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smeldeplomb

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Tout ce qui a été posté par smeldeplomb

  1. smeldeplomb
    je ne comprend pas je l ai fait plusieur fois et ça a bien marché je t enverrais une photo du rouleau en MP Didier je ne crois pas que l ont parle de la meme chose
  2. smeldeplomb
    moi je ferais verifier le callage en 1er pas la peine de toucher a ça si tu n as pas les connaissances et l outillage specifique il vaut mieux payer un dieseliste dans ton cas
  3. smeldeplomb
    non c est la n3 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=13_0957&hg=13&fg=10
  4. smeldeplomb
    ange chevre obligatoire pour 10cm de decallage
  5. smeldeplomb
    commence par un controle injecteurs a 300mil ça lui fera de toute façons du bien puis un controle de callage de pompe si ça persiste mais je pencherais plutot pour cette solution vu que tu as le prob depuis que tu l as demarre a la poussette ne tarde pas trop tu pourrais deteriorer autre chose
  6. smeldeplomb
    oui ça peu venir d un servo collé oui tu as cette piece sur ta voiture elle se trouve au niveau de la console centrale http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=BN51&mospid=47620&hg=11&fg=35
  7. smeldeplomb
    salut bikerman 1 ton format de titre est a cote de la plaque alors que tu as deja ouvert un post avec un format correct 2 ici les formats majuscule sont completement INTERDIT tout le monde le sait sauf toi 3 c est pas recommandé d ouvrir un post avant dans avoir resolu un autre alors que fait ont de celui ci http://forum.darkgyver.fr/t4296-e39-m52b28-an97-probleme-de-debattement-de-caisse revoi ton format de titre stp a bientot sur le forum
  8. smeldeplomb
    pour reparer provisoirement une tresse/flexible il existe du rubant adhesif calorifugeur pour conduit de cheminé c est une sorte de feuillard collant mais en plus souple je lai fait sur mon TDS ça a tenu 6 mois c est pas mal quand meme pour celui qui n as pas les moyens de faire la reparation de suite attention tout de meme au prix du rouleau il est pas donné
  9. smeldeplomb
    ce n est pas un probleme de pompe le vehicule fonctionne bien a chaud le probleme est uniquement a froid comme ton filtre a g o est recent il se pourrais que ce soit un probleme de soupape de prechauffage de filtre c est a mon avis la premiere chose a verifier
  10. smeldeplomb
    c est parti
  11. smeldeplomb
    oui il faut enlever les fixations/support moteur puis lever le bloc de 40m/met la ça sort si tu veux le faire je t envoi la RT en MP il te faut quelques outils et un arrache rotule
  12. smeldeplomb
    didier je ne suis heureusement pas le seul a aider les gens sur le fofo il faut que ton VIN soit accessible a tous
  13. smeldeplomb
    David surement un defaut de pression ou capteur de pression le filtre a GO as t il ete remplacé en temps et heure?? il nous faut ton numero VIN pour analyser le circuit GO avant de rentrer dans le vif du sujet
  14. smeldeplomb
    le defaut capteur AAC est invisible a la valise si tu la laisse tourner sur place a froid tu n as donc pas ces ratés des que tu roule ça commence ai je bien compris??
  15. smeldeplomb
    tu as peut etre identifié un probleme au niveau du poid maxi de la maintenance (tous le monde le sais ici)mais pas au niveau du couple desolé de te decevoir mais la mienne a 220mkm (vidange crepine joints) tous les 60mil mon moteur sort un couple beaucoup plus important que celui d origine et la BVA remplit parfaitement son role la gestion se fait pour le plus gros par la position de la pedale d accelerateur /le kick down /la vitesse du vehicule/ les tours moteur en conduite normale (position P) ta pedale d accelerateur est en quelque sorte ton levier de vitesse je doute qu il n y ai un technicien /mecanicien/professionnel de la BVA sur le fofo???
  16. smeldeplomb
    salut Emothep Avant toutes chose il faut se presenter la tu auras certainement un modo qui vas t accueuillir et qui vas te donner les instructions et de la lecture pour que tu puisse ouvrir un post correctement avec un bon format de titre RDV ici http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-membres a bientot sur le forum
  17. smeldeplomb
    salut diablo j edite le format de titre regarde le bien pour la prochaine fois echangeur thermique ??????????????????????? non un simple radiateur d huile http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=FA71&mospid=47738&hg=17&fg=05
  18. smeldeplomb
    gyro ça marche a tous les coups et au cas ou tu n y arrive pas tu as encore la solution de faire une encoche a la lime pour le devisser au burin (non coupant) et marteau
  19. smeldeplomb
    cherchez la pompe ???? http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=DL81&mospid=47545&hg=24&fg=15
  20. smeldeplomb
    le convertisseur est effectivement une pompe 120mkm c est peu es tu sur de son kilometrage???
  21. smeldeplomb
    combien de km ?? malgres la lubrification a vie as t elle eu un entretien quelquonque ou vidange ?? avant de mettre 7000 roros sur la table il faudrais peut etre chercher a comprendre parce que ce genre de boite est prevu pour 500mkm voir plus pour info le convertisseur sert de pompe HP pour faire fonctionner la boite
  22. smeldeplomb
    il semblerais vu tes dires que cette fois la compression passe dans le circuit de lubrification?? as tu du souffle a ta jauge a huile?? verifie le reniflard si il n est pas bouché mais tu as du normalement le nettoyer lors des traveaux non ???
  23. smeldeplomb
    sur la N 1 tu remarquera un leger bourlet c est une tresse pas de tresse = dessoudage/casse de l echappement donc il faut la remplacer et par la meme refixer le tout correctement car tu as raison l absence de fixation sur la boite a contribué a la détérioration prematuré de la tresse
  24. smeldeplomb
    format de titre erroné+sujet posté dans une mauvaise section tu n auras aucune reponse prend le format exact de ton autre post et refait lameme chose dans la section adequat si tu etait passé par les présentations on t aurais tout expliqué
  25. smeldeplomb
    peu probable sur ce moteur gyro commence par faire une vidange et remplace ton filtre a huile maintenant es ce que ta courroie tourne normalement ?? sinon il faut remplacer le tendeur ou le remettre en place il arrive qu il reste coincé si l amortisseur est fatigué pour la fumé bleu GO ou huile ?? a toi de nous le dire

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