dramis85
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ah ok -
Je commence ma derniere semaine de stage(DEP en camion lourd) lundi de cette même semaine j'ai 2 road test d'embauche... Pour ca que je ne voudrai pas me prononcer avant d'avoir du concret.J'ai un autre job pour me backer mais... Comme je disais attend pas apres moi mais saches que je ne lache pas le deal des yeux héhéhé. surtout que si d'icit là je tombe sur un deal plus proche je vais trouvé sa plate d'avoir donné ma parole les spring isolators parconre ne m'intéressent pas. -
k merci. j'ai crut comprendre que c'est a côté de st-narcisse de beaurivage? c'est pas loin:)
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Salut! St-narcisse de champlain je ne le trouve pas sur google map.Est-ce pres de québec? tes headlight m'intéressent. EDIT: Oublie ca! J'ai trop d'affaire dans mon panier a intéret hahahah
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Je suis en fin d'études,si dans quelque semaines tu ne les a pas vendu je vais aller les chercher.(springs) sais-tu combien pourait couter le shipping?
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temps quart de mile stock
dramis85 a répondu à un(e) sujet de MID-mustangquebec dans Drag racing- Lapping- Dyno
oui,dimanche prochain c'est l'ouverture:) http://www.monchar.com/team.php?profile=teamdragpontrouge&x=11&y=9 gêne toi pas on mange personne.Aucune compétition ni prétention.La seule chose que je demande c'es 1 temps actuel pour la liste... -
temps quart de mile stock
dramis85 a répondu à un(e) sujet de MID-mustangquebec dans Drag racing- Lapping- Dyno
Bonjour je suis nouveaux j`ai une mustang gt 1996 équipé de slick drag mh 9 pouces 26 de haut un cold air intake bbk un kit exase complet bbk un programeur hyperteck que jai faite programer au super cette mustang avec des gears 4.10 un trtel body 70 milimettre je me demande combien je peut parcourir sur le quard de mille avec cette nouvelle achat merci davance les chum du forum 14 tres bas.13 haut tout dépendament de l'efficacitée des moddifications sur un 4.6. pour ma part j'ai fait stock 15.2 stock, la gear mal choisie a l'origine etait la 2.73 j'ai terminé l'été passé a 14.5 mais j'ai eut des miss fire j'ai du changer le coil 2 jours plus tard,il ne démarait même plus. Je prend un guess je mise 14 flush ce dimanche. -
en effet -
t'as vraiement un beau projet j'ai hâte de voir la suite -
avant tout demande a ton dealer qu'est-ce qu'eux vendent et ensuite qu'est-ce qu'ils te laissent installer sur ton char.Tu pourais rester agréablement surpris des autorisations que tu vas avoir. c'est un char sport,pas un nissan sentra ... regarde gm qui vendent des tune ...Mazda aussi pour leur chars turbo. -
hahahah j,aime bien l'expression que tu as prit a propos du dohc. pick-up camion...Je conduis des chevy express temporairement(osti de cochonnerie) pis voir du gaz disparaitre j'aurais jamais crut voir sa de ma vie a ce point même en fesant attention.Imagine en etant pressé. 20-30l/100 en fesant attention tout dépendament du véhicule . -
merci de me le rappeler ls gars -
oui quand les lumieres flashent pas c'est le temps.ils tournent l'écran vers la pesée pour que le monde puissent se vériffier eux même. -
quest-ce que tu as dessus présentement? cold-air maf 70mm throtle body 65mm headers ligne d'exhaust timing + 91 si c'est pas assez tu y met un intake upper et lower aftermarket pis LA,APRES j'envisagerais d'ouvrir pis gosser,cam, etc etc si t'as pas déjas tout l'énoncé plus haut sa vaut pas la peine de commencer par la fin j,ai pas regardé tu es peut-être a vaf bien tu fais une conversion a maf pour du N/A et nos ou bien tu le fais tuner a chaque changement parce que le vaf s'adapte moins bien aux add-on que le maf. t'aurais l'ordi a la cour a scrap sur la rue de la faune probablement.
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est-ce que tu est bien équipé? -
besoin daide pour trouver un setup de perfo
dramis85 a répondu à un(e) sujet de mustang5.0 dans Fox: 1979 - 1993
au prix des pieces a l'unité par raport a celui des kit crate engine sérieusement non c'est vraiement pas cher est-ce qu'il y a précisément ce dont tu as de besoin dans le crate engine parcontre...la est la question -
fais pas juste un swap,fais toi un setupavec des têtes de 85+ et un intake amélioré pis un upper et tout le tralala a carbu. t'as beau avoir un modele a injection il n'était pas a maF dans ce temps là donc il ne s,ajuste pas naturellement aux moddifications de flow que tu apportes sans le tuner. swap carbu mais met pas n'importe quoi:) -
Ford Mustang MACH1 1971
dramis85 a répondu à un(e) sujet de sexycado dans Véhicules à vendre ou recherchés
solide -
Officiel 1/4 mile time slip (2010)
dramis85 a répondu à un(e) sujet de mykecote dans Drag racing- Lapping- Dyno
merci ça reste ouvert jusqu'a fin octobre. :www.dragpontrouge.com -
Officiel 1/4 mile time slip (2010)
dramis85 a répondu à un(e) sujet de mykecote dans Drag racing- Lapping- Dyno
je me cite pour faire le suivit. 60F: 2.009 ET:14.560 @ 95mph je colle pu! avec la gear et le maf comme ajout.je tiens a préciser que j,ai un milleage de fou. -
probleme idle et consommation Mustang 1988
dramis85 a répondu à un(e) sujet de mustang416 dans Fox: 1979 - 1993
0oui! automatique si t'es capable de trouver plus court encore moi j'irais avec ça.je ne regrete pas mon choix mais j,aurais préféré une 3.73... je précise et je me corrige... 13l et 15l au lieux de 10 et 13... j'ai oublié de considérer que mon speedo calcule mon kilometrage a 30% over...ça reste que je buvais pas moins avant de changer ma gear... -
probablement que oui. si t'as acheté un ensemble il etait fait pour être performant tel quel... moi open headers je perdais beaucoup a haut régime.mais j'avais un gain de couple perceptible... si tu veux savoir ce qui explique ce phénomene regarde les explications et graphiques a propos du backpressure. non c'est pas de la restriction c'est autre chose... -
pour t,encourager ou tout simplement donner un exemple j'ai un 302ho stock avec des headers equal lenght,plus de cataliseur,h-pipe stock,et un maf 73mm manuel gear 3.55 et je fais 14.5 a 95mph a pont-rouge. je suis plutot maximisé au départ...je peux pas décoller,j,ai de besoin de bons pneux parce que là... -
probleme idle et consommation Mustang 1988
dramis85 a répondu à un(e) sujet de mustang416 dans Fox: 1979 - 1993
je fais la même chose sans cata,sans o2 sensor,headers equal lenght,h-pipe,cold air intake,maf 73mm. gear 3.31. au fur et a mesure que j,ai fait des modifications j'ai passé d'une moyenne de 15-20l(tout dépendament de la conduite) a 13l sans faire attention voir,10l/100 en etant le moindrement peinard. 320000km moteur jamais ouvert j'en suis jamais revenu.ne boucanne pas et prend pas plus qu'une pinte aux 5000km 14.6 a 30 degré (36 av humidex)TREs venteux d'en face en pneux de rue gonflés a bloc en partant tout croche en sautillant et j,ai du lever le pied a cause d'une fausse aile en fin de piste...donc 14.3 facile.je l'aurais bien refait mais j'étais arrivé trop tard.a pont-rouge en passant je le spéciffie car certaines pistes vont jusqu'a 0,2 de plus rapide. -
oui c'est cette couleur que j'ai