gyropinpon

Bonjour; Il faut que tu passes par la case présentation, ici http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-membres-du-forum " Tu ne toucheras pas 20 000" comme au monopoly, par contre différents liens utiles te seront donnés ,dont celui pour identifier ton véhicule. Tu pourras alors nous transmettre ton N° VIN au plus vite , de façon à ce que nous puissions t'aider efficacement. A+

yann23 Tu es certain de ta réparation de fils , si une poignée t'ouvres les deux c'est que ton contacteur de fenêtre est alimenté en même tps. Maintenant tu dis que ton moteur d’essuie glace fonctionne en permanence. Débranches le , et regardes si tu as toujours ton pb d'ouverture, il ne faudrait pas que ce soit lui qui te mettes la panique dans ton circuit. A+

Bonjour; Il faut que tu passes par la case présentation, ici http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-membres-du-forum " Tu ne toucheras pas 20 000" comme au monopoly, par contre différents liens utiles te seront donnés ,dont celui pour identifier ton véhicule. Tu pourras alors nous transmettre ton N° VIN au plus vite , de façon à ce que nous puissions t'aider efficacement. A+

RE, Attention de ne pas abimer ton boulon . Mais, une chose m'échappe Que compte tu faire?? Sachant quand même, que c'est un réglage qui se fait sur un banc ?? A+

RE, Quand tu suis cette procédure, à partir de où ça bug?? http://forum.darkgyver.fr/t1171-inserer-une-image-dans-un-message A+

RE, Pas de tuto, je peux te proposer ce schéma. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=51_3954&hg=51&fg=65 En déboitant ce soufflet ,ça te permettra de contrôler si tu as un fil de couper à l'intérieur uniquement, en règle générale c'est ce qui arrive. A+

Jeje330De46 Si tu n'as pas de pneumatique, tu desserres ton écrou de de qques filets, tu prends ton plus gros chasse goupille, une massette et tu lui mets sur la courge. Si il bouge tu desserres ton écrou progressivement. Si il ne veux rien savoir ,il te reste la solution de chauffer, en faisant attention de ne pas brûler ton silentbloc. A+

RE, T'as quoi comme serveur. Avec gogole chrome ,j'étais emm..... je me suis remis avec mozilla, nickel. A+

Re, le seul moyen d'éliminer la thèse du damper, c'est de faire tourner sans les courroies. pas longtemps, car le circuit de refroidissement ne se fait plus. Quand ton moteur saccade dans un rond point, tu serai pas en sous régime,par hasard ?? A+

Re, Au début tu me dis: voila mon problème je viens de changer mon volant multifonction 4 branche part un volant m5 et là tu dis: il provient d'une 525 tds pack m j'ai du mal à suivre. Je t'envoie un MP A+

maljen J'ai rectifié ton titre pour cette fois ci Si tu vraiment une housse de qualité, va chez BM, tu vas certainement la payer, mais elle sera adaptée à ta voiture. J'en avais acheté une à norauto, elle à fini à la poubelle résultat, j'ai perdu 50E. A+

Re, Oui, ils sont simplement emboités, en passant un petit tournevis plat,et en faisant levier. Attention de ne pas percer le soufflet A+

mecalex Ne jamais mettre le N° de série complet je rectifie je peux te proposer ce poste si tu as le courage de tout lire, en espérant qu'il te soit utile. http://www.forum.darkgyver.fr/t197p100-e36-m42-de-93-probleme-demarrage-cause-alarme-resolu A+

RE, Mon pauvre, pour te donner des schémas, il faudrait en avoir, même sur la RTA que j'ai sous le nez , ya rien en ce qui concerne le schéma elec du volant. Tu veux monter un volant sur un véhicule qui n'est pas prévu pour, ya pas de schéma pour ça. Tout ce que je peux te dire ,et que je t'ai dis plus haut ,me semble t'il, Il faut que tu repères au multimètre ton faisceau fil par fil sur ton 4 branches,et savoir à quoi ils correspondent. Tu dois avoir au départ de ton volant une fiche qui part du contacteur avec 5 fils, bleu, jaune, noir, gris, marron, qui se termine par une fiche noir et blanche. qui se branche sous le TDB. et une autre fiche orange et noir avec 1 fil rouge et 1 blanc. Quand tu auras trouvé à quoi ils correspondent, il faut que tu reportes ces fonctions sur tes fils du M5 et je pense que tu peux démonter la fiche du 4 branches qui va sous le TDB pour la mettre sur le faisceau du M5 afin de pouvoir le brancher. J'espère avoir été clair.

f@bi1 En haut,à droite ou à gauche de ton hayon, tu as un ou des soufflets dans lesquels passent les fils électriques qui alimentent ton hayon, regardes à l'intérieur si tu n'as pas un ou deux fils de coupés. A+

La 328i Le 16 de ce schéma, joint de tour et les 2 du milieu Éventuellement le 7 Tu as les ref avec. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM51&mospid=47641&btnr=11_2172&hg=11&fg=15 A+

RE, Clavette et pignon rectifié????? Comment tu l'as sortie ,alors???? A+

RE, elle déconne au gaz ou à l'essence?? En ce qui concerne l'installation gaz, je dis jocker A+

maljen Tu as le tableau ici: Sinon mets la même que tu as actuellement. http://forum.darkgyver.fr/t16728-bmw-essence-huiles-conseillees-par-usine-bmw-resolu A+

Tu as essayé de mettre du spray contacte sur tes broches de bobines, ou de déplacer ta bobine 3 pour voir si le message changeait ?? A+

Re, Fait les traductions avec: Reverso traduction, Perso je ne connais pas ce site, donc je veux pas te raconter de conneries. A+

RE, J'ai bien peur que ça ne se dépose que par l’intérieur. A+

Re, Regardes si ta ppe additionnelle fonctionne,pièce 7 de ce schéma. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=ER91&mospid=47642&btnr=64_1084&hg=64&fg=18 A+

Bonjour; Il faut que tu passes par la case présentation, ici http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-membres-du-forum " Tu ne toucheras pas 20 000" comme au monopoly, par contre différents liens utiles te seront donnés ,dont celui pour identifier ton véhicule. Tu pourras alors nous transmettre ton N° VIN au plus vite , de façon à ce que nous puissions t'aider efficacement. A+

Re, Débranches ta batterie, et mets en charge. Comme ça tu es certain de ne pas avoir de souci par la suite. A+