DarkGyver

Re; a chaque surchauffe, tu risques de casser ta culasse.... Il n'est pas prudent de continuer à l'utiliser maintenant! @

dans le groupe membre bienfaiteur 2013 ATADARK !!! Je t'ai envoyé un mail de bienvenue dans lequel tu trouveras plusieurs informations importantes qui te permettront d'utiliser le forum et profiter pleinement de l'association ! Lis le bien et conserve-le ! Ces 5 minutes te feront probablement gagner beaucoup de temps. ***************************************** As tu changé d'autoradio ou monté un accessoire de type GPS? @+ DarkGyver

Bonjour et sur ce forum! Je comprends que l'on puisse avoir des problèmes pour créer correctement un post lorsque l'on est nouveau, et/ou que l'on a pas l'habitude de poster sur ce forum En effet son fonctionnement est un peu différent de celui des autres forums auto. De ce fait, je t'invite à lire ceci : A lire avant de poster et http://forum.darkgyver.fr/presentation-des-membres-charte-et-fonctionnement-du-forum-f1/charte-du-forum-t21.htm#28 et à recréer un post en respectant la charte @+ DarkGyver Ceci est un message type!!!

Re; je n'y crois pas! avec un thermostat neuf, cela n'arrivera pas si le thermostat touche le LDR, car il est taré pour s'ouvrir à 105° ceci n'arrive que si le thermostat est en "l'air" c'est à dire si la culasse est pleine d'air, et que le thermostat n'est pas en contact avec le LDR cet air ne peut provenir que d'une fuite de JDC si la purge a bien été faite. Or elle a certainement été bien faite (ou en tout cas pas trop mal) si tu as fait 50 km sans prob! elle n'arrive que très progressivement car tu en es encore au début d'un JDC..... probablement as tu aussi remarqué que ton chauffage est instable! a savoir un coup trop chaud, et un coup presque froid............ je suis d'avis qu'il faut faire un test CO pour confirmer mais c'est mauvais signe! a mon avis, dans ton cas précis, ce produit antifuite était là pour camoufler un prob de JDC existant...............

Re; pour dire qu'un nouveau service est en place pour remédier à ce problème! voir http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1270-1270-reparation-du-module-eclairage-lcm-e39.html cette réparation a l'avantage de ne nécessiter aucune programmation, et si vous ne roulez pas sans le LCM, vous n'aurez pas le point de manipulation sur votre combiné! de plus, elle n'est pas chère et plus sûre que l'achat d'un LCM occasion..... @+

Re; t'es un comique toi! Tu montes le mauvais moteur, le mauvais faisceau, avec la moitié des accessoires, et tu te demandes pourquoi elle tourne pas rond! Il fallait commencer par cela! en passant de norme 3 à 4, il y a bien plus de modifs que le faisceau. les injecteurs ne sont pas les mêmes; le système de tarage est différent, et la DDE ne fonctionne pas avec les mêmes signaux et commandes. il te manque le fap, et tous les signaux attenants. quelle DDE as tu monté? celle de la voiture ou celle du faisceau? Il faut passer tout en norme 4, ou laisser tout en norme 3 mais les deux normes mélangées ne peuvent pas donner de bons résultats! @+

Re; pour le mettre hors circuit, tu débranches / retires le fusible 92 qui se trouyve dans le boitier fusible arrière. c'est un fusible de 100 ampères! Photo dans ta boite mail ***************************** @+

Re; C'est une possibilité. mais s'il reste en marche, alors il y a forcément un prob dans la gestion de l’énergie. en le débranchant, tu ne fera probablement que camoufler un prob en cachant provisoirement les effets..... ceci dit, tu peux voir quel effet cela aura de le débrancher! je regarde pour te dire comment faire @+

Re; est ce que le ventilateur électrique est en marche quand cela dégueule? lui! http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=17_0139&hg=17&fg=05 ou est ce que cela dégueule alors que le ventilateur est à l'arrêt? as tu une clim? la clim est elle en marche actuellement? tes réponses sont souvent évasives..... faut être plus précis! car quand je relis, je ne sais pas si c'est en utilisation normale, ou si tu étais dans ce cas! @+

Re; tu parles toujours de démarrage! mais quand ce fusible claque, elle ne démarre plus? ***************************** pour faire les tests de centralisation: tu as fait ceci? car sinon le fusible 7 saute, et la centralisation ne fonctionne plus! ************************************************ dis moi exactement tout ce qui est en panne quand ce fusible a sauté chez toi! peut être unr mauvaise magouille dans un coin..... @+

je fais de la spéléologie ......

c'est dans ta boite! @+

Re; c'est un "pas" normal comme pour toutes les vis! je t'envoie la doc! @+

Re; c'est faisable, mais tu vas souffrir pour la sortir! elle n'est pas si légère.... mais il faut débloquer la poulie damper avant de sortir la boite. pour cela tu as l'outillage que je t'ai ajouté! @+

Re; tout passe par le forum! juste les photos en haute définition passent par mail! sinon, on ne comprend plus rien, et en plus ma boite mail explose! @+

Re; pour l'avant, ni sous le carter (surtout pas car il casserait! ni sous la barre stab (pas assez solide! le seul moyen de soulever les deux roues en même temps et de soulever sous le berceau moteur, au milieu de la pièce 1 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AT71&mospid=47655&btnr=31_0620&hg=31&fg=05 mais attention à ne pas soulever sous la direction! Il en faut pas la toucher avec le crick! ************************ a l'arrière, c'est difficile de dire, car cela dépend du type de pont! mais de manière générale, on soulève plutôt un côté après l'autre! @+

Re; celle de turbo est là! tu remets tout cela en état (toutes les durites et vérification des électrovannes!) , puis nous chercherons plus loin si c'est utile. Suivant les fuites et/ou probs électrovannes, les symptômes peuvent être très différents! @+

tout bon! @+ NB : Si tu n'as pas de multimètre : C'est le moment d'en acheter un ! (15 euros dans les mag de brico!) C'est toujours utile à la maison! Même pour vérifier l'état des piles! Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se rapproche de Voir ceci! Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver Si tu ne sais pas utiliser un multimètre c'est ici que cela se passe! Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver Voilà...... Y a plus qu'à @+ Darkgyver

Re; je regarde demain matin... mais le prob ne se situe pas là! Il va falloir contrôler un fil après l'autre relié à ce fusible! tu es certain de ne pas avoir d'autre prob électrique? car à première vue, ton prob ressemble assez à un problème de mauvais relais ou d'un truc du genre..... alarme présente??? si oui :fonctionne? @+

Re; en fait, tout ce qui n'est pas d'origine doit être enlevé! de toute manière, cela ne peut pas fonctionner, car la moitié est débranchée! et la moitié qui est encore branchée, ne peut que provoquer des problèmes! tu débranches un fil après l'eutre. Tu ne laisses pas ta clé sur le neiman! car sinon, tu risques d'avoir des problèmes de démarrage! tu essaies de démarrer de temps à autre, surtout quand tu enlèves des fils "douteux". les endroits où c'est "repiqué sur le faisceau d'origine, tu supprimes les ajouts, et tu isoles bien le mieux est d'utiliser de la gaine thermo rétractable et de suivre cette méthode! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-987-987-technique-de-reparation-de-faisceau-electrique.html si à un moment, tiu as vraiment un doute, alors prends des photos en haute résolution que tu m'envoies par mail! je les regarderai de près! @+

Re; ne touche pas à ceci! c'est la détection de présence passager! c'est lié à l'airbag! ************************************************ c'est sur cette prise là que cela se passe! il faut regarder côté siège à partir de cette prise! normalement, tu dois avoir 4 fils qui partent! deux pour le dossier, et deux pour l'assise! tu mesures la résistance de chaque tapis de chauffage pris séparément. @+

Re; pour la ceinture par exemple, tu n'enlèves pas tout! tu pars de la fiche de démontage du dossier, puis tu regardes à mesure ce qui coince! tu ne démontes que le nécessaire! @+

Re; dans ta boite mail! mais tout n'a pas besoin d'être fait! @+

Re; ce n'est pas de l'origine tout cela! tu veux dire le dossier??? car l'assise, c'est là où l'on pose ses fesses! @+