DarkGyver

Re; La technique consite à ouvrir la vis de purge de pompe puis les raccords d'injecteurs (principalement l'injecteur pilote) (flèches rouges) pendant qu'une personne fait tourner le démarreur sans arrêter (Sur E30 m21) et ceci jusqu'à ce que le GO sorte sans bulle d'air! @+

Re; regarde ceci : http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1161-1161-demarreur-tourne-mais-le-moteur-ne-demarre-pas.html et http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-78-78-test-du-systeme-de-pre-chauffage-m51.html @+

RE: 3.5ùù² ou 4... En tout cas très petits! @+

Re; A mon avis le thermostat principal est dans le sac.... Celui de vanne AGR est encore bon, sinon il serait chaud depuis belle lurette! @+

Re; dans ce cas, fais la même chose avec la durite 1 @+

Re; Le problème en électricité, est que l'on ne peut résoudre une panne que et uniquement lorsqu'elle est présente! Il n'y a pas d'autre moyen que d'attendre que cela arrive à nouveau et faire des tests à ce moment là! ************************************** L'autre solution étant que le dysfonctionnement de ton boitier de commande de clim ait provoqué un dysfonctionnement de la ZKE..... Peu probable , mais pas impossible! Il faut attendre @+

Re; S'il est directement sur le pommeau, c'est un clapet de sécurité! Normalement, il bloque le levier pour éviter que tu ne passe de marche avant à arrière en roulant par exemple! @+

De rien! @++ pour la suite!

Re; je ne pense pas! Dans ce cas, tu aurais eu d'autres symptômes en roulant! @+

Re; Peut être que l'indication TDB ne fonctionne pas! Normalement, tu as une position hiver, une position sport, et une économique! Dans la position sport, les vitesses passent à un régime plus élevé! En position hiver, elles ne passent pas tout seul! la position est rappelée sur le combiné TDB par une lettre dans l’écran LCD.... @+

Re; Regarde bien! @+

Re; tu ne vois pas d'indication "M" "S" ou "E" qui change sur ton combiné TDB quand tu le touches? @+

Re; tu en es certain??????????? Car parfois le lanceur reste bloqué, (très rarement!) et cela peut donner des bruits ressemblants.... @+

Re; Oui.... tu n'es pas le premier! @+

Re; pour ce qui a été dit! Tu devrais aussi vérifier le capteur PMH c'est un capteur inductif! mesurer la résistance entre les deux pins du capteur prise débranché contact coupé! ce capteur se trouve sous le démarreur! le plus difficile étant d'accéder à la prise! deux types: soit résistance entre ses deux bornes 540 Ohms +/-10% soit résistance entre ses deux bornes 1280 Ohms +/-10% Si tu n'as pas de multimètre : C'est le moment d'en acheter un ! (15 euros dans les mag de brico!) C'est toujours utile à la maison! Même pour vérifier l'état des piles! Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se rapproche de Voir ceci! Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver Si tu ne sais pas utiliser un multimètre c'est ici que cela se passe! Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver Voilà...... Y a plus qu'à @+ Darkgyver @+

trop fort!

Tout bon! @+

Re; NB: Si tu démontes le thermostat de vanne AGR, alors il faut en tout cas remplacer le joint 10 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BV91&mospid=47619&btnr=11_3473&hg=11&fg=50 même si le thermostat est bon! @+

Re; Si le témoin est allumé, alors il faudra une valise pour l'éteindre! (celui ne s'éteindra que si aucune erreur liée à l'airbag n'est présente!) Ceci ne change rien au fait qu'il faille débrancher la batterie pour manipulation! Sinon, l'airbag risque de se déclencher! @+

Tout bon! @+

Re; A mon avis, tu as un faux contact quelque part..... Cette panne reviendra sous peu! Je mets le post en attente quelques jours...... *************************** pour la clim, c'est ici qu'il faut le dire! http://forum.darkgyver.fr/t10467p20-e36-m51-an95-air-chaud-dans-l-habitacle#118292 car dans ce post, cela ne sert à rien! @+

Re; Il faut que tu vérifies si tu as des fuites sur la pompe injection quand le moteur tourne! **************** Vérifie aussi si les bougies de préchauffage sont effectivement alimentées en +12 pendant le préchauffage! ceci dit, La fumée semble monter que tu as de l'air dans la pompe injection..... @+

Tu as ouvert 4 posts sans donner suite ! Ton état d'esprit ne correspond pas à celui de ce forum! je pense que le mieux est que tu ailles sur un autre forum! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-824-824-les-forums-dedies-a-la-marque-bmw.html

Re; Rien compris! Vu ta description, cela ne peut pas être un bras desserré! Et pour ce qui est de la clim, ..... elle n'a pas de comodo! Tu parles peut être de l'interrupteur???? @+

Re; Le démarreur ne fait pas de bruits anormaux? @+