KAISERSAUZEY

ben c'est déja ça...puis de retour de vacances en mettant 2 tunes de cotés....(ben quoi c'est vrai de retour de vacances c'est raide..... ) ben tu le feras reprendre et repeindre....y'a des grandes chances que je le laisse comme sa, je viens de jeter un coup d'oeil et meme en plein soleil tu voit quasiment rien, faut vraiment savoir que j'ai retoucher cette zone que tu le voit, sinon tu voit que dalle, wallou, nada, plus de peur que de mal, heureusement

désolé a default de pouvoir edité mon mess j ai ete prendre des tofs de la bete terminée et la voila terminée avec sa capote neuve projet terminé dimanche 12 juillet a 20H00

La Mercedes BlueZero Concept n’est pas une nouveauté puisque le constructeur allemand avait dévoilé ce modèle lors du dernier salon de Detroit. Plus qu’un véritable travail technologique sur un modèle a émissions polluantes en forte diminution (ou inexistantes) elle représente davantage sur un plan pragmatique la nouvelle orientation stylistique que devrait très logiquement reprendre le tandem Classe A / Classe B. Entre le salon américain de Detroit et aujourd’hui rien n’a évidemment évolué concernant les caractéristiques intrinsèques de la Mercedes BlueZero Concept que le constructeur dévoilait à travers ses E-Cell, E-Cell Plus et F-Cell.

Tu fais grave, là. C'est pas possible t'as une doublure ou quoi? Eh couillong !!! J't'ai pas dit qu'elles étaient branchées !!! Comme quoi, je prêtais tout de suite une autre interprétation à ton post.

NAAAAN mais en fait ya des contrastes lààà!! ca fait des grosses taches? ha t'as fais effet camouflage en fait?! JE LOL!!!

Avec l'accord de l'administrateur, je post donc les informations pour les éventuels interressés ::: Présentation ::: Heinz Car Performance situé à Alost (Belgique) est la référence de la préparation automobile depuis plus de 25 ans. Toujours à la pointe de la technologie, nos équipements comprennent le dernier banc d’essai 4x4 et l’analyseur des gaz d’échappement. Les compétences acquises depuis 2 décennies ont permis la réalisation des prouesses telles que Pagani Zonda (600ch), Porsche Turbo (720ch), Ferrari Modena Stradale, Lamborgini Gallardo (550ch)… Auto Tune Heinz vous offre la garantie d’une amélioration de performances de votre véhicule grâce à une reprogrammation sur mesure. En plus de la préparation moteur, Heinz Car Performance est également importateur officiel des échappements Milltek , des filtres à air BMC , des embrayages renforcés SACHS racing , des freins haute performance Movit ,… . Les ingénieurs de la societé développent dans leurs ateliers des kits d’arbres à came et kits gros turbo. ::: Reprogrammation des gestions électroniques moteurs ::: Sans franchir les limites et les normes de sécurité du moteur (établis par les constructeurs), nous sommes capables d’améliorer aussi bien la puissance que le couple de votre véhicule. Sans recourir au boîtier additionnel ni à la substitution de l’Eprom gérant l’injection par une puce préprogrammée, nous offrons la reprogrammation sur mesure du boîtier de série par la prise diagnostique du véhicule ou directement par la prise du boîtier d’injection. Ainsi votre concessionnaire pourra toujours lire et écrire les données de diagnostique vers le boîtier que nous avons adapté. Comme la reprogrammation du boitier moteur est invisible, vous gardez la garantie constructeur. Chaque reprogrammation effectuée dans nos ateliers est garantie 3ans/100.000km. ::: Banc de puissance ::: Toutes les voitures sont préparées individuellement sur notre banc d’essai 4x4 avec le système de ventilation approprié qui propulse 50.000m³ d’air. Grâce à ce banc toutes les préparations offrent des résultats garantis, livrés avec les mesures de performances avant et après. ::: La Reprogrammation comprend ::: - Un passage au banc de puissance à l'etat d'origine - Diagnostique du vehicule - La Reprogrammation - Un second passage au banc une fois la reprogrammation éffectuée. - Si modification de cartographie supplémentaire , d' autre passage au banc seront effectués jusqu'a temps que le résultat final soit correct. - Résultat du gain de puissance sur feuille afin de voir l'avant/après Reprogrammation. ::: Tarif de la Reprogrammation ::: Pour les membres du forum, Heinz Car Performance propose une remise de 10 % sur le coût de la préparation ! Nous offrons egalement une plus grosse remise lors des sessions groupées que nous organisons. Pour consulter les gains, et tarifs => http://www.AutoTuneHeinz.fr ::: Coordonnées ::: Heinz Car Performance - BELGIQUE Moorselbaan 334 B - 9300 AALST - Belgique +32 53 77 71 72 info@autotuneheinz.be http://www.AutoTuneHeinz.be Heinz Car Performance - LYON 5 Avenue Lionell Terray 69330 MEYZIEU 04 72 02 78 65 info-lyon@autotuneheinz.eu http://www.AutoTuneHeinz.eu

La jaune oui, c'est clair! :bave:

j'ai compris à l'instant, c'est les jantes à Spy sur la W202 de MadMAx!

J' ai mis en gras, pour Map...

La carrosserie à l'huile d'olive......et la mécanique aux p'tits oignons Elle doit bien bronzer au soleil alors zit zitoun... Mdr Mdr " zit zitoune " :D tu parles arab ?? :D

il ne te reste pas à faire tes numéros d'immatriculation ?

voici une petite vidéo que j'ai vu et même moi n'étant pas un fanna de german look j'ai été sous le charme là... que du jolie projet rien à jeter! régalez vous! http://vimeo.com/3143797?pg

Cool comme projet !

Depuis plusieurs mois un vrai buzz s'est créé autour du constructeur californien Tesla. Et pour cause, hormis Fisker, rares sont les manufacturiers à proposer dès à présent ou dans les mois qui viennent des véhicules électriques, alliant à la fois dynamisme et élégance. Les impatients du Vieux Continent seront donc ravis d'apprendre que Tesla débarque en Europe ! Enfin, dirons certains ! A décharge pour le fabricant américain, il n'est pas si facile de passer du stade artisanal à une exploitation commerciale des deux côtés de l'Atlantique. Saluons donc la prouesse. Les premiers servis seront nos amis britanniques puisqu'une concession et un centre d'entretien seront inaugurés avant l'été dans le chicissime quartier de Knighstbridge, non loin du célèbre magasin Harrods. Les livraisons du Tesla Roadster y débuteront en Juin. Tesla a été accueilli les bras ouverts dans la capitale anglaise. En effet, le Premier Ministre Gordon Brown avait été invité lors de la phase d'essais privés réservés à des personnalités. Quant à Boris Johnson, le nouveau maire conservateur de Londres, il s'est réjoui de la venu de Tesla dans sa ville. Il en a profité pour rappeler son objectif d'introduire 100 000 véhicules électriques et 25 000 stations de recharges...sans toutefois préciser de délais. Le Sud-Africain Elon Musk, président et créateur de Tesla, prospecte actuellement les villes de Munich et Monaco afin de trouver d'autres lieux adéquats pour installer une concession et un garage attenant. Espérons que Paris figurera un jour sur la liste !

+1 çava le faire tout ça

Vous n'êtes pas bavard ce soir !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

à trois...

Produite depuis 55 ans, la lignée des Mercedes SL a toujours représenté un summum dans le segment des roadsters. La fibre sportive n’a certes pas toujours été franchement exacerbée, mais le côté Grand Tourisme reste le credo du modèle. Alors avec cette SL500, dont le V8 approche les 400 chevaux, la fibre voyageuse qui sommeille en vous a vite fait de se réveiller ! Mythique Cette lignée à succès, on vous l’a déjà présentée à quelques reprises. La nouvelle SL, également. Mais il s’agissait alors du modèle de base, la 280, qui peinait à convaincre sur le plan des performances, son petit V6 de 3 litres ayant quelque peu du mal à déplacer les près de deux tonnes de luxe embarqué. Nous voilà maintenant de retour aux affaires, avec une SL500 qui semble représenter le modèle le plus homogène de la gamme. V8 à l’ancienne Pour animer ce somptueux cabriolet, Mercedes fait appel à un plantureux V8. Pas le plus performant actuellement, ni le plus moderne, mais un V8 quand même ! Et question agrément, ce moteur en impose ! D’abord sa voix, suave et chaude, avec des tonalités profondes à bas régimes et des aigus rageurs plus hauts dans les tours ! Il faut dire que le pack sport introduisant une admission plus directe fait bien les choses ! Et puis il y a la rondeur… Réactif car respirant librement, ce V8 semble à l’aise à tous les régimes ! Bien sûr, il ne monte pas très haut dans les tours, 6.000 tr/min et pas beaucoup plus, mais son coffre impressionne. Reprendre à des régimes proches du ralenti ne lui pose aucun problème. Le cruising semble taillé sur-mesure pour lui, car rien ne vaut la promenade décapotée sur une route bordée d’arbres, ces derniers renvoyant alors le bruissement velouté des huit cylindres. Et la réserve sous le pied droit ne se tarit jamais vraiment… Sur le papier, ce V8 cube 5,5 l et donne 388 chevaux. Quant au couple, Mercedes annonce 530 Nm à 2.800 tr/min. Les performances sont donc loin d’être ridicules, même si cette SL 500 n’est pas, et de très loin, la plus performante des SL ! Limitée à 250 km/h, elle abat le 0 à 100 km/h en 5,4 secondes ! Mercedes SL500 Boîte douce C’est la bien connue boîte automatique 7 rapports, la 7G-Tronic, qui s’occupe de faire transiter la puissance vers les roues arrière. Douce et bien étagée, elle ne possède toutefois pas la réactivité d’une boîte épicée par AMG, voire tout simplement celle d’une SLK 350. Pas de petit coup de gaz au rétrogradage ici ! C’est que l’on ne fait pas dans l’esbroufe avec une SL, qui laisse dédaigneusement cela à une SLK… Suffisamment réactive, la boîte semble pourtant l’allié idéal du V8. Mais il vrai que ce dernier pourrait s’accommoder d’une boîte comptant moitié moins de rapport ! Grand Tourisme, pas Sport ! Au risque d’en choquer plus d’un, une SLK 350 se révèle plus amusante à piloter qu’une SL 500 ! Plus légère et plus vive, elle s’accommode mieux d’une conduite sportive ! La SL 500 n’est pourtant pas une mauvaise élève, son châssis est remarquablement équilibré et ses diverses béquilles électroniques la maintiennent efficacement sur la route. Mais avec une masse d’environ deux tonnes, difficile de faire des miracles d’agilité ! Soyons clairs, là n’est pas la philosophie de cette SL, qui se comporte très brillamment sur tous les types de routes rencontrés. Simplement, si vous êtes plutôt du genre à virevolter en enroulant les lacets d’une route de montagne, descendez de gamme ! Mais la puissance disponible sous le pied droit permet toujours d’exécuter quelques figures libres… A noter qu’équipée de la suspension adaptative, le filtrage est absolument remarquable ! Le mode sport raffermit l’ensemble pour une meilleure efficacité sur route lisse. Confort superbe Le confort est naturellement le point fort de ce modèle, qui semble taillé pour traverser l’Europe, que ce soit toit en pMercedes SL500lace, où le silence est naturellement d’or, ou décapoté ! Dans ce dernier cas, grâce au chauffage de nuque, de siège, au pare-vent et à l’isolation étudiée, votre bien-être thermique sera assuré, de même que votre brushing ! La suspension filtre efficacement les chaos et l’insonorisation est très réussie, seul le V8 se laisse percevoir de temps à autre… La position de conduite est irréprochable, grâce notamment aux nombreux réglages disponibles. Tarif somptueux… Oui, c’est cher… Très cher même ! 115.434 €, pour mettre un chiffre ! Avec les options, notre modèle était affiché à 150.000 € environ ! C’est que le choix est vaste à ce niveau, entre le kit de carrosserie AMG (4.652 €), le toit en verre (2.253 €), l’intérieur en cuir (de 741 € à 7.923 € !), le régulateur de distance (2.518 €), le système clé en poche (1.258 €), les sièges avant chauffants et ventilés (814 €), le pack Sport (2.468 €), le Surround System Harman Kardon (1.172 €),… Bref, la liste est longue et très très onéreuse ! Tradition Mercedes… A la pompe, ça chiffre également ! Mais moins que prévu ! C’est que la voiture n’incite naturellement pas à aller planter l’aiguille du compte-tours constamment dans la zone rouge ! Au final, il est possible de s’en sortir avec une moyenne de 13,8 l/100 km, ce qui est franchement raisonnable pour un V8 de 5,5 l ! Le bilan CO2 est annoncé à 284 g/km. Conclusion Si le portefeuille suit, voilà sans doute l’un des roadsters les plus aboutis… Certes, il n’est plus tout jeune et le récent facelift a du mal à cacher quelques rides, notamment dans l’aménagement intérieur… Mais une SL, par tradition, c’est indémodable… Surtout dans cette version 500, avec un V8 aussi plantureux que plaisant ! Le moteur parfait pour cette GT. Inutile d’aller chercher plus puissant, même si la gamme s’élargit encore vastement… Quoique, une sulfureuse 6.3 AMG, avec son V8 de dragster et sa boîte sèche reste fort tentante… Mais on quitte alors le Grand Tourisme pour le Sport !

Tu sais, les mecs qui écrivent les articles roulent en Laguna alors évidemment, un Boxster, ça parait tout de suite beaucoup trop cher et nettement moins pratique pour aller faire ses courses à Brico dépot !!!

ben moi j'ai des formelK à 230€ même pas en allemagne, le dos cassé en 10km, une barre en ferraille sa aurait été pareil mais bon je suis par terre, sa tiens le pavas nickel puis pour un début sa va j'investirai plus tard

Qu'est-ce qui t'arrive US, c'est le temps que t'as passé avec ta copine ?

il est déjà couché Non, non...

2-2 balla au centre...

Effectivement, ce modéle a déjà été abordé par Pierke, mais pas avec cette photo ni cet article... Et puis pour une fois que Spy-fifty-nine nous parle de Mercedes Benz, ne faisons pas la fine bouche, mon cher Map...