Revs11
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Revs est parti se pendre. -
[Kenji-R] civic type R EP3 (expertise + réparations)
Revs11 a répondu à un(e) sujet de kenji-R11 dans Nos voitures
K100 ou KPro c'est la même chose Tout dépend si tu vas faire évoluer la voiture par la suite ou non En revanche je vais suivre de près cette histoire de collecteur. Non pas que je sois intéressé, mais très curieux -
bilstein on, l'eg6 colle au pavé!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Revs11 a répondu à un(e) sujet de nipponracer1 dans Nos voitures
Yeah nippon ^^ Bien ouèj J'ai 2/3 vidéos si tu veux voir ce que ça donne une EG6 dans cette config -
Hondata fait peut être le joint pour le moulin ! -
Je viens de voir Coliposte... je devrais les recevoir ce matin -
Biellettes arrières et barre antiroulis arrière changés ! Merci Pierrot La différence entre les biellettes d'origine et les Hotchkiss (réglables en plus) est impressionnante Impossible de dire s'il y a du mieux, je faudrait que j'aille sur piste. Mais au moins plus de bruit J'ai pu essayer la CTR de Kev avec le collecteur, impressionnant le gain en souplesse et en reprises Prochaine étape le stage 2 du freinage, les disques sont toujours en attente... J'installerai tout ça probablement en même temps que la barre antiroulis et les biellettes avant
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Les bavettes En revanche le Supersprint -
Ma première voiture : Sa remplaçante : Pour la troisième, et actuelle, voir ma signature -
Presentation de ma titine (voiture traite inside )
Revs11 a répondu à un(e) sujet de Titi13 dans Nos voitures
Les RS qui font tous leurs chevaux sont rares La mienne avait sorti 173,3 ch au banc avec la ligne groupe N et la gestion Renault Sport... Mais près de 22 mkg Le châssis est très efficace mais pas très marrant... pour ça rien ne vaut l'EP3 (ou une 206) -
Presentation de ma titine (voiture traite inside )
Revs11 a répondu à un(e) sujet de Titi13 dans Nos voitures
La 3RS et la RS2 sont des guez... Mais la RS2004, surtout CS, marche très fort -
bilstein on, l'eg6 colle au pavé!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Revs11 a répondu à un(e) sujet de nipponracer1 dans Nos voitures
Fonce ! -
Bah déjà que d'origine c'est dur de faire passer la puissance... Et puis une prépa châssis me fera gagner beaucoup plus de temps sur piste qu'une prépa moteur Mais tout ça je l'ai déjà répété maintes fois
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Pour le meilleur prix : Carter Cash -
Presentation de ma titine (voiture traite inside )
Revs11 a répondu à un(e) sujet de Titi13 dans Nos voitures
Une Rag' en 15" avec des semis ça envoie du bois... j'en ai fait les frais sur piste Ah bordel si c'était fiable... la mienne aurait été une tuerie -
bilstein on, l'eg6 colle au pavé!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Revs11 a répondu à un(e) sujet de nipponracer1 dans Nos voitures
Surtout que le B12 comprend des B6 et non des B8 -
Montage prévu très très bientôt Pour les watts j'en ai assez pour ce que je fais Puis avant il me faut les barres anti rapprochement inférieures, les triangles alu, les SB de trains rigides, les combinés filetés... Après on verra le moulin, mais tant qu'à faire autant faire ça en dernier et prévoir un truc méchant J'ai fait mon plan de prépa de la bagnole... elle est pas prête d'être finie
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Presentation de ma titine (voiture traite inside )
Revs11 a répondu à un(e) sujet de Titi13 dans Nos voitures
Faut passer en 15" -
J'étais surtout en 206 -
Merci -
En venant de Tourcoing, juste avant le passage à 90 puis 70
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Ouais Sinon je t'ai vu ce matin vers 9h20 sur l'autoroute de Lille
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Bordel ça va déboîter -
Presentation de ma titine (voiture traite inside )
Revs11 a répondu à un(e) sujet de Titi13 dans Nos voitures
Ca dépend si elle a le rodage magique Mais dans tous les cas une Clio RS ça marche plus fort qu'une EP3 stock -
bilstein on, l'eg6 colle au pavé!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Revs11 a répondu à un(e) sujet de nipponracer1 dans Nos voitures
C'est le top, des amortos courts conçus pour les contraintes dues à un rabaissement Pewi a ça sur son EG6, c'est une tuerie -
Mes DS2500 auront fait 6000 km Dans un usage quotidien et arsouille de temps en temps, les 20/30000 km sont jouables avec de l'origine