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smeldeplomb

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Tout ce qui a été posté par smeldeplomb

  1. smeldeplomb
    dans tous les cas les marques des centres auto sont a proscrire monroe par exemple pour ne pas le citer mais il y en a beaucoup d autres les koni ont l avantage d etre reglable en dureté et aussi resistant que sachs qui reste quand meme une reference en therme de fiabilité kayaba tres bon mais encore trop tot pour parler de fiabilité aucun retour pour l instant ceux de ma pauvre 5tds ont 80mkm mais je crois qu il n en feront pas plus car l auto est tres malade je la mettrai surement a la piece en rentrant de vacances pour ceux que ça interesse
  2. smeldeplomb
    salut maljen il faudrais vraiment que vous fassiez un effort lors de la redaction de vos titres nous n avons pas le temps de s occuper d editer les titres surtout quand il y a des erreurs repetes regardez bien votre titre que je vais corriger en esperant que ce soit la derniere fois pas la peine de preciser XDA avecle numero de VIN on trouve le type exact de vehicule pour vos amortisseurs soit sachs la monte d origine BM ou kony tres bon rapport tenue de route /confort mais egalement kayaba super rapport qualité/prix attendons d autres avis
  3. smeldeplomb
    dans le cas qui nous interesse ici en l occurence freinage sous la pluie d un 330xd la solution pour evaluer le freinage avec plaquette et disque en bon etat c est le banc de freinage afin d evaluer l efficacité total de freinage du vehicule david de cette façons tu pourra avoir une base pour remedier au probleme plaquette plus tendre remplacement des disques ou du liquide de frein qui commence a ne plus encaisser la chaleur DOT 5.1 pour les gens qui tapent fort dans les freins comme moi etc etc il y en a long a dire il faut aussi prendre en compte la boite auto ou mecanique le frein moteur n est pas le meme
  4. smeldeplomb
    sami encore une fois pour le travaille que tu fais
  5. smeldeplomb
    heuuuuu moi aussi il vaut mieux plusieurs son de cloche sur ce coup la surement un probleme de deprogrammation ou conectique EGS lejardinier as tu nettoyé tes conexions de boitier???
  6. smeldeplomb
    les BM sont les seules avec quelques petites classe C de la marque a l etoile a dépasser les 80% d efficacité de freinage sur un banc au CT alors si tu appel ça pas de frein???? la tienne doit avoir un serieux probleme David bien vu le banc de freinage mais on ne pourra jamais reproduire les conditions climatique d une chaussée detrempée
  7. smeldeplomb
    et quand tu prend l autoroute pied au plancher ça fait quoi elle se bloque aussi essaye de la secouer un peu tu a peu etre de la crasse collée quelque part
  8. smeldeplomb
    le perçage sert a reffroidir le disque plus rapidement (sur les motos pas de disque ventillé comme sur les voitures) le rainurage sert a avoir un freinage plus puissant la plaquette s en fonce de quelques micros dans la rainure(utilisé en auto de course et moins souvent en moto du aux etriers 6 ou 8 pistons) dans les 2 cas je doute que ce soit efficace pour evacuer l eau projeté sur le disque
  9. smeldeplomb
    en 5em a froid et a ce moment precis ou elle patine tu es a quelle vitesse a ton compteur??? quand tu relache la pedale d accelerateur au moment ou elle patine en 5em tu es a combien de tr/m???(lecture apres avoir laché l accelerateur bien sur) a ce moment en relachant l accelerateur elle reste en 5 ou retrograde de suite en 4em???
  10. smeldeplomb
    ref huile etiquette verte BM ATF LT 71141 equivalence esso=(mobile) ATF ZF TE
  11. smeldeplomb
    pas si tu debranche la batterie avant dans tous les cas avec ce genre de vehicule il faut IMPERATIVEMENT debrancher la batterie avant toute intervention sur un circuit/boitier/relais ou autre sinon tu risque d allumer un sapin de noel au tableau de bord
  12. smeldeplomb
    donc ce n est pas un probleme d huile ou de lubrification commence par debrancher la b atterie puis debranche les prises sur l EGS nettoie les bien met de la bombe contact partout et dit nous ce qui se passe apres http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=24_0886&hg=24&fg=20
  13. smeldeplomb
    1er combien de kilometres?? 2em donne ton numero de VIN (7 derniers carecteres de ton numero de serie) pour identifier le type de boite 3em qui a fait les traveaux ?? quelle huile a t il mis exactement ??(ref de l huile) 4em es ce que la procedure de remplissage a été respéctée?? 5em avait tu le probleme avant l intervention?? es ce que toutes les vitesse passent hors mis la 5em et as tu le probleme dans tous les modes??
  14. smeldeplomb
    salut tinao 1er je vois que tu n est pas passé par la case presentation de ce fait tu n as pas reçus les instructions pour poster correctement http://forum.darkgyver.fr/presentation-des-membres-charte-et-fonctionnement-du-forum-f1/charte-du-forum-t21.htm 2em avant de donner une reponse quand ton titre aura ete modifié il nous faut ton numero de VIN http://forum.darkgyver.fr/association-f28/merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet-t4674.htm a bientot sur le forum
  15. smeldeplomb
    totalement deconseillé et dangereux sur une propulsion a moins que tu soit adepte du drift?? dans ce cas il faudra te rendre sur un circuit
  16. smeldeplomb
    as tu essayé au point mort avec des accelerations franches ??? et avec des accelerations progressives ?? verifi ta ligne d echappement et les calorifugeurs qui protegent la caisse de la chaleur des fois qu il y en ai 1 dechiré ou tordu??
  17. smeldeplomb
    retourne a la section presentation il y a un petit message pour toi
  18. smeldeplomb
    contact le ici il est inscrit http://forum.darkgyver.fr/memberlist.forum?username=kawah2&mode=lastvisit&order=DESC&submit=Ok
  19. smeldeplomb
    pourquoi tu ne continu pas a ecrire sur ton post deja ouvert pour le meme probleme??????????? http://forum.darkgyver.fr/electricite-f4/e34-m51-an90-pb-kilometrage-mecanique-t5983.htm
  20. smeldeplomb
    je ne comprend pas ce qui lveut dire oui surement la tresse en masse sur 6 et 15 mais il faudrais confirmation contact kawah2 il connais le truc il a fait un schema mais je le trouve pas pour le telephone il ne prend que les cartes 3.3v et les 3g+ sont en 5v donc on a la reponse
  21. smeldeplomb
    donne moi le lien du site ou tu as eu les infos pour la cate 3g je regarde cette semaine j ai le meme modele que toi
  22. smeldeplomb
    ce ne sont pas les feux d origine il faudrais regarder/demonter les ampoules de veilleuse pour voir ce qu il y a exactement
  23. smeldeplomb
    donne nous ton VIN pour identifier precisement ton vehicule http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html
  24. smeldeplomb
    tu peu toujours demonter tes sondes lambda pour voir la tete quelle ont comme te le disais Didier cassée fendu ou autre
  25. smeldeplomb
    alors tu dois avoir des supports moteur pilotés combien d electrovanne as tu ??

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