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DarkGyver

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Tout ce qui a été posté par DarkGyver

  1. Je me disais bien qu'il y avait un truc bizarre! j'avais raté un post... @+
  2. Re; il y a tout de même quelque chose qui m'interpelle...... Tu dis avoir monté un actuateur neuf....... mais avec un vieux joint! .................... @+
  3. Re; dans le doute, remplace le filtre en premier. Pour la pompe, si c'est elle, les choses vont s'aggraver et un beau jour elle ne démarrera plus! Malheureusement, c'est le seul moyen de savoir si c'est vraiment elle qui est en cause! Car tant que le défaut n'est que aléatoire, et passé un certain régime, , impossible de tester de manière fiable! @+
  4. Re; Les probs d'AAC échappement se font plus ressentir au moment du démarrage aux feux rouges! Je pense plus à un problème de pompe à essence en fin de vie ou filtre essence bouché! Est ec que BMW a branché la valise pour dire qu'elle n'avait rien? @+
  5. Je suis vraiment désolé de te balader d'un coin à l'autre de la voiture! * Mais je dois dire que ce modèle est un vrai casse tête! En fait, j'ai les plans électriques de presque tous les modèles de BMW..... sauf E30 M21 et E34 M21 Ces plans sont introuvables! Du coup, je dois faire des recoupements avec 10 autres plans pour essayer de comprendre comment c'est branché cette affaire! @+
  6. Re; ce fil petit, est noir/vert pas vert/noir sais tu où va ce fil noir? et
  7. Re; le dessus du boitier fusible tient par deux vis cruciformes! Essaie de les dévisser (débrancher la batterie pour le feire!) et de regarder la couleur des fisl /bornes de ce relais K5 Est ecq u'il ne manque pas encore un relais près du relais de DDE??? @+
  8. Re; le noir vert dont tu parles est l'alimentation de bougie N°1 C'est encore un autre fil! Rien à voir avec les autres! @+
  9. re; Le noir vert est à la masse lorsque le moteur ne tourne pas! En fait, il prend cette masse sur le démarreur à travers la bobine! Tandis que le vert/noir est un plus 12 V j'essaie d'en trouver l'origine!!! Tu n'as pas regroupé des vert/noir et noir vert par hazard?????
  10. Re; je crois que j'ai compris en regardant les plans de la version essence! En fait, je crois que tu confonds vert/noir et noir/vert Dans un cas , c'est du vert avec un trait noir, et dans l'autre du noir avec un trait vert! regarde ceci de près! @+
  11. Re; en tout cas, le prob est là! Soit le circuit est en court circuit ce que je ne pense pas! soit il y a mauvais contact au niveau de l'alimentation de ce fil vert noir! Reste à trouver son point de départ! @+
  12. Re; Débranche la prise ronde, puis tu mesures la résistance entre le pin du fil vert/noir et la masse carrosserie? prise débranchée côté faisceau moteur @+
  13. re; non! En fait: si j'ai bien compris le système! (mais je n'en suis pas certain!) Le relais DDE se met en route quand tu mets le contact Puis le rouge/jaune va alimentéer cette DDE la DDE a son tour va alimenter le fil vert/noir qui met en route d'autres parties! Si ce n'est pas cela , alors c'est le neiman qui devrait alimenter ce vert noir! je fais encore des recherches! Ce qui est certain, c'est que ce fil vert/noir doit être à 12V en sortie prise ronde quand le contact est mis! Est ce le cas? oui ou non?
  14. Re; Je pense que l'un des boitiers DDE n'est pas alimenté et ou ne fonctionne pas! il est sous la boite à gants! Va voir de ce côté là si tu ne vois rien d'anormal! @+
  15. Regarde sur le couvercle de boite à fusible ce qui est gravé! Quel relais correspond à la place que tu dis????? Est ec que c'est K5 @+
  16. Re; et tu me dis que le préchauffage fonctionne? @+
  17. Re; ;scratch: D'après la revue tech, c'est le relais de lève vitre, toit ouvrant et siège chauffants! j'essaie encore de comprendre tes messages sur les conséquences de ce raccordement sur le +12V démarreur! Car quel que chose m'échappe! @+
  18. Re; donne moi les couleurs de fils sur ce relais borne par borne! Et si tu peux, dis mois ce que cela alimente! @+
  19. Il est clair que si cela fonctionne, ce ne sera que mieux! Mais est ce que cela suffira????? wait and see!
  20. Re; S'il est neuf, (pas d'occasion!) alors je pense qu'il faut revérifier tout le circuit! pour david.... Peut être une fuite qui est passé à l'as.... Il est clair que la comparaison entre les deux véhicules simplifierait la recherche! Ne serait ce que pour savoir si ce prob est "réel".... Car tu n'en sembles pas persuadé toi même! @+
  21. Re; Tu verras que le temps passé à démonter ceci sera gagné par la suite pour faire le reste. @+
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