Lenezdanslesetoiles

Db a écrit:

Les bouchons ? C'est quoi ?  


Ce que je cherche c'est un système qui propose des itinéraires fluides quand tu vas d'un endroit à l'autre dans des zones ou il n'y a pas de système autoroutier.

Par exemple avec tomtom, si je veux faire Agen Tarbes, il me fait passer par les départementales du Gers. Un régal quand tu sais que des nationales passent juste à coté.
Ou alors Tomtom te fait contourner les petits bleds alors que passer au centre est souvent plus judicieux ...

Donc j'aimerais un truc qui ait des itinéraires logiques ou qui propose plusieurs choix.
J'ai l'impression que Sygic est mieux à ce niveau, mais pas sur.

C'est vrai qu'une départementale ou une nationale sont limitées à 90. Mais dans certains cas je te défie de rouler à 90.
Il faut un soft qui tienne compte des vitesses réellement praticables.

lbaz3 a écrit:

On devrait former un "quatuor boys band" , les "méchants tentateurs"....a force de se refiler les liens, doc et photos de modèles attirants !!!!!

Qui est le leader...?!
J'ai une petite idée...ça commence par "Mel" et ça finit pas "Issa"

Allez suis sympa...

http://www.diecastsociety.com/autoart-118-aston-martin-one-77-black/

re,

des débits de retour injecteurs défectueux donne plutot des vibrations ralenti à chaud avant un non démarrage. en cas de non démarrage faut vraiment que le retour pisse à flot.

enfin bref là ou je voulais en venir c'est qu'avant de pensser au régulateur lui meme y a plein de petites piste à explorer.

as tu un voyant qui s'allume lorsque ça se produit ?
car logiquement si le débit de la pompe additionnel arrivé GO est en cause moteur en route le voyant moteur devrait s'allumer il me semble car le capteur B2355 informe le DDE d'un défaut de "pression de pré-alimentation de carburant"



@++

HOUBAHOUBA a écrit:

Pour les C5 proceder comme suit :


Procédure GM pour faire correspondre les émetteurs
au véhicule:
1. Mettre le contact
2. Appuyer sur le bouton Reset pour effacer tous
messages d’avertissements du centralisateur de bord.
3. Appuyer plusieurs fois sur option, jusqu’a
l’affichage de la page vierge.
4. Appuyer sur reset et le maintenir pendant deux
secondes.
5. lorsque « fob training » est afficher, appuyer une
seule fois sur reset. « hold lk + unlk 1st Fob » sera
affiché.
6. Appuyer simultanément sur les deux bouton de
verrouillage et déverrouillage de l’émetteur pendant 5
secondes.
7. lorsque la correspondance de l’émetteur est
correcte, le centralisateur de bord affiche « Fob
Learned » et demande de faire correspondre
l’émetteur suivant.
8. Enlever la clef du contacteur.
Le mode de programmation cesse si aucune
programmation d’émetteur n’a lieu pendant les 2
minutes, si la clef de contact est retirée ou si les trois
émetteurs ont été programmés.




Pour info, si vous souhaitez changer les piles de vos
télécommandes
La même procédure ne sera pas nécessaire, Pour une
télécommande qui a déjà été utilisé sur votre voiture,
quand vous changer la pile ou la batterie de la voiture,
presser ouverture et fermeture jusqu’au coup de
klaxon...


Cdlt
Philippe

Mouais ...... toute la gamme est en train d'adopter la même gueule ..... chose que l'on reprochait à Audi avant

 je l'ai vendu aujourd'hui !! 1 an après !!! c'est drôle non ?
un petit papy du 77 en retraite avec une C5 rouge, sympa......
500 roro (je l'avais eu pour 200) ça me paiera un A/R dans le sud pour voir vos sales tronches !!!!
ou un 103 SP d'occase ?

au contraire Houba² .......on essaie de faire comprendre au Prezz que 20 c'est vraiment le maximum pour une C5......

Manquera plus que le système qui freine ta voiture automatiquement quand tu es trop prés des autres .........et la t'auras vraiment l'air d'un con dans ta caisse a 80000 euros ....beurk  

Cdlt
Philippe

Y'a vraiment que les anglais pour faire des trucs aussi moches !!!
Je préfère aller à pieds !!
Là ça fait pecno qui a pas pu s'offrir 4 roues !!!   

McFly a écrit:

Ah nan, il te manque encore l’électrique   ...... et le kangoo aussi est sorti en version électrique   

Oui, je pense comme toi qu'il doit être emboîté et légèrement collé. Un peu plus dur que la R21. Il faudra que je m'y penche dessus lorsque j'aurai tout le matériel.

Fin du H.S. (pour l'A 310)  

1 carnet = 10x50= 500e
nous n'avons pas de carnets de 10 lou UGOLIN    

McFly a écrit:

Caesard a écrit:

Tout ça pour faire baisser les consos (C0²) de la flotte globale du constructeur...     

ça s'appelle l’écologie  

yanoch48 a écrit:

j'ai aussi ce problême de place, mais le souci ( qui n'en est pas un finalement !!!) avec otto c'est qu'ils nous sort toujours de très beau modèles, heureusement que je fais que les rallyes et les alpine-renault ...du moins pour l'instant un coup de coeur est toujours possible .

Joca a écrit:

Ben : quel rôle a, ou a eu, la duovanne sur le ralenti moteur ?

Put1 € ca tape


Pour ce prix là c'est 14 CL420 de 20ans

Félicitations Houba tu vas devenir un pro de la vette