DarkGyver

Re; A mon avis, tout ceci est normal! En mode désembuage, la vitre doit être chauffée et ventilée rapidement . Si tu rêgles à 22°, à mois qu'il fasse vraiment chaud, il te sortira de l'air chaud. Ceci sera anormal que si de l'air chaud sort quand la température est réglée sur froid, et/ou si la clim est enclenchée avec une température habitable supérieure à la consigne. @+

Bonjour et à toi sur ce forum !!! Prob encore d'actualité? @+ DarkGyver

Re; je place donc ce post en abandon! de nous avoir tenus au courant pour la suite! @++

perdu?????????

Re; j'avais donc raison... la ZKE empêchait l'initialisation car elle considérait ta clé comme étant en panne. ce qui concerne la valise n'a pas à être dans ce post. De toute façon, il y a bien plus de chances que le prob soit sur l'appareil /logiciel diag ou son utilisation que sur la voiture! ceci dit, lis ceci: http://forum.darkgyver.fr/t17533-pourquoi-cette-section-diag-separee-et-mode-d-emploi @+

Re; si ce sont les vis "M8", alors c'est 22 N.m @+

Re; une bougie neuve ne sert à rien s'il n'y a pas "d'allumettes"! Il faut donc vérifier si elles sont encore bonne, mais aussi si elles sont alimentées! le relais est par là http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-944-943-localisation-relais-de-prechauffage-e39-m51.html la méthode de test est très provhe de celle ci! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1104-1104-surchauffe-moteurs-m51-m41-et-m21.html mais les résistances de bougies sont différentes car ce sont des bougies "rapides" et le temps de préchauffage très court et cyclique. Sur M47, M57 et évolutions, il n'y a pas que préchauffage, mais aussi "post-chauffage" ce qui veut dire que les bougies sont encore alimentées (par rapport cyclique " après démarrage pour éviter les claquements justement! @+ @+

Re; borne de batterie mal serrée.... si le prob persiste, nouveau post! un post par sujet sur ce forum! @+

Re; ceci! @+

as tu remplacé les petits joints des vis et les joints des bobines aussi? les tiges filetées se remplacent! il suffit de les sortir! Pièce 5 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=11_4856&hg=11&fg=15 20 centines pièce! Toute une fortune! acheter un produit miracle qui ne fonctionne pas te coûtera plus cher! a moins que tu aies foiré côté couvre culasse... Dans ce cas, oui, tu peux tenter! @+

Re; Après réflexion, je me demande si les dernières E39 M57 n'étaient pas toutes équipées de servotronic..... car il est étonnant de voir ceci! http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=DL81&mospid=47545&hg=32&fg=10 la pièce 1 (direction sans servotronic ne sort plus....) *********************************** Questions subsidiaires: Aucune erreur ABS indiquée au TDB? Est ec que les Essuie glace avant passent automatiquement en "intervalle" quand tu es en position "vitesse normale" et que tu t'arrêtes au feu rouge???? @+

Re; tu surveilles! C'est juste que tu disais avoir encore des soupçons de fuites maintenant! Or : si tu as remplacé ce joint sans mettre de drei bond, alors il ne faut pas chercher plus loin! tu verras sur la fiche que je t'ai envoyée 6 endroits où il faut en mettre! L'un de ces 6 endroit est justement.... au dessus de l'endroit où tu avais la fuite! @+

Re; loukien de ta participation! malheureusement pour les M50, c'est un peu différent, même si le principe reste le même! j'ai trouvé la procédure exacte M50, et je vais lui envoyer par mail! Attention! sur M50, il y a des petits joints caoutchoucs sur cahque vis! Il faut impérativement remplacer ces petits joints! car les fuites viennent presque toujours d'elles! de même il faut impérativement remplacer les joints de puits de bougies! Sinon.... fuites puis ratés moteur! le joint 3 bond (c'est du joint silicose moteur) http://www.bmwetk.info/catalogue-des-pi%C3%A8ces/prdm/BMW/ST/M/259O/ohne/A10%20B08/ECE/1993/01/51670/11/11_4699/07589062376 couple de serrage par contre est sur cette fiche! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-964-964-remplacement-joint-cache-culbuteur-m51.html @++

Re; Bizarre.... j'avais répondu, mais la réponse s'est perdu! probablement une erreur de manip Ceci provient du fait que la clé est considérée comme vide! (Même numéro de clé???) (mémorisation du défaut dans la ZKE) Dans un cas pareil, la clé ne peut fonctionner qu'en ouverture. La fonction "fermeture" est temporairement mise hors fonction (sécurité pour éviter d'enclencher l'alarme et ne plus pouvoir l'enlever) Il faudrait vider la mémorisation d'erreurs dan la ZKE de la 330... (débrancher la ZKE un bout de temps!) Puis réessayer de faire une initialisation sur la 330 avec la clé de 320 C'est sans garantie, mais ne coûte rien ********************************** je dois dire que j'ai énormément de mal à suivre et comprendre ce que tu as fait sur quel clé, et sur quel véhicule.... Et Quel véhicule fonctionne ou ne fonctionne pas dans quel cas! @+

Re; essaie déjà de réparer la clé! changement de batterie et vérification des soudures! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1086-434-reparation-de-cles-de-telecommande-radio-type-2.html @+

Re; as tu respecté les couples/méthodes de serrage? mis du joint bond aux bons endroits? @+

Re; Et pas de fuite sur le couvercle cache culbuteur? au niveau des vis??? @+

Re; essaie d'initialiser la clé de la 330 sur la 320 @+

Re; avait tu démonté la pipe admission? les durites de dés-huilage de vapeurs sont bonnes??? @+

Re; En tout cas, vu ce que tu montrais en photo, il y avait bien une fuite par là bas! maintenent, il faut nettoyer et surveiller pour voir s'il y en a d'autres.... @+

la liste des options de ta voiture Code Désignation (Interface) Désignation (ETK)S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Contrôle dynamique de stabilitéS235A ANHAENGERKUPPLUNG,KOPF ABNEHMBAR Dispositif d'attelage amovibleS249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Volant multifonctionsS302A ALARMANLAGE Dispositif d'alarmeS403A GLASDACH, ELEKTRISCH Toit ouvrant en verre, électriqueS423A FUSSMATTEN IN VELOURS Tapis de sol VeloursS428A WARNDREIECK Triangle signalisation et kit de secoursS459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Disp. réglage siège électr. avec mémoireS465A DURCHLADESYSTEM Banquette arriere rabattableS469A KINDERSITZE IM FOND, INTEGRIERT Sieges pour enfant integresS481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Siège sportS494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Chauffage de siège conducteur/passagerS500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Project.inst. nett./nettoyage intensifS508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Système d'aide au stationnement (PDC)S521A REGENSENSOR Détecteur de pluieCode Désignation (Interface) Désignation (ETK)S522A XENON-LICHT Phare xénonS534A KLIMAAUTOMATIK Climatiseur automatiqueS601A TV-FUNKTION Fonction TVS609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Système de navigation ProfessionalS644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Préparation Téléphone BluetoothS672A CD WECHSLER 6-FACH Changeur de 6 CDS676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM Système de haut-parleurs HiFiS785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Clignotants blancsL801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Version AllemagneS863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Liste des concessionnaires EuropeS879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Documentation de bord allemandS915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Suppression conservation enveloppe ext.S936A BMW HANDY BEI AUSLIEF. ANFORDERN BMW Handy b. Ausliefer. anfordernS964A REQUEST NAVIG. DVD ON DELIVERY Demander DVD de navigat. à la livraison Options de série Code Désignation (Interface) Désignation (ETK)S202A STEPTRONIC SteptronicS266A LM RAEDER/RADIALSPEICHE 48 Jante à rayons radial (Styl. 48)S520A NEBELSCHEINWERFER Phares anti-brouillardS548A KILOMETERTACHO Tachymètre kilométriqueS851A SPRACHVERSION DEUTSCH Langue allemand Information Code Désignation (Interface) Désignation (ETK)S464A SKISACK Sac à skisS473A ARMAUFLAGE VORN Accoudoir avantS555A BORDCOMPUTER Ordinateur de bord V avec télécommandeS694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Préparation Changeur 6 CD bmw

Re; c'est possible. Mais pour smel et M51 c'est plus rare, et tu le remarque en appuyant sur les prises (dans ton cas, comme c'est aléatoire, ce serait la prise de régulateur de pression, de capteur de pression et/ou de régulateur de débit. Mais fais vérifier la pipe admission! Si la cause se situe là, et que le moteur aspire un clapet..... moteur je dis cela pour t'éviter de devoir acheter un moteur.... Tu peux le faire toi même! pour la valise, regarde ici.... http://forum.darkgyver.fr/t7310-une-valise-de-diag-pres-de-chez-vous tu peux demander quel type de valise c'est et si les corrections injecteurs sont vérifiables avec elle! @+

Re; pour ce qui a été dit! un diagnostique pareil, ne vaut rien.... Tu voulais un avis de pro.... tu l'as eu, mais à mon avis, tu t'étais trompé de porte! Tu l'as demandé au "boucher" du coin! Pour la BMW.... vaut mieux demander un mécano! Trève de plaisanterie! Ce diag..... c'est un grand n'importe quoi! Ce type voulait te vendre deux ou trois jours de travail /main d’œuvre. Dans ton cas, deux choses pour commencer! faire une vidange si tu es en fin de période et vérifier le préchauffage (Bougies HS et/ou relais de préchauffage qui ne fonctionne pas) puis, si ces deux points sont bons, et que le prob est toujours présent, alors faire une test des corrections injecteurs. @++

Re; En effet les joints toriques ne posent pas de prob à trouver! mieux vaut remplacer tous ces joints d'un coup! cela t'évitera d'y revenir! @+