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gyropinpon

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Tout ce qui a été posté par gyropinpon

  1. gyropinpon
    Re, Problème résolu,plus aucune importance . Voiture volée aujourd'hui . Merci pour tout A+
  2. gyropinpon
    Re, Pile remplacée par une autre neuve, celle la fait bien trois volts . Platine et contact nettoyés avec du spray contact, nouvelle réinitialisation marche pas . Ce qui me surprend, c'est qu'elle fonctionnait très bien quand je l'ai rangé pour prendre mon double . A+ Merci
  3. gyropinpon
    re,
  4. gyropinpon
    Re, Oui , effectivement c'est une pile donnée pour 3V . Si j'ai bien compris pour faire cette réparation il me faut trouvé une troisième clé' afin de récupérer la partie émettrice ? hors mis le faite du nettoyage . A+ merci
  5. gyropinpon
    à tous , 1 clé hs ,plus d'ouverture ni fermeture mais démarre . (clé de type 4e géneration radio 433mhz ) http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-575-422-initialisation-cles-telecommandes-radio-433-mhz.html Cette clé est à l'origine ma clé principale, que j'ai mis de côté afin de me servir du double . Et au bout de deux mois surprise je reprend ma clé ,et elle n'ouvre plus . Pile neuve, remplacement moins d'une minute, pas de fausse manipe ,contrôle de la pile 2,85 v Plusieurs réinitialisations ,avec entre temps dépose de la pile et laissée une nuit avant remontage. Je vais faire une nouvelle tentative cet aprem , mais là ... Je cale un peu Merci de vos conseil A+
  6. gyropinpon
    mike 88 Mets lui un peu d'avance à l'injection ( opération à faire moteur chaud ). A+
  7. gyropinpon
    Re, Le N° VIN c'est les deux dernières lettres de ton N° de série ainsi que les cinq derniers chiffres ce qui fait sept en tout . A+
  8. gyropinpon
    Re, Il serait bien que tu nous donnes ton N° VIN avant de raconter trop de bêtises . Tu n'as pas de vanne EGR parce qu'il te semble qu'elle a été supprimée ? ou tu as à la place une durite qui descend avec une capsule sur le côté ? A+
  9. gyropinpon
    siko352, Si tu vois des bulles c'est que ton étanchéité de GO n'est pas bonne ,contrôle tout d' abord, tes retours d'injecteurs , filtre à GO et la durite d''arrivée entre le filtre et la pompe .Il ne faut pas qu'il y ait de prise d'air ,c'est la base . Après on verra si un réglage s'impose . A+
  10. gyropinpon
    chbon59 , POur qu'il y ait une odeur de la sorte dans un véhicule, c'est qu'il y a très certainement fuite . 1/ Contrôle toutes tes durites de GO ,retours etc ,filtre ,pompe injection . 2/ si toute fois huile : regarde, que tu n'ai pas une durite de reniflard fendu ou déboitée ,en premier lieu ; Depuis pas de comportement particulier ? Démarrage ,etc ; A+
  11. gyropinpon
    Re, Ok, Par contre veille stp à ton format d'écriture , pas en majuscule . Merci A+ pour des news
  12. gyropinpon
    francis, Personnellement je ne vois pas trop le rapport avec la clé . Coïncidence ??? As tu essayé de déposer ton airbag pour voir si tu n'avais pas un fil de déconnecté ou coupé ? ATTENTION AUX PRÉCAUTIONS D USAGES ? EN CE QUI CONCERNE LA D2POSE D AIRBAG . As tu essayé avec ta première clé ,en lui changeant la pile (mais sans conviction ) . A+
  13. gyropinpon
    cyclone , As tu essayé de la re alimenter avec une autre batterie? tu as un plus entre les pipes d'admissions et la masse tu peux la prendre n'importe où , sinon tu as un boulon de masse à coté de l'amortisseur gauche . A+
  14. gyropinpon
    Re, Tiwolf dis: "J'ai cru comprendre que ça pouvait provenir du capteur de pression d'huile." Je lui ai donné le capteur de pression d'huile , et pas celui du niveau , Désolé si j'ai fais une boulette . A+
  15. gyropinpon
    Re, Non tu ne vidangeras pas par là, au pire tu peux perdre le contenu de ton filtre, et encore ....... Tu le débloques , quand il est prés à sortir tu mets ton doigt pour boucher le trou ,et tu reposes l'autre , que tu aura à porté de main , ne laisse pas le neuf sur l'établi sinon t'es mal . A+
  16. gyropinpon
    Tiwolf, Pièce 12 sur ce plan http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN51&mospid=47620&btnr=11_2201&hg=11&fg=30 A+
  17. gyropinpon
    goozdown , Effectivement, bien souvent, quand la 1er et la M AR ne passe pas ou mal et uniquement ces deux rapports ,cela vient du diaphragme qui ne travaille plus correctement . A+
  18. gyropinpon
    bmw76, SI tes pignons sont commandés , il serait dommage de ne pas les changer , personnellement si j'en change un ,je les change tous . le tout est de savoir si les tiens sont usés, ceci étant dit ,vu le kms tout remètre a neuf est peut-être plus raisonnable . A+
  19. gyropinpon
    goozdown , Attention à ton format de titre . Et tu n'es pas au bon endroit , il te faut poster dans train roulant . A toute .
  20. gyropinpon
    Re, Te gène pas dis que je suis un clown . Je ne saisi pas trop le sens de ta question ,je ne pense pas chez BM qu'il y ait une relation électrique directe ,comme dans d'autres marques . La seule relation peut-être la suivante : Pas d'alternateur, donc pas de charge batterie ,et pas de batterie pas de démarreur . Contrôle si ton alternateur débite ,et tu seras fixé . Mais là!! on s'écarte du sujet de départ . A+
  21. gyropinpon
    Re, Si tu as des bulles dans cette durite c'est que tu as une prise d'air . Pas de problème de démarrage à froid ? A+
  22. gyropinpon
    Re , E34 ou E39 , pour l'instant il n'y a que la caisse qui change , le moteur, on est toujours sur le M51 donc manip identique . Tu fais un repère fin sur ton carter distri et sur ta pompe ,et tu décales de qques mm vers le moteur , tu bloque et tu fais un essais , et ce jusqu'à une amélioration , sans bien sûre que ton moteur se mette à claquer . Pourquoi un clapet anti retour sur ta durite ? A+
  23. gyropinpon
    ferdi , Dans un premier temps et par souci d'économie,pour toi , je mettrais un poil d'avance , ça te coûtes rien . A faire moteur chaud , tu ramènes ta pompe vers le moteur . En fonction du résultat on avisera . A+
  24. gyropinpon
    Re, EH ben !!!!!!!!! avec un livre tu fais une lecture !!Oh lala . Il faudra certainement que tu passes par la case garage, pour qu'il puisse brancher la valise diag, afin de lire ton code erreur . Au pire la concession . A+
  25. gyropinpon
    Re, Il te dit qu'il a le voyants qui clignote, pas qu'il a un pb de ralenti instable . Alors tu as peut-être raison . En régle générale quand ce voyant s'allume , c'est si je ne dis pas de bêtise : défaut gestion électronique moteur . Ça veut tout et rien dire , si ce n'est qu'il faut faire une lecture du code défaut . Ça pourrait très bien être la cafetière dans ta boite à gants qui soit en défaut, ou la sonde lamda , et c'est toujours le même voyant qui s'allume , y'a que les symptômes qui diffères . A+

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