dramis85

steeda.ca t'as du stock a volontée sans fucker le chien avec les doines.Kyb font ce que tu recherches pour ton modele(y)kyb ajustable avec des coils ford racing qui droppent de 1 pouce doivent donner un bon résultat sans moddifier le pavé asphalteux de ta rue en creusant dedans avec ton char

oui ce que j'ai trouvé comme information m'ont conformés le même(hp). J'ai les bolt on de base cold air,headers equal lenght 1po5/8(pu jamais)les cats sont vides,h-pipe d'origine avec des mufflers peu restrictifs pris chez brossard par l'ancien proprio sans oublier la gear 3.55 le tour m'a donné 13.9 a 97.8mph le moteur bien chaud.(6eme run sans arrêt,je me réchauffais et un tawin a chié sa panne durant que je le laissais refroidir) Pour l'intake il doit y avoir une variante car mon throtle match avec l'intake. Ca confirme ce que mes recherches m'avaient apprissent,mais j'aime avoir plusieur sources d'information différentes... Ca va me prendre des vrais têtes hahahah.J'avais été avertis,l'intake viens d'un set-up 347 athmo de 400hp mais j'étais supposé acheter ses têtes avec,qui n'étaient plus utilisable malheureusement. Je morganise pour prendre que du used fke le set-up s'invente a mesure,tant que ca se tienne debout pke d'installer ce que j'ai présentement ne me menerais nul part et tu me l'as conformé.Mais surtout influencé a acheter des têtes Merci

merci

fke pour mes têtes stock ayant un maf de 4.6 1st gen(70kek mm) crois tu que je suis mieux avec mon stock d'origine coté throtle et intake ou je serais mieux avec un throtle 65 et intake cobra? C'est a titre d'information car j'ai une trick flow track heat qui attend et throtle 75(oui les têtes seront pas stock...)

si son throtle est plus petit que son intake actuelle ce sera pas mieux,un tourbillon va se créer apres le throtle. n'est-ce pas

miam miam

dépend de la maniere de voir si c'est au fly wheel un powerband plus bas est plus etandu alors qu'un plus haut l'est moins. tandis qu'avec une transmission et la même gear le phénomene s'inverse casiement .pke le powerband plus haut est plus pointu mais s'étend sur la gear a cause du nombre de révolution... t-k je doute pas de tes conaissances mais je cherche a comprendre.

ce sont les compagnies qui les sortent et les guides qui les affichent. Alex t'es certain que tu ne voulais pas dire le contraire? 250hp a 6500tpm donnerait un peak plus pointu que 5000tpm ce qui fait un powerband plus large dans ce cas si (5000) qui fait qu'on est au maximum de puissance plus longtemps en proportion du temps qu'on passe sur la même gear... ???

Merci! Moi le premier !!J'aurais pu retrancher un point 1 a mon temps en etant plus froid si ce n'avait été de se type pas grave je suis satisfait d'avoir entré dans le 13. Je suis pas tout a fait stock hahah c'était une farce par raport au mustang supposément stock qui sort 13.8... Le char est sa tôle,pere 1326kg,cold air,maf de thunderbird,throtle polis avec angle au clapet(50kek mm)headers ligne catless.Petit slicks,voila gear 3.55 mais c'est vrais que je suis stock de L'intake a la pan

le mazda 3 pesait 300-400 kg de moins aussi.Dans ton cas ce n'est pas le hp qui est gonflé mais le poid du char

si un mustang stock sort 13.8 Moi j'suis stock de l'intake a la pan et j'ai sorti 13.906@97.83 avec une boite de 1.832 mercredi. Dommage j'etais a ma 6eme run d'affilée sans même avoir attendu.j'aurais voulut faire une 2eme cession mais un tata avec un char qui boucanne(pas un honda)a été chier sa panne a huile a grandeur de la piste et ils ont du fermer

les amortisseurs qui sont en diagonal les as-tu changés?Ca va rêgler ton problême [

Ceux de wallace racing sont plus juste a ce qu'on m'a dit .

en effet

Sans doute une particularitée des 93

salut j'ai remarqué que moi non plus j'.ai pas de cut-off:suspect: wtf!lol

hahah toute une bebelle!

ca pique ma curiositée en tous cas.

t-k l'intake c'était par curiositée et pour un chummy qui aurait pu l'être mais ce n'est pas le cas.Moi comme je disais bien j'ai été la chercher. Une Trick flow . C'est pas pour tout de suite part pas en peur avec ca si ce n'est pas vendu rendu là je vais les prendre je voudrais savoir les rockers si j'ai des moddifications a faire pour les mettre sur mes têtes...???

Je regarderais sur steeda.ca ,tu peux parfois acheter des kits d'ensemble de pieces ...pas cher et et pas de dédouanage... c'est sur que d'avoir du stock neuf et haute performance en plus ca va être plus stiff! Bonne chance dans ton projet!

Merci

JUSTE DES QUADRASHOCKS D'ORIGINE M'ONT ENLEVÉ LE PROBLÊME... désolé pour le fix maj.

mERCI DES RÉPONSES!

ayoye dire que je monte a riviere du loup chercher un intake aftermarket 400$ tu les donne tes pieces comment ca c'est pas encore partis! Simple curiositée,j'aimerais savoir,si t'es au courant de combien peut couter la réparation a faire sur l'intake? 2eme question,est-ce que ces shocks sont plus raide que ceux d'origine ou ils s'affaisent plus facdilement justement pour un meilleur transfert de poid?