Revs11
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Vidéo de jeudi dernier, où je sers de lièvre à une 207 RC http://video.google.fr/videoplay?docid=6633712885626624157&hl=fr -
Rhaaa saco l'enculé, il la vend déjà
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Oui je t'en avais parlé A voir entre une carto basique et un truc sur mesure réalisé au banc... c'est toi qui vois -
Ouais enfin c'est pas tout, mais il va falloir monter tout ça
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CPL Racing... LE spécialiste de la prépa sur CTR en UK Plus proche que menfou ou n'importe qui, les mecs y viennent de toute l'Europe pour faire régler leur caisse http://www.cplracing.co.uk/ Si j'avais gardé le K100, j'aurais été là bas... et j'irai surement là bas pour finaliser la prépa quand elle sera finie
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Sinon pour votre K100 les mecs ils y a CPL M'enfin je dis ça je dis rien...
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Ouais
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Putain les Volk sur l'Evo X sont d'une tuerie... -
Ayé j'ai ENFIN commandé les disques (mais pour de vrai là )
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Bah moi il me reste à commander : Torque damper Carter cloisonné Manos Harnais Combinés
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+1
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LM1 car c'est complètement plug & play Pour ma voiture en tout cas
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Et pas que -
Oui, obligatoirement Là je m'amuse avec les logs et je récupère des carto faîtes que je modifie pour adapter à la bagnole Comme ça je vois comment ça marche, j'essaye de piger le pourquoi du comment Mais quand je vais commencer à faire mes propres réglages je vais avoir besoin d'une WB. Ce sera une Innovate LM1 Non, carto de base prévue pour un K20 + CAI VTEC toujours à 5800, sauf à pleine charge à 4300, là où le CAI a une efficacité optimale
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Sur une Sub niveau esthétique il n'y a que dalle à faire Je connais une STi noire, glastint, jantes noires, ben that's all, elle claque A part un kit de STi sur les GT, ou une face 2000 sur les 96/98, une Sub c'est beau d'origine Comme une Evo... à la limite quelques appendices aérodynamiques... pour l'efficacité... -
Ah bah au moins une caisse ricaine avec des freins qui servent et une prépa qui fera autre chose que se faire photographier En revanche 275/40 les gommards Et le kit Stoptech C'est quoi cette admi ? -
En revanche VTEC à 4300 à pleine charge j'ai peur que ça devienne assez linéaire... m'enfin on verra bien
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Bon la bagnole étant bloquée jusqu'à nouvel ordre, ça m'a permis de faire joujou avec ma carto Sur des bases de conseils sur les forum US et UK j'ai adapté une carto de RSX faite pour le CAI à l'ECU de la CTR (qui ne comporte pas de Wide Band comparé à l'ECU de RSX ) Bref j'ai matté un peu les calibrations et par rapport à la carto de RSX CAI et de mon actuelle CTR Tuned c'est cohérent Vivement que je teste tout ça
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Je viens d'envoyer un mail au shop où j'ai commandé mes barres anti rapprochement... Ils m'ont oublié ces cons... Mais débiter mon compte ça ils ont su faire Ils envoient la commande vendredi Et chez Hotchkis aucune réponse
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bilstein on, l'eg6 colle au pavé!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Revs11 a répondu à un(e) sujet de nipponracer1 dans Nos voitures
Sachant que tu pars de B4... je ne sais pas trop te conseiller -
C'est pas pour tout de suite Toujours pas reçu mes biellettes... fait chier
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2 ans...
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bilstein on, l'eg6 colle au pavé!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Revs11 a répondu à un(e) sujet de nipponracer1 dans Nos voitures
172 € les ressorts H&R Ca fait 640 € les B8+H&R. Sachant que le kit B4+H&R (kit) est vendu 468 €... mais bon ça ne vaut pas du B8 -
Ouais on m'a conseillé aussi Fujitsubo... -
Bordel... plus de BC...