fujiwara11

Salut les loulous ;) Suite à mon souci de bruit métallique exposé ici : http://forum.darkgyver.fr/t16720-e39-m57-an-99-bruit-metallique-au-niveau-du-convertisseur-de-couple-resolu Je suis sur le point de faire (ou de faire faire) le remplacement du vloant moteur. A priori, la pièce qu'il faut que je change est le triangle de support de convertisseur de couple, qui peut être fissuré. Sur le schéma, pièce numéro 3 : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL81&mospid=47545&btnr=11_2323&hg=11&fg=20&lang=fr Déjà, est ce que cela vous parait la bonne pièce à changer? J'ai un devis à 31.14€ht chez BMW pour le pièce (ref 324401216837) Par contre, le volant moteur lui même, est ce qu'il y a lieu de le changer? car il coûte très cher : 315.45€ht... Avez vous des retours sur ce type de panne? Ensuite, la dépose de la boite impose la dépose des canalisations de refroidissement. Du coup, il y aura mise à l'air du circuit...est ce qu'il faudra tout revidanger ou juste faire l'appoint? La vidange bva à 150kms... Dernière question, et là je m'adresse surtout à dark : dans l'hypothèse ou je fais faire l'opération, quel garage me recommanderais tu? je suis de molsheim. Merci!

Merci ;) Oui vous pouvez cloturer, encore une victoire de canard... Je n'ai pas trouvé de différence, elle fonctionnait parfaitement avant, mais je suis plus serein maintenant, je pars sur une base saine texaco sana in boitoto sano...

Bon bah voilà c'est fait! comme un grand! mille mercis pour vos conseils et aide! Une photo de la crépine :

Voila je m'y mets... Finalement je ferais pas faire ça au garage, je me suis bien renseigné et je me sens les épaules de le faire tout seul. Alors voilà déjà la préparation de la caisse et le matos, la vidange est prévue pour demain. Par contre en m'étant glissé sous la voiture, je me suis rendu compte que j'ai un "Bruit de cliquetis au niveau du convertisseur de couple, au ralenti, à froid" à chaud, en charge, le bruit disparait. Les vitesses passent très bien et il n'y a aucun souci de transmission. à quoi ce bruit pourrait correspondre? (on dirait qu'un débris métallique se balade dans le carter) Merci de votre aide précieuse, j'y connais pas grand chose en BVAaroises...

Super merci pour ces conseils précieux! Avec 9 litres d'huile, j'en ai suffisament?

Juste une dernière précision concernant le niveau d'huile, j'ai lu pas mal de trucs sur le net, j'aimerais simplement une confirmation de personnes "expertes" dans le domaine. Merci de valider ou de corriger mon exposé : Le bouchon de remplissage est sur le côté, juste au dessus du carter. Il faut y introduire un tuyau, et avec un entonnoir, remplir progressivement. Il faut également y introduire une sonde et le niveau devra etre fait entre 30 et 50° Comment sait on quand le niveau est bon? il n'y a pas de fenetre ou oeillet, ni jauge... Alors, faut il remplir jusqu'à ce que le niveau soit à ras du bas du filetage de vis de remplissage? Ou y a til un autre moyen? C'est bien par l'orifice de remplissage qu'on introduit la sonde? Merci!

Merci pour ces précisions... je vais prendre rendez vous!

Bonjour à tous, Je viens d'acquérir une e39 530d BVA et je désire lui faire une vidange, malgré qu'elle fonctionne bien, je ne désire pas attendre que ça pose problème pour m'en occuper. Je fouine un peu sur le net et il y a de tout niveau conseils et tarifs... Je suis sur le point de prendre rendez vous chez BMW allemagne (j'habite strasbourg) pour une vidange avec crépine à 370 euros. Le tarif est acceptable? Il me semble que le prix de la crépine est élevé, idem pour l'huile, quelqu'un connaitrait ces tarifs? L'huile à utiliser est bien la texaco etl 7045? J'ai été tenté de la faire seul, mais pour le coup j'ai peur de me louper sur le niveau, etc... Merci d'éclairer ma lanterne!