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gyropinpon

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Tout ce qui a été posté par gyropinpon

  1. gyropinpon
    Re, Petit Padawone tu as une [E39 M52 an97] . Je continu à chercher mais pas facile . Au faite je la veux plus, c'est une essence et elle fait gling gling A+
  2. gyropinpon
    Salut à toi petit padawone mecano, Donne nous stp ton N° VIN,afin de connaitre réellement ton véhicule,ça nous évitera de chercher des problèmes d'essence sur un diesel A+
  3. gyropinpon
    Re, Excellente de BM 88, regarde ta sortie d'échappement ,juste après le turbo , au niveau du flexible , il y a trois ressorts , contrôle qu'il y en ait pas un de décroché ou de détendu, car effectivement là ..... ça ferait gling gling . A+
  4. gyropinpon
    Re, Ben ché pas moi , ptéte tu pourrai mettre des boules quiés Quand tu te mets sur le moteur et que tu descends le trottoir , tu localises plus le bruit sur l'amorto ou dessous la voiture . A+
  5. gyropinpon
    Re, Salut David , En date du 7 mai ,je lui ai envoyé le même schéma ,avec la même pièce, mais il écoute pas . Buque, enlève tes plaquettes côté droit et va sauter un trottoir , mais ATTENTION FREINE AU FREIN A MAIN PAS AU PIED . A+
  6. gyropinpon
    Re, Laisse tombé ,ton compresseur à 40 E . Tu as essayé de te mettre sur le moteur , et que quelqu’un descende un trottoir ,pour mieux localiser ton bruit ,avec une main sur tes coupelles . Sinon tant pis vend la moi , je ferai un effort . A+
  7. gyropinpon
    Re, tu veux pas la vendre ? Essaye de rouler sans tes plaque de protection de dessous , pour voir . A+
  8. gyropinpon
    Re, Normalement il n'y a pas de sens . Il arrive quelques fois qu'elles soient très raides à la main ,rien d'anormal . pour le remplacement , léve les deux roues . A+
  9. gyropinpon
    Re, le faite de tirer à droite peut être généré ,par plusieurs choses , parallélisme , jeu sur rotule de direction ,jeu sur train av , gonflage etc, en ce qui concerne l'affaissement ,à part les amortisseurs je ne vois pas . A+
  10. gyropinpon
    Re, Non ce n'est pas normal , elle doit avoir la même hauteur des deux côté , contrôle en premier ton amortisseur . A t-elle une bonne tenue de route ? Si tu mets un coup de volant , elle n'a pas tendance à être bateau ? ou elle ne s'écrase pas plus sur un côté quand la mets en appui ? A+
  11. gyropinpon
    Re, Apparemment, tous les organes qui peuvent t'engendrer des vibrations au freinage sont fatigués , vu le prix du kit que tu as trouvé en allemagne, moi je fonce, ça fera une bonne partie d'éliminée . A+
  12. gyropinpon
    Re, C' est possible , il arrive quelque fois que des pneus se comportent moins bien d'un modèle de voiture à l'autre . A+
  13. gyropinpon
    k-rim , Ta 4eme , elle accroche quand tu la rentres ou quand tu la sors ? En tous les cas pour l'instant je suis de l'avis de mes collègues . A+
  14. gyropinpon
    Re, Qu'est ce qu'a donné le contrôle du jeu de ton boitier de direction , ainsi que les autres éléments de ta direction . Ce kit , me parais effectivement complet , et il te permet de repartir sur un train av neuf . Il faut savoir aussi que des tremblements au freinage ,peuvent être due à des disques de freins voilés , donc je pense qu'avant de commander, il serai bien de trouver la réel cause de ces tremblements . Jeu dans le train av et direction ,ou disques voilés ?????????? Essaye de lui mettre un thermomètre à la sotie dans le tuyau d'échappement pour contrôler . A+
  15. gyropinpon
    Re, Pourquoi elle est condamnée ta vanne EGR ? Tu fais beaucoup de ville avec ? A+
  16. gyropinpon
    re, Alors, attendons tes nouveaux amortisseurs . A+
  17. gyropinpon
    RE, As tu des jantes alu standards ,ou des jantes avec déport plus "kéké" car en fonction de l'importance du déport, les contraintes sur le train av sont modifiés et peuvent engendrer des vibrations . A+
  18. gyropinpon
    Re, Si tu as la possibilité de te procurer un arrache rotule , c'est bien . Il vaut mieux l'avoir sous le coude au moment où,mais ce n'est pas dit que tu en ai besoin . En matière de temps ,il est difficile de dire , tu le dis toi même ,pour certains cela se passe très bien , pour d'autres c'est un peu plus long . Pour te donner, quand même un ordre d'idée , je dirai 2 h00 pour être large,si tu le fais sur chandelles et pas sur un pont . A+
  19. gyropinpon
    rips Si tu veux déposer ton échangeur ,il y a un tuto de fait pour ça . A+
  20. gyropinpon
    Re, D'aprés ta photo il n'y avait plus de doute . http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC51&mospid=47440&btnr=34_0531&hg=34&fg=15 A+
  21. gyropinpon
    Re, Pour ne pas raconter de boulettes , donne nous ton N° VIN . A+
  22. gyropinpon
    Re, Après avoir roulé , tu n'as pas un moyeu plus chaud que l'autre ? A+
  23. gyropinpon
    pietree36 , Tu dis:"je l'ai démonte et la la plein d'huile," OU cette huile ? côté adm ou echap , il est possible qu' un palier ait laché . A+
  24. gyropinpon
    axel13, Si comme le pense Dark tu as du LRD dans les cylindres, A froid, tire ta jauge d'huile , si le bout de celle ci est propre c'est que tu as du LRD dans ton carter, l'huile étant plus légère ,elle remonte ,et ton niveau doit dépasser la graduation max . A+
  25. gyropinpon
    rips , Pas de deshuileur à ma connaissance sur M 51 , pour David . Démarre t'elle bien à chaud ? Filtre à air propre ? Combien de KMS ? A+

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