : lui aussi un 427 stroker de 650-660hp faisant ainsi un redoutable concurrent à Éric Monaghan avec du 10 bas! Road Runner 70 ds le 10 avec 494 stroker Fait changement d'un Nova : Oldsmobile Omega de Gilles Langevin à 11 haut! Mustang de Frank Tank Béland qui a battu son propre record 2x aujourd'hui : la 1ère à 9.46 et la 2e à 9.36@144!!! félicitations encore Frank t'as fait une rouge payante! lol Qqun sait c à qui ce convertible? Le Formula de mon ami Roan que j'ai malheureusement sorti en semi finale en classe Street! mais à notre 1ère run au début on se regardait ds le blanc des yeux jusqu'au bout tellement c'était égal! il commençait à prendre de l'avance genre une demi longueur de char à la toute fin! Eh oui Frank qualifié à 9.45! La voiture qui s'est rendue en finale classe Street : un pontiac grand prix GTP 2000! pour moi le gars est pas habitué il est parti sans réclamer sa bourse vu qu'il s'est rendu en finale! mais qui donc est le grand gagnant? Ça vs dit de quoi cette voiture? Eh oui c moi qui ai remporté la classe Street aujourd'hui!!! j'ai gagné la bourse de 100$! Qualifié à 14.49 et la voiture a viré entre 14.49 et 14.55 comme une horloge presque toute la journée! Un beau Lx 93 avec des superbes draglite!

On voit que c pareil sur la Côte-Nord à ds le Sud de la province pour les pick ups diesel : beaucoup disent battre tlm mais quand c le temps de se présenter ds lignes...! Au moins i a eu un brave de Baie-Comeau avec un F-350 doubles roues powerstroke 6.0 milieu années 2000 qui s'est essayé le boost crinké : il a fait 15.96@86 sur cette run mais sa meilleure a été 15.72 ce que je trouve excellent pour un pick up jacké roues doubles de ces années!

On a fait le tour de la Gaspésie en voyage et on a finit à Forestville pour festidrag! Voici queq photos pendant que les vid se download sur yt! Une corvette ds le 10 haut![/ur Assez puissant celui-là!l] Mustang Boss 2012 propriété d'un gars des Escoumins! Camaro 72 ou 73! Allez go un autre ds le 9 bas...! L'IROC-Z 87 d'un gars de Chute-aux-Outardes que je voyais à la sortie sud de ce village v'là une dizaine d'années! Son frère avait un mustang GT 91 ou 92 et les 2 viraient 14 bas milieu années 2000 à p-r! je sais pas si son frère a encore son mustang mais tk celui-là a été modifié pour du 11 haut! propriété d'Alex Chouinard! Le 2e civic le + rapide de la journée avec ses semi-slicks à 14.19@98! 2.0 VTEC K20Z3 Voiture très connue des pistes de drag et événements festidrag : GT 88 de Christian Lambert de Charlesbourg avec son 427 stroker qui se qualifie souvent autour de 9.70 à p-r mais Christian a dû le restreindre un peu sur les barils pour mieux coller alors 10 bas pour cette journée! Je sais pas c qui mais ça virait 10 bas! Mon préféré j'adore celui-là : LX hatchback 89 mais j'aime pas beaucoup le set up : 351 supercharged! pas grave à 10.57 il est le fun à voir! propriété de Richard Gagné de Dolbeau! son fils a un superbe GT 89 nitro ds le 12 mais pas là pour la journée! Il virait bien ds compacte celui-là mais a malheureusement chié un cardan après queq runs! Dart 2.4! ça n'a pas fait de merveilles là-bas! Supra conduite à droite 1993 : ces voitures vieillissent et les proprios n'ont pas tous les moyens de les entretenir faut croire pq ça en fait plusieurs que je vois ds le 15 comme celui-là à 15.18 au-lieu du 13 secondes qu'étaient capables les originaux...! Ce Celica était + rapide que le Supra Gris avec du 14 bas à 98-99mph! Ça c'était sleeper : 2.2 turbo ecotec (oui oui 2.2 pas 2.0 comme cobalt SS) avec du 13 bas à 107 mph! bonjour le boost! LX 5.0 93 d'ÉRic Marquis de 7-îles avec 418 stroker! transmission probab 'ervolée! Voiture ayant le + haut mph chez les compactes avec 117 mais avec des temps ordinaires! 1.8 turbo je sais pas trop lequel on voit que le bloc est un B18B mais pe LS vtec avec tête GSR! Mustang 92 nitro de Nicolas Pineault de Port-Cartier ds 12 bas! Un VR qui virait pas pire chez les compactes! GTI ou R32 j'ai pas trop remarqué! La 3e compacte la + rapide je crois avec 12.67 et la 2e EVO la + rapide sur 3! Ce STI 2011 a viré 13 bas de mémoire! 13.50 la 1ère run mais ça a descendu! Par contre les Subaru 4x4 se sont toutes faites battre par les EVO

Ok merci dramis85 je vais démonter ça ds prochains jrs et je vs tiens au courant! Si plastidip s'enlève bien je me casserai pas la tête avec ça je vais en acheter : ça se vend chez can tire?

J'ai commencé à avoir une petite infiltration d'eau quand il peut pas mal que la voiture soit ds cour ou en roulant : ça a l'air de venir de la grande barre à la jonction du trim du plafond et du windshield et ça dégoûte soit sur le siège chauffeur ou passager dépendant de l'angle de la voiture! C sûr qu'avec les années les pièces d'étanchéité commencent à être sèches et moins étanches! Avant de démonter quoi que ce soit j'aimerais savoir si c arrivé à un ou des proprios de fox? joint du windshield fini? drain de toit ouvrant craqué et ça s'infiltre ds le plafond?