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gyropinpon

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Tout ce qui a été posté par gyropinpon

  1. Re, Désolé ,mais je reviens a mon idée de départ ,que aac et vilo soit bien calé, je n'en doute pas . Mais ta pompe ???????????? 1 dent de décalage sur ta pompe et elle déconne + une avance mal réglée,et le tour est joué . A+
  2. Re, Je crois que tu confonds correcteur d'avance et actuateur de pompe, pour le correcteur tu as deux vis et une fiche . A+
  3. Re, A rouler comme ça , usure prématuré de tes pneus , et je ne parle pas de la tenue de route, qui ne va pas allée en s'améliorant . Une boite de cliquet , trois clés plates et un arrache rotule ,je crois qu'on à fait le tour des outils principaux .Et l'arrache pour la rotule de pivot ,même pas sûre . A+
  4. didi93130 , Si ton correcteur à lâché ,c'est faute à pas de chance, Perso ,je reprendrais bien tout le calage, Quand même bizarre ,qu'elle déconne juste après le remplacement de la distri ............ A+
  5. Re, Tu ne te sens pas de le faire toi même ? il n'y a rien de très compliqué ,mais il est vrai qu'il faut un minimum d'outillage . A+
  6. Salut loulou 14, Ce sont bien les pièces 5,6 de ce plan que tu dois remplacer ? Et ton problème est où , car tu ne poses pas de question ? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EX91&mospid=47672&btnr=31_0602&hg=31&fg=05 A+
  7. Re, Contrôle ,si tu n'as pas de jeu sur le cardan de l'arbre 1 de ce plan , au niveau du boulon 2 . http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DT51&mospid=47546&btnr=32_0724&hg=32&fg=30 Au niveau barre stab pas de jeu , pas de paliers desserres ,barre stab bien centrée ,pas désaxée ? Pas de t° excessive sur un moyeu ,après avoir roulé ? Pas de jeu entre ta jante et ton moyeu ? A+
  8. Re, Essaye de localiser plus précisément ton bruit à l'aide d'un morceau de bois en guise de steto, si tu peux notamment à la hauteur du vanos . A+
  9. titus , Rotules de directions inter , exter ,pas de jeu ? Tu n'as cette vibration dans la caisse uniquement en roulant ? As tu fais un contrôle du train ar ? silent blocs etc . Supports moteur ??? A+
  10. oliv59 , Si tu supprimes ton compresseur , il te reste les deux fils de son alimentation qui fonctionne avec le bouton . Tu prends les deux fils d'alimentation de ton ventilo en sortie de résistances , et tu raccordes sans te tromper entre le + et le - et je pense que ça devrait être bon . Tu choisis les fils de ton ventilo en fonction de la vitesse que tu veux obtenir . A+
  11. doudou4145 , pour Smel pour le rrrrrrrrrr contrôle ton damper ; Pour l'autre bruit contrôle tes supports moteur au cas ou il y en aurait 1 HS ainsi que tes fixations échappement . Pourquoi le tendeur de chaine ? elle est bruyante ? combien de bornes ? A+
  12. Re, Du bout du doigt tu ne peux pas contrôler l'axe du turbo pour sentir si il a un jeu excessif ,peut-être avec un miroir pour voir les ailettes, au pire dépose le . Ton filtre à air est propre ? A+
  13. redstar, Tu parles de ton ventilo de refroidissement , ou celui de la clim ? Pour être certain de ne pas te raconter de boulettes, il serait bien que tu nous donnes ton N° VIN . A+
  14. Re, Tu ne solliciteras jamais tes coupelles à la mains, il te faudra les démonter, mais ça fait pas gling gling ça a presque le même bruit qu'une rotule . Pour ta plaque endommagée, je ne vois pas trop ,de plus je ne peux même plus allé voir sur la mienne on me l'a volée vendredi dernier . Tu parles des grandes plaques de protection dessous ? Tu peux jeter un oeil ,il y a une patte métallique sur le milieu ,il ne faudrait pas qu'elle soit desserrer . Après dans le passage de roue ,devant tu as l'échangeur d'air du turbo , il ne faudrait pas que ce soit lui qui ballade . A+
  15. Re, En ce qui concerne ton réservoir de lave glace ,je ne pense pas . Je pensais plutôt à tes coupelles d'amortisseurs ,qui ont un roulement ,et qui , quand il prend du jeu fait un peu le même bruit qu'une rotule HS . Tes plaquettes n'auraient elles pas du jeu dans l'étrier ? A+
  16. Re, Est ce que ce bruit ,serait pas un peu identique à un bruit de rotule HS ou de biellette de barre stab ? A+
  17. Lance , Pour ton bruit sous la boite à gants ,ne serait ce pas ton pulseur de chauffage ? A+
  18. buque , Ce clic clic est un bruit extérieur ? ( de l'habitacle) . Quand tu as ce bruit, si tu freines légèrement ,est ce que le bruit s'arrête ? Les deux roue av levées , si tu donnes des coups dans ta roue , est ce que tu déclenches le bruit ? A+
  19. Re, Tout simplement si tu as du jeu dans ton volant . Si tu tournes ton volants, de droite et gauche par petits coups tes roues doivent bouger de suite . Par contre si tu tournes ton volant de la même façon et que les roues ne bougent pas ,c'est que tu as du jeu . A+
  20. :coucou:Cédric 47300 , Regardes les rotules 4,3, 9 et l'axe 15 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA91&mospid=47379&btnr=32_0334&hg=32&fg=25 Et ça http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA91&mospid=47379&btnr=31_0250&hg=31&fg=05 les silent blocs 8,3 et rotules 7,2 En gros le plus sage et de tout déposer afin de faire un contrôle correcte . Contrôle aussi que tu n'as pas de jeu sur ton boitier . A+
  21. :coucou:araz , N'étant,pas à côté de chez toi, la seule aide que je peux te proposer, c'est de lire cette fiche technique ,et si tu as un doute ou des questions ,nous ferons en sorte d'y répondre. A+ http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-189-189-reglage-du-frein-a-main.html
  22. Re' J'attends l'assurance et je rechercherai la même M51 pack l Tu peux verrouiller . A+
  23. Re, Non ,j'ai pas le cœurà déconner, On est parti ce matin à trois voitures pour plongée en mer , j'ai mis ma clé dans la voiture du collègue , qui lui à une clé qui ne craint pas l'eau . De retour vitre du collègue explosée , les deux voitures fracturées matériels ,sacs, papiers,etc et ils sont partis avec ma voiture . Là elle doit être dans un hangar près de Marseille et elle va disparaitre au Maghreb . En plus en tant que s/ off de réserve GIE j'ai un peu les boules , Mais les collègues ont une piste, mais j'ai peu d'espoir . A+
  24. goozdown Es tu sûre que tes disques sont HS ? AS tu un épaulement prononcé sur la circonférence de tes disques ? Peut-être que pour ces vibrations aux freinages, il serait bien de contrôler tes rotules inter et exter de direction ainsi que tes silentblocs de trains AV . A+
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