Revs11

Pour la barre antiroulis, tu peux faire mon setup à savoir barre antiroulis arrière JDM sur biellettes Hotchkis Ou taper dans de la plus grosse barre si après tu passes à des suspats pour homme

Quoi

Immat 62 ? C'était Freddy

c parce que tu la pas vu de pret! moi oui je dit pas non plus quel est morte mais elle a du taf surtout l'intérieur Mais peu etre que c pas la même qu'on parle, je c ou elle est elle dort dehors, je vais prendre des tof pour voir si c bien celle ci cette semaine. Vue de prêt Elle a même les plaques noires et grises plexi

Euh tu dois confondre, car si elle est dans son jus, elle est encore très belle celle que j'ai vu

Vu également sur le parking du Buffalo de Saint Amand

Désolé si c'est un repost, mais je suis tombé là dessus et je ne m'en suis toujours pas remis... Photos diverses du Club Evo japonais et de leurs sortie... Je m'en vais me pendre...

Excellent

Voilà Elle avait des défauts, mais là il y a eu rajouts... Donc autant partir sur une base saine, et même, je ne supporterais pas de laisser à quelqu'un une voiture qui ne soit pas nickelle

Gné ? T'es sûr d'avoir tout suivi ?

Sympa, mais bon j'ai d'autres priorités MDR, c'est un truc de CTRiste de parler en organe ? A chaque fois que Revs parle d'un prix, c'est un bras, un rein ou autre

Je trouve la tienne plus photogénique

Noire elle est, noire elle restera

Merci Mais elles ne sont pas de moi

J'ai une griffe tout le long conducteur Assez récente, je ne l'ai remarquée que ce matin après l'avoir lavée (il était temps...) Le côté passager est à refaire, maintenant le côté conducteur, le coffre a 2/3 trucs, le capot a des impacts, le PC avant est à refaire, la lame avant à changer... Ca commence à faire beaucoup

Pas mieux que celle de Gaz ou Kev

Le RBC c'est plus que sympathique Un bruit de folie, un moteur plus plein en bas, et rageur dans les tours Pour le RH, tu n'es pas le seul à me l'envier Trouvé sur le forum RSX

Je fais vraiment la girouette avec cette voiture. Mais pour le moment chaque changement de décision a été bénéfique

Oui... je ne me sens pas capable d'aller plus loin, et j'ai d'autres envies et projets En retour au "look stock" elle sera plus vivable, et finalement pas moins performante. Mais je songe à son remplacement... peut-être que je ne la vendrai pas, mais si j'ai besoin de m'en séparer, pour quelconque raison que ce soit, je veux que cela puisse se faire facilement N'y voyez surtout pas là une prévente Juste une sécurité... on est jamais trop prudent face à l'avenir. Là elle est super homogène : la puissance est là, le châssis suit, elle est vivable au quotidien le tout pour un budget raisonnable. Améliorer le freinage ? Donc passer en gros freins, avec tout ce que cela implique : coût de base du kit, prix des pièces de remplacement, nécessité d'avoir d'autres jantes... Améliorer le châssis ? Qui dit triangles alu de DC5 dit barre de DC5, dit biellettes adéquates, dit SB châssis renforcés... Sans compter les suspats... Qui dit améliorer le châssis dit carter cloisonné... bref des frais, des frais et encore des frais. Et je ne parle même pas du moulin ! Je ne veux pas (plus) rentrer dans la spirale infernale La voiture est cohérente telle qu'elle est. Il est possible d'aller plus loin, c'était prévu, mais je pense que l'investissement final est démesuré pour la voiture finale qui en découlera... et ne restera malgré tout qu'une Civic. A un moment il faut dire stop. La voiture est cohérente maintenant. Toucher à telle ou telle chose pourrait conduire à un certain déséquilibre. Je pense que c'est aujourd'hui, etlle qu'elle est, que le concept de Daily Pista est à son paroxysme : la voiture doit rester agréable tous les jours, et sur piste je pense qu'elle a su prouver son talent. Je vais me concentrer sur les petites choses qui me chagrinent, notamment la carrosserie, puis basta. Elle me plaît comme ça

Ce WE démontage des harnais et remontage de la banquette arrière. Mise en vente des triangles alu et de la barre avant JDM. A la recherche d'un carrossier pour une réfection carrosserie.

J'ai un pote agent Oreca qui fait des supers tarifs J'avais filé le lien aux admins pour qu'il soit partenaire mais pas de news...

Si j'étais dans mon lit je me laisserais m'endormir au doux son de cette berceuse. Je devrais écrire des contes pour (grands) enfants

Chez moi ça freine

Pour te faire un léger résumé de la mienne : - CAI Injen - RBC + joint Hondata - RH Jackson Racing - Kpro - Torsen - Barre antiroulis arrière JDM sur bielettes Hotchkis - Barres antirapprochement Cusco - Disques Stoptech - Plaquettes Carbone Lorraine Le Torsen est pour moi une des meilleures modifs, mais vraiment utile sur piste En revanche pour une K ou T, vu le surplus de couple même en street c'est indispensable Si c'était à refaire je me serais plutôt orienté vers un Quaife ou Wavetrac (Quaife amélioré, en promo en ce moment d'ailleurs...) Après pour le passage au banc je partage ton avis On s'en fout de la puissance, tant que ça marche bien et sans soucis