Lenezdanslesetoiles

herve a écrit:

alors moi aussi je vient de signer pour un terrain et j'ai

chez UCB 3.99 hors ass et frais en revisable sur 25 ans

soit 276 000 € sur 25 ans mensualite global avec ass = 1 659.90

ton révisable a des plafonds? si oui sur la durée ou sur les mensualités? annuellement ou tous les 3 ans?

le treuil c'est pratique quand mème !!!

excellent le gars!!!lol

Comment on voit les connectés. Pas de témoin vert dans le profil?

c est pas mal!!!

salut vous etez au courant qu'il y aun rassemblement de mini et autres a balma tout les premiers dimahce de chaque moi ?? au centre ville apparament donc ce week end sa devait se faire..... a++ julien

Admin a écrit:

oui je suis moins pur que ses anciennes propriétaires (des bonnes soeurs) mais quand même !!!

Faut lui dire des Ave et des Pater pour qu'elle avance

quand j'etais jeune(hum, quand j'etais plus jeune)
j'etais dingue de ce dessin animé
alors accrochez vous
voila le film

la ba
http://www.allocine.fr/video/player_gen_cmedia=18719390&cfilm=60502.html

Bon d'accord une 22B c'est bon pas trop tuning !!

Merci a tous, pour le v6 j'y ai penser mais bon j'ai envie de rester sur terre niveau assurance, entretient et consommation (8,5l avec celle la) compter 12l avec le 3l v6 et puis si je me suis pris ca c'est pas pour les perfs mais ca marche deja pas mal (160ch din et bocoups de couple) y'en as largement assez pour l'utilisation que j'en ait, au depart je voulais prendre un 2l16s 137ch mais j'ai pu faire une bonne occaz avec celle-ci

comme ca a froid , je dirais la vis de réglage du ralenti accéléré...
au vu de la tole , et de la merde autour

nop

je tai reconnu nana :bigsmurf:

Gecko a écrit:

Ben si tu n'e spas pressé :

Si ton embrayage est bien usé tu changes

Sinon, tu changes juste la butée

mais si accroche bien, qu'il a juste 15 000 Km, pas de raison

Salut

Regardez un embrayage ne suffit souvent pas pour voir s'il est usé ou non. Au niveau du disque tu va le voir c'est sur, Mais au niveau du mecanisme tu verra rien du tout. faut le faire tester avec un appareil. Par exemple, l'embrayage sur la GTV de mon frere, un ressort c'est barré, et franchement a l'oeil entre le nouveau et l'ancien cassé, y'a aucune difference.

Apres franchement un grincement, si les vitesses passent bien, ça devrait pas etre trop grave. Mon embrayage grince aussi au niveau du mecanisme. Tu l'entend quand tu actionne l'embrayage a l'arret par exemple. et ça le faisait avant de le changer, et ça l'a fait aussi apres avoir changé tout l'embrayage (butee comprise, et j'ai pas changé l'embrayage a cause de ça je precise).

Ca peut etre plutot aussi au niveau des emmeteur recepteur de l'embrayage hydraulique (maitre cylindre et esclave)

Par contre si tes vitesse commence a passer difficilement par moment, la par contre c'est signe qu'il est fatigué, et le mecanisme risque de peter. Meme si le reste du temps il marche parfaitement bien

Et oui il faut tomber la boite pour changer la butée donc fait diagnostiquer avant de tomber la boite quand meme.

pareil que sparco

je crois pas que tu puisse le faire juste en enlevent ton cardan

Faudra ouvrir la boite pour le faire

Mais la faudrai voir au pro du G

pshit33 a écrit:

hred a écrit:

marcus a écrit:

Tout dépend du circuit , mais sur un petit circuit comme celui de Mérignac , ça m'étonnerait pas de voir l'ITR devant ... avant la ligne droite ...

c'est meme sur... j'ai beaucoup la supra mais c'est comme la 300zx, sur circuit c'est vraiment pas le top ou alors trop difficile a exploiter pleinement en terme de pilotage.

Je me rappelle ya qq années avec ma civic de circuit, je prenais 1 tour tous les 3 ou 4 tours a Alex sur le circuit gras mouillé !

en meme temps hred tu doit avoir un autre cou de volant qu'alex



desoler alex mais faud etre realiste

bah, un peu plus l'habitude peut etre mais bon, je suis un pilote du dimanche quand meme !

voila j'ai un delsol avec un eh626
une merde quoi!
je voudrai avec quelque renseignement pour voir quel son les modif a faire pour ameliorer les perf de ma trotinette!
sinon si il y a possibilite de mettre autre chose comme moteur!
Merci et,
Salut les petit loup!!

enfin, comme tous ceux qui font des reprogs, ils travaillent sur les bagnolles simples, parce que pour la s13, il y en a un paquet, pour la S14, rien en france. alors, comme ta voiture n'est pas courante, (la caisse, en tout cas, le moteur, je sais pas) faut pas espérer de miracle.

Y a pas de quoi kykax...et dailleur la premiere fois que j`ai vue cette voiture dans une revue quelconque,je dévorais littéralement l`article en voulant toute savoir sur cette pure merveille.........franchement les australiens sont fort.....toute mon respect.

hello à tous,

je sais pas si quelqu'un peut m'aider car j'ai un souci assez particulier qui ne doit pas toucher grand monde ici.

J'ai une Honda Accord Navi, avec le système de navigation embarquée.
J'ai fait faire un traitement Glastint mais le GPS ne capte plus aucun satellites. Après avoir fait des recherches sur le net, et après avoir consulté le gars qui a posé le film Glastint, il s'avère que les signaux GPS sont refoulés par ce traitement.
J'ai donc décidé de déplacer l'antenne recevant les signaux GPS. Il se trouve sur la plage arrière, en dessous du pare brise arrière. Mais meme en déplacant l'antenne à l'air libre, je ne capte aucun satellite, alors qu'avant le traitement Glastint, ca marchait.

l'écran de bord indique "29 satellites détectés, 0 recus".

Quelqu'un aurait une idée ? est ce un défaut du système de navigation ou est ce du à ce traitement glastint ? ou alors est ce une grève des techniciens américains anti CPE ? ^^

merci d'avance.

Et bien chez pas quoi dire de plus a pars que j`appréci beaucoup vos commentaires positifs sur ma collection,tant mieux si sa vous plaits....hey kykax,t`en n`ai rendu ou avec ta fiesta...ca avance le projet???

il devai etre boure et boummmmm il se son di kil ariverai a montai a larbre