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roadrunner111

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Tout ce qui a été posté par roadrunner111

  1. roadrunner111
    une petite réponse béte pour moi aussi: tu l'as fait fonctionner par le MID?Les réglages sont ok?
  2. roadrunner111
    c'est vrai que je me suis déjà poser la question,mais combien de temps et en mémé temps,je ne sais pas si lui seul peut te vider la batterie en une nuit.
  3. roadrunner111
    Tu sais si l'alarme est d'origine? Tu as une telecommande?
  4. roadrunner111
    oui et passage en présentation
  5. roadrunner111
    pas terrible de mettre ce genre de produit dans ton moteur!!! Tes retours sont inégaux,on va ayyendre l'avis des experts
  6. roadrunner111
    Est ce que tu as essayé ça??? Sois il est débranché,ou peut etre inversé avec le capteur sur le bocal de filtre a huile??? Si tu as un pompe compléte,monte la plutot entiére, si tu démonte l'actu,tu repars pour un réglage!
  7. roadrunner111
    http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1215-1215-acces-au-mastervac-et-maitre-cylindre-e39.html
  8. roadrunner111
    La purge est bien faite,avec le chauffage allumé et à fond? Les persienneqs de radiateur ne resteraient pas fermées?
  9. roadrunner111
    Pour savoir si ton prob vient rééllement de ton réglage d'actuateur,tente de le régler avec un peu plus de débit (juste pour essai), attention au démarrage qu'elle ne monte pas trop dans les tours, puis essai sur route !
  10. roadrunner111
    soupape piston
  11. roadrunner111
  12. roadrunner111
    joli tuto Pour la taille des durits,j'ai acheté à la maison mére,et elles font le méme diamétre que les retours d'injecteur en 3.2 que tu payes 3 fois moins cher ailleurs!!! Ce week j'ai changer celles des SB sur E39,toutes les photos sont en stock pour mettre à la suite du tuto si besoin
  13. roadrunner111
    je crois que tu confonds le capteur suralim et la capteur pression en bout de rampe ,ou sur le filtre GO
  14. roadrunner111
    la tole est percée au diamétre du carter de distri,différent selon les années, pareil pour les pompes
  15. roadrunner111
    Le tuto en question se trouve ici,seul moyen pour l'instant de l'atteindre car je me suis perdu http://forum.darkgyver.fr/t16149-e34-m51-an94-adaptation-pompe-r300-sur-bloc-avec-r515-ou-r575-resolu?highlight=adaptateur+pompe+%C3%A0+injection
  16. roadrunner111
    Merci d'éditer le titre correctement.
  17. roadrunner111
    Merci de renseigner ton VIN et d'éditer ton titre correctement, tous les liens nécessaires sont translis en présentation.
  18. roadrunner111
    Ton N° VIN stp. Le courroie est ok?
  19. roadrunner111
    oui il faut déjà éliminer cette fuite, Combien de litres dans le réservoir? Est ce que tu as toucher à l'avance de la pompe? (La sonde de T° dans l'actu est peut etre en défaut)
  20. roadrunner111
    Je verrouille le sujet, le boss décidera quoi
  21. roadrunner111
    Désolé de ne pouvoir te renseigner plus! Est ce que tu as fait une recherche pour connaitre les symptomes d'un montage à l'envers,car dans ce cas je doute que tu puisse passer une vitesse
  22. roadrunner111
    ...du coup tu te retrouves avec 3 rotules pour partner
  23. roadrunner111
    Déjà il te faut passer par là: http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-nouveaux-inscrits-du-forum lis les indications,ce n'est pas du superflux
  24. roadrunner111
    on aime bien les mémés ici Est ce que tu peux donner un titre à ce post stp
  25. roadrunner111
    ...tu peux exposé ton sujet

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