dramis85

[quote="Rene #6 [url] [-] Stock Posts: 69 5 days ago Le x pipe donne peut etre 3 hp sur le peak pendant 500 tpm mais a ma grande surprise,le h-pipe tant qu'a lui a l'avantage d'en donner 1-2 meme 3 de plus tant avant qu'apres le peak par raport au x. Il faudrais bien que je retrouve l'article en question... C'etait sur un setup hci 302. J'avais constaté par plusieurs fois que le x pipe montait le powerband de quelque tours pour finir par donner 2-3 hp de plus puis crever. Certains autres qui demistifiaient ces mods sur youtube. Mais,le son du x pipe,c'est celui que je prefere. Mais je ne changerais pas mon h pour un x actuellement car il a un son tres distinct. Grave a l'extreme catless mufflers trush et headers mac egual lenght.oy01"]Ça fait quoi un X pipe? Plus de son? Plus de performance? [/quote] un copie collé de ce que j'ai dis concernant les h vs x pipes sur un autre forum. *************

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A 3000 parles tu d'un bourdonnement aggressant ou?

Nice!

Ca vend toujours mieux avec un prix. Pis si tu mets le lien kijiji je vais le poster sur facebook.

Un pathfinder pardon.

Bonne chance dans ton projret. J'espere que tu vas nous montrer l'évolution. Fait pas comme moi hhahaha

Tout un char. Ce que moi j'ai lu et vu dans le journalisme c'est que c'est tres performant meme superieur en beaucoup de points mais trop joueur du cul pour battre un mustang 5.0 sur un circuit,encore moin un camaro,évidemment comme presque toujours.

J'en ai eu un de 1 96 en 2010 ou 11 et chaque bolt pas rouillée que j'ai dévissé cassait ... Ce que moi je vais acheter pour trainer une remorque c'est un gm comme un youkon ou un dodge commander 7 places v8 les 2. Pas que les ford m'intéressent pas mais ils boivent plus que ce que j'ai nommé pour le poid/performances. Au meme prix qu'un toyota sequoia(7places aussi) mais qui lui serait 4ans plus vieux avec un kmetrage de fou :s

http://dragracequebec.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=13307&sid=038e6e8f3f30e6d6aeb667583c92854a

Ahah lol ! Le selenoid est tassé d'1/4 de pouce dans de nouveaux trous. Le ground du moteur j'aurais pu l'auter a la main.(corrigé) mais je vais changer le cable bientot car il y a un enduit de ver de gris autour des broches. Ainsi que celui du starter quand j'en aurai l'occasion tandis que lui de la batterie est un cable ne saturn ion(elle est en arriere) Le ground de la batterie elle meme flottait,lol je suis surpris d'avoir eut plus qu'un beuh en tournant la clef...il sera sécurisé avec un boulon par derriere cette fois.. Demain!car la pluie a frappé...

Ya des tetes a 300 piastres des gt40p actuellement sur dragracequebec,je sauterais dessus.by the way il y en a un icit qui avait un moteur d'explorer au complet a vendre. En passant il y a des kit pour notcher des pistons stock. Si seulement certai s d'entre eux ont eut des problemes de clairance c'est que certains d'entre eux avaient un mauvais timing.

Si t'en a un pour le mass air flow prend ca,l'ordi me semble qu'il lle prend en charge pis t'en trouve un original. J'en aurai un bientot comme plusieurs et un 70mm en plus. Un moteur speed density prend tres peu les modiffications en compte et encore moins un cam. Sans tuner c'estun coup d'epee dans l'eau pis ca risque de virer tout croche. Tes tetes il doit y avoir un chiffre sur le coin de la tete Comme 58 61 64,c'est un bon indice a nous donner. Sur le coin en haut .côté extérieur du moteur. Ya rien de mieux que lever un couvert de valve pour voir les codes. Concernant le fillage j'y revient. Certains connecteurs sont en double car le meme fillage est utilisé pour les 4 cyl comme les 8. C'etait plus facile pour ford de mettre les 2. Seulement 1 ou 2 details changent et c'est au niveau du systeme de vaccuum.(?) Si j'ai bonne memoire.

J'ai couru octobre novembre pour y arriver.

En effet oui

Lol certain!

C'était quoi?

Merci. Quand on aura un semblant de printemps je vais commencer ca...

have had this horrible problem as well, i was going at the rate of about 1 or 2 solenoids every 2 weeks. what i originally did was change the ignition switch and battery cables. this still did not solve the problem. i then took off all my chassis grounds i could find, and cleaned them with sand paper and my solenoid was lose on the inner fender so i took bolts that were a size bigger and drove them into the inner fender to hold the solenoid tightly. i have heard that if your solenoid is not tight to the inner fender it can cause this problem. since i have done these the solenoid hasn't stuck on me yet, knock on wood. hopefully this gives you some ideas. good luck Bon,merci. Je vais faire d'une pierre 2 coups,cerrer le solenoid aur la paroie dans le sens du monde (il etait lousse)puis mettre de nouvelles connections. Reverriffier mes grounds pis le starter que je vais mettre est un igh torque. Pas une bouette qui fait cuir le solenoid ou lui meme aussitot qu'il se fait cuir la face par le headers.

C'est arrrivé une fois. J'ai changé le starter apres. Ce sont des evenements en liens mais séparés.

Salut J'ai quelque questions. Qu'est-ce qui peut faire en sorte qu'un starter (ancien modele) se mette en marche deliberement quand le moteur est en marche. Ca s'etais produir quelque minutes apres le swap de mon ti jeune(moteur) Est-ce qu'un amperage trop faible peut faire en sorte qu'un starter n'ouvre pas bien?de maniere a tourner sans engager la flywheel.Ce dernier a bien fonctionné quelque start jusqu'a ce que je le short embrayé(niaiseux dans lune) je le shortais parce que je ne faisais plus confiance au selenoid. Les dents du ring gear ne sont pas deformées a part une dent cassée au coin le reste a une petite marque propre(grindée) mais rien d'alarmant quand je compare aux ring gear maganés que j'ai vu sur le net. J'espere ne pas avoir a la changer... Ps ma batterie est une petite batterie de 4cyl,qui a suffit ces 2 dernieres années,l'amperage je ne sais pas je devrais regarder mais je sais qu'elle est de memoire a 12.26volt Merci.

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En levant un couvert de valve tu vas pouvoir identifier. Il parait bien!

Ok pas de doutes alors,ca aide pas.

Qu'entends tu par pneus finnis. Trop vieux ou plus de crampons?