Revs11

Ouais au même prix, et puis quoi encore ? 2 mois qu'il a mon pognon c'était ça ou il me remboursait, au final ça me fait la Spoon au prix de la Fufu (100 € de gagné ! ) Délai normalement 15 jours pour l'ensemble, mais il me confirme ça en début de semaine

15 jours... en théorie

Bon ligne inox de la Revsmobile épisode 3 : les délais pour la Fujitsubo RM01A étant trop importants, j'avais posé un ultimatum au shop : soit il me remboursait, soit il me filait une ligne Spoon ou Toda Réponse à l'instant : B-Pipe et N1 en commande Et au moins si ça fait trop de bruit je pourrai toujours interchanger le silencieux et/ou l'intermédiaire avec l'origine

Les photos sont top

Putain les mecs je suis sur le cul devant le taf effectué Un seul mot me vient à l'esprit : respect

absolument à rien c'est esthétique c'est tout !! Ah okay

Ca sert à quoi ?

Bientôt

Clair, c'est vraiment un régal total cette voiture... Bientôt elle va marcher sa mère

Ouais vraiment sur le coup les GD assurent en tout point : organisation, sympathie, compétences, accueil... Je vais surement aller avec eux aux Ecuyers en mars Je suis en train de faire mon planning 2009

Oui

Le blanc Audi ?

C'est cher et pas forcément utile dans ton cas vu ta prépa Si tu veux quelque chose de durable et d'homogène, roulage tous les jours, garde l'embrayage d'origine Un type origine aftermarket durera moins longtemps...

Premières photos de Croix ce dimanche

Apparemment sur les Evo l'embrayage qui résiste le mieux reste le Mitsu A moins de passer sur du AP Racing...

Euh un conseil, reste sur de l"origine

Pas sur de ca ! c'est la grosse maladie des evo VIII la transmission, surtout boite embrayage . Zaz la fait super tot aussi, et c'est vraiment la merde Sur les VIII la boîte encaisse plus qu'une IX... Puis bon celle de ZAZ n'est plus vraiment d'origine

Pour le monter, avec la transmission Quand Arthur a fait changer le sien, les mecs ont du déposer l'arbre de transmission...

Tiens la caisse de LFS

C'est over méga la merde

Bah les 30-35 000 c'est là que commencent à fatiguer les embrayages Et qu'il ne se plaigne pas, sur les VIII la boîte est solide au moins

Journée à Croix... ça a bien watté J'ai eu du mal avec les pressions des RE040 sur piste humide mais j'ai fini par trouver le bon compromis Petite séance coaching avec un GD qui m'a permis de corriger les (nombreux) défauts accumulés lors des sorties avec la CTR Croix m'a aussi permis l'humilité, car contrairement à Dreux ou les Ecuyers, si on se sort on risque la caisse... Donc on travaille les trajectoires, les freinages, Croix est un super circuit école pour cela Milieu d'aprem, je pars au cul d'une M3 E36 3.0, on se tire la bourre sympathiquement quand une 106 complètement barge se joint à nous Grosse bourre, vraiment énorme, avec DJ Twist en copilote, et j'ai fini par réussir à semer les 2 Depuis l'année dernière j'ai bien progressé mais il y a encore du taf, plus que sur la voiture Celle ci a été royale : avec 3 fois rien elle suit des voitures 1,5 fois plus puissantes, avec une aisance phénoménale J'adore vraiment cette caisse, j'essayer d'évoluer avec elle pour apprendre, toujours et encore Du bonheur

Une CTR ça poutre sa maman des ours Franchement ça m'aurait fait chier que ma voiture perde sa soeur

La reprog, les sensations moteur, la ligne Mecaperf Il y a tous les ingrédients de la prépa. La puissance annoncée par le précédent proprio également Et n'oublions pas que son Evo est niçoise

Bon ben Sky pas la peine de te donner mon avis, tu sais déjà ce que j'en pense