Scud1

Si il y a de cotés en rouge, c'est que ce n'est pas bon. Les cotes ont été prise avant ou aprés le réglage des trains?? Quand tu as changer tes ressorts et amortisseurs, as tu aussi changé les coupelles?? Sinon, avec les copains, mais du jeu des deux cotés en même temps, ca rare. Si tu vas dans un centre pour faire un géo et que le gars ne vérifie pas les jeux, faut vite changer de boutique. On ne fait jamais une géométrie sur un train AV ou AR qui n'est pas nickel.

C'est mieux comme ca??

Sonde de température d'air d'admission, capteur de pression de suralimentation, bougie de préchauffage, dans quel état sont ces éléments??

ca doit être l'espéce de "ressort à trois bras" qui ne fait pas bien son job. Il est censé tenir la plaquette dans le piston.

Oui, à moins de les faire surfacer et encore normalement qui dit disques neufs dit plaquettes aussi;

Re Si tu as fait un freinage d'urgence ou un freinage prolongé, en gros si ils ont chauffés, tu as effectivement pu les voiler. La serie 7 n'est pas une E34, mais soit une E32 ou une E38. Ceux de la E32 vont sur la E34 sous réserve que se soit le même diamétre et la même épaisseur. Vérifie bien avant de les prendre, il existe plusieurs models pour E34. Si ils sont d'occas, oublie.

re Donc disques HS

Au freinage, ca commence et ca s'arrete de fibrer à combien (km/h).

re Si les fribrations aux freinage s'arrête entre 70 et 90 km/h, alors avec Sami et artteck. T'es bon pour une paire de disques et plaquettes.

re C'est bien ce que je pensais faire

re Ben y en a pour deux mois

re J'y pense dés que j'ai 5 minutes

Ben quoi, 1 semaine, fallait bien ca. Je travaille doucement le matin et pas trop vite l'aprés midi.

re Didier Mon ptit Artteck si je n'avais pas perdu autant de temps à refaire ton tracteur, j'aurais pu refaire le mien plus vite.

re Dés que j'aurais vidangé tous les fluides, changer la pompe à eau et le turbo. Ensuite, faut que je trouve quoi faire pour mon échappement. Donc, les essais, ben pas tout de suite