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DarkGyver

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Tout ce qui a été posté par DarkGyver

  1. DarkGyver
    Bonjour et dans l'association au nouveau petit schtroumpf violet !!! Du neuf docteur? @+ DarkGyver
  2. DarkGyver
    Re; il ne faut faire qu'une chose à la fois, puis vérifier si cela apporte quelque chose! Ne pas toucher à tout! Sinon, tu seras perdu en cas de prob! @+
  3. DarkGyver
    Re; Rien à démonter pour voir si il y a débitmètre! ****************************** Essaie avec cet autre filtre! Mais je ne pense pas que le prob soit là! A mon avis, c'est ta vanne EGR qui pose problème! tu devrais faire ceci! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-849-849-remplacement-et-ou-nettoyage-vanne-egr-m41-et-m51.html @+
  4. DarkGyver
    Re; Tu dis avoir remis l'ancien! As tu constaté une amélioration??? ***************************** Elle fume noir??? *********************** Le débitmètre ici (si tu en as un!!!) http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-76-76-remplacement-debitmetre-m51.html @+
  5. DarkGyver
    Re; C'est le bon! La référence officielle http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=13_0379&hg=13&fg=15 est dans la liste des compatibles! le prob n'est donc pas là! Est ce que ta voiture a déjà un débitmètre? Est ce qu'elle ne claque plus? @+
  6. DarkGyver
    Re; clair que le coupé..... c'est pas top pour le maroc! Un 4x4 est plus adéquat! post en attente! @+
  7. DarkGyver
    tout bon! @+
  8. DarkGyver
    Il est en vacances! (balade)
  9. DarkGyver
    Re; masure encore les deux autres, et s'il n'y a pas de différence significative, alors nous contrôlerons le système d'air secondaire! @+
  10. DarkGyver
    Re; le filtre est le bon. pas de claquement anormal? Le moteur tourne sur tous les cylindres? Perte de puissance? Est ce que le moteur était chaud pour les 600 t/min ??? Le préchauffage fonctionne normalement? Clim enclenchée? @+
  11. DarkGyver
    Re; l'huile n'a pas deraport avec les indicateurs! Il y a autre chose! faut que je fasse des recherches.... Car de suite, je ne vois pas le rapport! @+
  12. DarkGyver
    Re; tu avais fait la mise à zéro??? http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1165-1165-remise-a-zero-de-lindicateur-de-maintenance-bmw.html @+
  13. DarkGyver
    Re; quel relais??? Peut être encore un mauvais relais quelque part!! @+
  14. DarkGyver
    Re; J'en dis qu'il ne faut pas se disperser! Tu as un problème de chauffage de sonde qu'il faut régler en premier! @+
  15. DarkGyver
    Re; la serrure contient les microcontacteurs! Ils sont sur le moteur de centralisation! @+
  16. DarkGyver
    oui !!! Il est clair que cela doit être branché! Le jus vient de là bas! @+
  17. DarkGyver
    Re; dans le cas de la version europê, il est alimenté par le boitier DDE! Comme le fil vert/noir n'est pas alimeté, le boitier DDE n'est pas alimenté, et du coup, le capteur PMH ne l'est pas non plus! Il faut donc chercher pourquoi ce fil vert noir n'est pas alimenté ! La solution est là...... @+
  18. DarkGyver
    faut que je cherche sur un autre plan.... Jusque là j'utilisais la version US...... je vais voir si je trouve mieux! @+
  19. DarkGyver
    Re; celui qui va sur la prise ronde devrait être à 12V il vient normalement du contact (neiman! Peux tu le suivre? @+
  20. DarkGyver
    Je n'ai pas parlé d'étriers.... mais de vis de guide d'étriers! De plus si ces vis de guide étaient trop sale et empêchait l'étrier de revenir, et que tu as roulé longtemps ainsi, alors il est clair que les disques ont chauffé, et que maintenant, ils sont voilés! Mais cela se voit en enlevant les roues.... @+
  21. DarkGyver
    Re; débranche la batterie, et cherche la continuité entre les points ed repiquage et le capteur pmh et la vanne d'arrêt pour voir déjà si ce sont les vert/noir ou vert blanc Est ce que le vert/noir va sur la prise ronde? @+
  22. DarkGyver
    Re; Tu as bien un couvercle filtre en plastique ??? (des fois que le moteur ne serait plus d'origine!) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=11_1518&hg=11&fg=30 Tu as le lien de la page d'oscaro? @+
  23. DarkGyver
    J'ai complété le message de dessus! Tous ces fils sont de la même couleur! Vert @+
  24. DarkGyver
    Re; ton problème se situe donc dans le compartiment moteur. pour ce qui est du relais; c'est bon maintenant! A partir de la prise moteur: j'en parlais ici! tu es dans ce cas de figure! il faut partir de cette prise ronde et chercher à quel endroit les 4 fils verts se rejoignent! l'un va vers le capteur PMH l'autre va vers l'électrovanne, le troisième va vers la prise diag le quatrième va vers la prise moteur (c'est l'alimentation qui vient du neiman!) le capteur PMH se trouve tout près du démarreur! la séparation se fait entre la prise ronde et les autres éléments! @+
  25. DarkGyver
    Re; Je t'envoie un tuto en anglais que j'ai trouvé il y a longtemps déjà à propos de ce transistor à remplacer! Il n'est pas très complet, mais permet de se faire une idée! Si tu pouvais faire les photos équivalentes.... ********************* Un seul sujet par post! C'est la règle sur ce forum! (NB: Pour un nouveau prob, il faudra être membre! ) @+

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