DarkGyver

Quoi de neuf docteur ??? @+ DarkGyver

Quoi de neuf docteur ??? @+ DarkGyver

Re: 1) L'huile moteur M610 peut également être utilisée jusqu'à épuisement des stocks. Voir annexe 10 2) Les huiles Longlife-04 sont autorisées pour les moteurs à essence uniquement en Europe (UE et Suisse, Norvège et Liechtenstein). En dehors de cette zone, elles ne doivent pas être utilisées en raison des problèmes fréquents de qualité du carburant. 3) Utiliser uniquement l'huile de rodage 5W-30 de référence 83 21 0 398 507/508 pour les 2000 premiers km. Passer ensuite à l'huile 10W60. 4) La rubrique "Divers" contient tous les moteurs/modèles BMW qui ne figurent pas sur le tableau ci-dessus, tels que M10, M20, M30, M40, M42, M43, M44, M50, M52, M60, M62, M70, M73, S14, S38, S50, S50U, S52, S70, etc.

Re; Content que ton prob soit résolu! à tous les participants et de nous avoir tenus au courant pour la suite! @+ DarkGyver PS : Ce qui suit vous concerne uniquement si vous n 'êtes pas encore membre de l'association ATADARK: L'aide à la résolution de ton premier problème a été un cadeau que l'association ATADARK te faisait avec plaisir à fin que tu puisses juger par toi-même de son efficacité!! Si tu as à nouveau un problème (ce que nous ne te souhaitons pas! ), il faudra que tu sois membre de l'association pour recevoir à nouveau cette aide !!! Pour plus de renseignements sur l'association ATADARK: Les statuts ici les raisons de la création et les objectifs de l'association ici Les remarques concernant l'association ici Pour savoir comment adhérer à ATADARK cliquer ici

Re; Et bien attendonsce remplacement! Mais je ne pense pas que l'injecteur pilote soit en cause sur DDE 2.2, le témoins devrait s'allumer..... @+

Re; Car ce qui m'étonne c'est que deux capteurs soient cassés en même temps! Cela me fais un peu douter... Peut être que c'est une erreur de bloc module ou ABS ouvre un post section valise avec le code erreur! @+

Re; Est ce que le problème est arrivé d'un coup, ou l'erreur était toujours présente (depuis que tu as cette voiture!) ou l'erreur était présente depuis longtemps mais tu la répares maintenant? @+

tout bon! @]+

Re; Il y a deux trous sur ce "bras". C'est le trou le plus proche du bloc..... @+

Re; je pense qu'il faut déjà voir l'histoire de ralenti de l'autre post.... Une mesure de compression est une bonne chose! Cela permettra déjà de supprimer certaines pistes! A titre perso, je ne pense aps que ce soit un prob en rapport avec la dilatation d'un piston ou autre! cela ressemble plus à un prob de damper ou de volant bi masse....$ @+

Re; Je pense que que les conduites d'injecteurs ont été démontées, et que les supports anti vibrations ont été oubliés.... pièces 10 et 11 de ce plan http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=13_0429&hg=13&fg=15 on en voit un ici! et deux ici @+

tout bon! en effet! Il en existe avec une double sortie 87 pour les DDE . C'est certainement lui! si la correspondance des pins / bornes correspond, pas de prob! @+ @+

Re; NB: Je laisse le post ouvert jusqu'à ce que le moteur soit déculassé. Ceci pour la fin du diagnostic de la panne. Mais il serait plus indiqué d'ouvrir un autre post en paralèlle pour ce qui est de la réparation ! @+

Re; Tu débranches la prise de la ZKE, et tu mesures la résistance entre ce fil jaune/noir et une bonne masse carrosserie! Normalement, cette résistance doit être infinie! @+

Re; Ici!

Re; C'est bien le 4 qu'il te faut! 04Relais ............... 09/199661311378297 arrêté 04Relais orange 09/199661361378238 arrêté 04Relais vert blanc 61368373700............. de http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BJ51&mospid=47420&btnr=61_0066&hg=61&fg=25

Re; On a donc : je regarde dans l'ETK..... @+

Re; Toujours dans l'ordre les choses il faut prendre..... Tu as eu les bons conseils! Il est clair que s'il est certain que l'injecteur est HS, alors il faut le remplacer en premier! Tu as le témoin injecteur allumé????? comment sais tu qu'il est HS?* @+

Re; c'est la bonne photo! Maintenent, il me faut la correspondance 2 fil de couleur ??? == borne ?? 4 fil de couleur ??? == borne ?? 8 fil de couleur ??? == borne ?? 6 fil de couleur ??? == borne ?? les autres étant inoccupés @+

Re; Non! prends une photo du support de relais par le dessus quand le relais est enlevé! @+

Re; Oui! mais sur le support de relais (relais enlevé) il y a aussi des chiffres gravés! (pârtie noire qui reste sur la voiture! chiffres de 1 à 9.........) @+

Re; Content que ton prob soit résolu! C’était pas gagné d'avance! Comme quoi il faut toujours prendre les choses par le bon bout! à tous les participants et de nous avoir tenus au courant pour la suite! @+ DarkGyver PS : Ce qui suit vous concerne uniquement si vous n 'êtes pas encore membre de l'association ATADARK: L'aide à la résolution de ton premier problème a été un cadeau que l'association ATADARK te faisait avec plaisir à fin que tu puisses juger par toi-même de son efficacité!! Si tu as à nouveau un problème (ce que nous ne te souhaitons pas! ), il faudra que tu sois membre de l'association pour recevoir à nouveau cette aide !!! Pour plus de renseignements sur l'association ATADARK: Les statuts ici les raisons de la création et les objectifs de l'association ici Les remarques concernant l'association ici Pour savoir comment adhérer à ATADARK cliquer ici

Re; A priori, c'est un relais du même type que le 4 qu'il te faut http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BJ51&mospid=47420&btnr=61_0066&hg=61&fg=25 Mais il faut absolument vérifier la correspondance couleur de fils avant de le brancher! Car il est possible que ce ne soit pas pareil! @+

Re; Il faut prendre le socle de relais (relais enlevé!) en photo (bien nette pour que je puisse lire les N°... et me donner la correspondance N° de socle == N° de borne relais == couleur de fil @+

A bientôt pour les news! @+