smeldeplomb

fait le reparer par un plombier un manchon une belle brasure et le tour est joué ça te coutera moins chere

Ils font des voitures maintenant?? Bonne chance et a bientot tu y reviendra un jour]

rien avoir il t as raconté des con.....e en tout etat de cause tu devrais trouver au moins 1 ou 2 cylindres de bon je pense fait un effort concentre toi et prend nous des compressions correctement stp remonte les injecteurs et prend les par les bougies je pense que ce sera plus net

bonsoir hugo l aveugle he oui apres tu pourra poster tranquille pour l instant ton format titre est a revoir

merci Didier moi j ai trouvé 17 bars mais ???? a confirmer j ai bien precisé

on s est croisé sami desolé au moins tu n avais pas bon sur le taux de compression mais nos idées sont les memes reprend tes compression pour confirmer

c est pas pour te faire flipper c est pour te faire economiser 11 bars c est pour une essence sami pour un 320d c est 17bars a moins que je ne me plante donc a confirmer maintenant reste a savoir si tu as bien fait tes mesures?????

je pensais a plus que ça comme compression tu es sur sami pour moi un GO tourne autour des 20 bars

bien joué belles photos bien detaillées

perso si un moteur souffle a la jauge il n ya que 3 solutions 1 reniflar bouché(ça arrive tres souvent d ou ma question sur ton deshuileur) 2 JDC claqué au niveau d une lumiere de lubrification (compression qui passe dans le circuit d huile) 3 seigmentation HS moi mes moteurs n ont aucun souffle quand j enleve la jauge a huile moteur tournant au ralenti

desole de te contredire un moteur en bonne santé ne souffle pas n achete pas le kit test pour JDC dans ton cas si il est claqué c est entre une lumiere de lubrification et un cylindre comme je te l ai dit tu peu enlever ton turbo et faire tourner le moteur sans et tu verrabien les reactions mais moi je prendrais les compressions avant de faire quoi que ce soit a moins que tu ai des € a foutre en l air dans ce cas tu nous appel

1ere chose a faire prendre les compressions

ton JDC a pu claquer entre une lumiere de lubrification et un cylindre d ou la compression dans le circuit d huile ou un seigment qui cause les memes effets tout ça du au moteur qui s est emballé du a la quantité d huile qui est passé dans l admission via le turbo donc il faut expertiser ton moulin pour voir un peu ce qui se passe la dedans avant de te lancer dans les frais mais quand un turbo D s emballe en general c est du bloc +turbo mais ne sais t on jamais un coup de chance peu toujours arriver

il suffit de voir les degats occasionnés au moteur de mathieu il ne servent que pour reduire la pollution et apres plusieurs experiences de suppression aucune incidence sur le fonctionnement ceci dit il faut te renseigner car le defaut a été corrigé et ton modele doit etre equipé d axes et volets metalique je pense sur la mienne la pipe a été remplacé sous garantie par le nouveau modele

ben voila c etait pas compliqué finalement pourquoi tu me dit que je me suis perdu???? moi c est une vrai BM que j ai avec un GPS je suis content pour toi j aurais vraiment aimé te rendre visite et te filer un coup de main mais trop de boulot l imporant c est que ça vas tourner les essais c est pour quand????????? amitié

didier de plus sur un L4 si tu veux jouer un peu il te faut minimum un2.5L le bloc L6 BM reputé le plus fiable du monde ceci dit tu auras le meme probleme si tu joue avecles boitiers AD a ne pas mettre entre toutes les mains en revanche je ne comprend pas pourquoi ta DDE ne s est pas mise en securité quand tu a installé ton petit jouet qui etait manifestement mal reglé

le gros soucis c est qu il ne faut pas jouer avec les boitiers additionnel n importe comment c est sur que c est IMPRESSIONNANT LA PUISSANCE jedi mais IL NE FAUT JAMAIS LES EXPLOITER AU MAXIMUM sinon le moteur et ses peripherique a tous les coups

c est pas le turbo qui fait du souffle partout dans le moteur c est sur il te faudra prendre les compressions avant de faire quoi que ce soit pas normale le souffle a la jauge compression qui passe dans l huile donc soit JDC soit segmentation le turbo a pris un coup soit mais il n y a pas que lui apparement

pas forcement si tu suis a la lettre les conseilles et que tu as un peu d outillage

es ton filtre de deshuilage il as ete changé??????

as tu du souffle quand tu enleve ta jauge a huile et que tu laisse le moteur tourner au ralenti?? combien de KM a la bete??

comme dit Dark pas de chance et tu n etait pas au courrant de ce defaut de fabrication?? a combien de KM ça t ai arrivé??? vas tu supprimer ces PUTAINS de clapets ou remplacer ta pipe par le nouveau modele?? vraiment desolé pour toi

attend l avis de Dark maintenant qu il est rentré mais pour moi c est un prob de vanos comme je te l ai dit depuis le debut

ben oui la ça va marcher beaucoup moins bien

quand ça pete en decceleration ben oui c est le pot qui fait du bruit mais le probleme c est surtout que l explosion a l interieur des chambres sort directement verdict tu peu toujours voir ton allumage et remplacer des pieces si tu veux mais avant il faut voir coté soupapes il y a un probleme d etancheité es ce que ta voiture est equipé de vanos??????????? es ce que tu as des claquements haut moteur au ralenti???? le 1/07/11 Contrairement à d’autres forums, nous ne donnons pas dans le quantitatif, mais dans le qualitatif…. A quoi ça sert que l’on réponde à ton problème, *si aucun dialogue ne se crée, Ou * si tu ne viens que pour lire les messages que les gens posent sans répondre aux questions qui te sont posées, ou sans achever le post Toutes les résolutions réussies (non évidentes !) relèvent d’un dialogue constructif et d’un rapport final. Tout le reste c’est du flan ! :pamafau : Ici ... il n’y a pas de voyants ! :non : Avec ta méthode, tu as très probablement eu ici la bonne réponse, parmi 50 mauvaises, glanées sur 10 forums... :langue : Perte de temps... Autant pour toi que pour ceux qui t’aident ! Malheureusement, ton expérience ne servira à personne, car tu n’as pas jugé utile de clôturer ce post. De ce fait, tu n’obtiendras plus d’aide sur ce forum pour tes futurs problèmes :merci : à tous les participants @+ DarkGyver